Плюси пріори архів - сторінка 9 - офіційний лада пріора клуб

Давайте будемо адекватні.
+
1.Мощний двигун
2.Економічность
3.Качество забарвлення
4.Простота конструкції
5.Большой простір для тюнінгу

-
1.Шумоізоляція не їсти гуд
2.Прошівку можна було залити і пободрее-відсічення 6000 об / хв-недостатньо. перевірено-теж що і НВА Ваз 21103. був в користуванні
3.Слабая підвіска
4.Качество постачальників запчастин-дрібні неприємності псують все думка про машину ..

Але + я бачу набагато більше-моя думка -машина варто своїх грошей.
Ну відсічення на 6200 об / хв. І якщо стоковий мотор після 6000 об / хв починає скисати, сенс крутити далі?

Ну відсічення на 6200 об / хв. І якщо стоковий мотор після 6000 об / хв починає скисати, сенс крутити далі?
А де ти взяв інфу-що він скисає після 6000 обертів. )))
Ти що-знімав відсічення, коли перепрошивати.
Чи не скисає он-у мене була 103-тя десятка і відсічення була до 7000 оборотів.
вона перепрошита і нічого не скисало.
Бракує-поставте форсунки підвищеної проізводітельносі + вали + пір шня + чіп + впуск + випуск до розуму довести і пріора багато що може показати.

1.Шумоізоляція не їсти гуд

Ось хоч убийте, не розумію, що поганого в шумка Пріори. Ні, звичайно якщо порівнювати з БМВ 740 або Мерседесом s500 (їздив на них, знаю), то так, шумки немає. ) Якщо порівнювати з класикою (минула машина - ВАЗ 21074), то шумоізоляція ідеальна.
АЛЕ.
Порівнювати доречно з автомобілями її класу і цінового діапазону. І в цьому порівнянні Пріора не гірше Логана (у знайомого Логан) або, навіть ФФ2 (у батька Фокус, їздив багато). А то що не дотягує до Мерина - не біда, зате коштує в 5 разів дешевше.
Так що, на мою думку, шумка до мінусів явно не відноситься.
Мінуси відомі:
1. КПП
2. Цвіркуни в задній полиці (хетч)
Про стійки мовчу, поки ще мало проїхав. )

До речі-на Пріорі шумка краще, ніж на моєму Лаче. Не у що.

А де ти взяв інфу-що він скисає після 6000 обертів. )))
Ти що-знімав відсічення, коли перепрошивати.
Чи не скисає он-у мене була 103-тя десятка і відсічення була до 7000 оборотів.
вона перепрошита і нічого не скисало.
Бракує-поставте форсунки підвищеної проізводітельносі + вали + пір шня + чіп + впуск + випуск до розуму довести і пріора багато що може показати.
Яку інфу? Це ти можеш шукати інфу по Пріорі, а я на ній їжджу, і знаю за яких оборотах стоковий мотор починає скисати. Так що мені можеш про це не розповідати.

вона перепрошита і нічого не скисало.
Бракує-поставте форсунки підвищеної проізводітельносі + вали + пір шня + чіп + впуск + випуск до розуму довести і пріора багато що може показати.
А це вже поза касою, тому що мова про стік.

До речі-на Пріорі шумка краще, ніж на моєму Лаче.
А ось тут ти зовсім не влучив, тому що у мене в родині є і лачетті, і повір, шумка там краще.
п.с. Допускаю що у тебе зовсім ушатанная Лачетті, то тоді так, може бути вона і гучніше за Пріору.
Новомосковський твої пости - сумніваюся що ти об'єктивно даєш оцінку, або ж ти просто погано знайомий з Пріорой / Лачетті: pardon:

Яку інфу? Це ти можеш шукати інфу по Пріорі, а я на ній їжджу, і знаю за яких оборотах стоковий мотор починає скисати. Так що мені можеш про це не розповідати.

А це вже поза касою, тому що мова про стік.
Мені нічого шукати не потрібно, а якщо ти не знаєш про характеристики двига-не треба мені заливати-перешивали контролер ми у пріори і нормально движок розкручується у неї до 6500 оборотів і ні фіга він не скісает..так-що тут ти промахнувся)) )

Мені нічого шукати не потрібно, а якщо ти не знаєш про характеристики двига-не треба мені заливати-перешивали контролер ми у пріори і нормально движок розкручується у неї до 6500 оборотів і ні фіга він не скісает..так-що тут ти промахнувся)) )
нда. mega_shok: я ось навіть розгубився: laugh. людина не маючи Пріори, намагається довести власнику оной що двигун (на стокової машині) не втрачає в прудкості після 6000 об / хв, хоча власник Пріори досить часто такий ефект відчував, тому що любить динамічну їзду. Те що ви там прошивали і воно прекрасно крутилося - я вас вітаю, але ось склалося у мене враження це все чес: pardon:

нда. mega_shok: я ось навіть розгубився: laugh. людина не маючи Пріори, намагається довести власнику оной що двигун (на стокової машині) не втрачає в прудкості після 6000 об / хв, хоча власник Пріори досить часто такий ефект відчував, тому що любить динамічну їзду. Те що ви там прошивали і воно прекрасно крутилося - я вас вітаю, але ось склалося у мене враження це все чес: pardon:
Я не хочу тобі нічого доводити-тобі привели простий приклад, а ти вже не знаєш за що зачепитися: biggrin:
Якщо не мав досвіду езліть на прошитою Пріорі сло стокових двигом-що ти тоді сперечаєшся.
І при чому тут чес.
Не бачу в твоїх постах адекватності.

Це якось відноситься до розмови?
Думка про твоїх постах я висловив вище: biggrin:
Моє повідомлення ставиться до того, що я дуже добре знайомий з лачетті і не кажу голослівно.
для тих-хто в бронепоїзді. )))

Я не хочу тобі нічого доводити-тобі привели простий приклад, а ти вже не знаєш за що зачепитися: biggrin:
Якщо не мав досвіду езліть на прошитою Пріорі сло стокових двигом-що ти тоді сперечаєшся.
І при чому тут чес.
Не бачу в твоїх постах адекватності.
Який приклад? Про те що прошивали типу двигун на Пріорі і він по твоїм словам не скисає - це не приклад, це так, слова.
Моє повідомлення ставиться до того, що я дуже добре знайомий з лачетті і не кажу голослівно.
для тих-хто в бронепоїзді. )))
Ну якщо ти добре знайомий з Лачетті, то значить, як я писав вище, погано знайомий з Пріорой, оцьому хороший приклад:
відсічення 6000 об / хв-недостатньо.
хоча на таких оборотах відсічення немає і поруч навіть.
Так що: pardon. в бронепоїзді, напевно, не я: laugh :: laugh:

Який приклад? Про те що прошивали типу двигун на Пріорі і він по твоїм словам не скисає - це не приклад, це так, слова.

Ну якщо ти добре знайомий з Лачетті, то значить, як я писав вище, погано знайомий з Пріорой, оцьому хороший приклад:

хоча на таких оборотах відсічення немає і поруч навіть.
Так що: pardon. в бронепоїзді, напевно, не я: laugh :: laugh:
Я бачу, що пояснювати тобі що-небудь-це нісенітниця повна.
У пріори, який перешивати контролер-відсічення в заводській прошивці була виставлена на 6000 об / хв.
І це не тільки слова-попрошу людини довести тобі це-господаря пріорі, коли зустріч і людини, хто порушували її йому.
Теж саме я можу сказати і про тебе-почув дзвін, та не знаєш де він)))
Просто не бачу сенсу спілкуватися і сперечатися з людиною, яка не бачить далі свого носа. і не знає за що зачепитися.

Який приклад? Про те що прошивали типу двигун на Пріорі і він по твоїм словам не скисає - це не приклад, це так, слова.
))))
Тут я взагалі під столом-не знаєш-не говори-двигуни не шиються)))
а шиються або чіпуются або заливають програми в контролери ЕБУ-фахівці, блін.
постараюся тобі і графік вимірів потужності витягнути, якщо вийде, хоча, звичайно, есл. . ти знаєш що це таке.
саме на цю Пріор.
а ти можеш до посиніння їздити на стокової прошивці і бризкати слиною, стверджуючи, що двиг пріори скисає після 6 тис. оборотів)))

Кажуть же-на смак всі фломастери різні.
або так-не пробував морквину, не треба сперечатися про її смак.

Заздалегідь вибачаюся перед модераторами. за флуд і оффтоп

))))
Тут я взагалі під столом-не знаєш-не говори-двигуни не шиються)))

ну то що я там описав - це думаю зрозуміло, так що нічого смішного в цьому немає.

У пріори, який перешивати контролер-відсічення в заводській прошивці була виставлена на 6000 об / хв.

Перший раз про таке чую, а чув я багато чого про Пріорі.

Так що по суті питань, а саме:
1) то що стоковий двигун Пріори втрачає в прудкості після 6000 об / хв і крутити його далі сенсу немає;
2) то що у стокової пріори шумоізоляція гірше ніж в стокової Лачетті;
я зрозумілих пояснень не отримав, а тому, грунтуючись на своєму особистому досвіді, вважаю свою точку зору правильною: laugh:

nikolya, тут по п.2 вийшла непонятка, говоримо про одне те ж
-
1.Шумоізоляція не їсти гуд

тобто що в Лачетті шумка краще, так що він знімається, а ось з питання п.1 все в силі

nikolya, тут по п.2 вийшла непонятка, говоримо про одне те ж
. тобто що в Лачетті шумка краще, так що він знімається, а ось з питання п.1 все в силі
не бачу сенсу споріть-
по шумоізоляції-суто особиста думка, так само, як і по двигу.
можливо, винна і китайська гума, котра ставиться на лачетті з заводу.
шум від арок в лачетті більше, ніж в Пріорі-ось і відповідь.
моя думка-шумка в районі арок у Лачі гірше.
особисте спостереження.

nikolya, з приводу арок погоджуся, тому що у батьківській лачетті шум від скатів на -швидкості до 40-80 км / год більше ніж на моїй Пріорі, хоча і скати там вже не рідні, а в загальному в салоні лачетті тихіше пріори.

Drug, То що ти описав ще не показник того що безпека Пріори нижче ніж у того ж ланоса. Тесть на Хонді лого (маленька така барбухайка), наздогнав в зад корону премії. У хонди подряпина під полірування а у корони бампер в мотлох, повело задню панель і загнув кришку багажника. Але це не свідчить про те що лого безпечніше корони. Все залежить від ряду показників. швидкість, кут удару, місце удару. дорожнє покриття використання гальма тим і драги авто і.т.д. І ще. силовий каркас кузова повинен м'яти. тим самим гаситься енергія удару.

Ну ви хлопці даєте. =)
Слух ця така весчь. вона суто індивідуальна.
ось напремер: багато знайомих мені кажуть що у мене ТІШІНАААА =) і їм шумка подобатися, я ж чую маленькі дзвіночки які лежать в багажнику в ящику з рибальськими снастями. так що;) а шумка Пріори мене вааще напружує, її для мене ВЗАГАЛІ немає. як-то дружину попросив послухати коли авто купили що скрипить в пасажирських дверей. вона так і не почули або предурялась + D. коротше довелося просити брата за кермо задіться і самому слухати на купині що там гримить. ось такі справи.

Яку інфу? Це ти можеш шукати інфу по Пріорі, а я на ній їжджу, і знаю за яких оборотах стоковий мотор починає скисати. Так що мені можеш про це не рассказивать.Согласен, доба влю навіть більше-за моїми спостереженнями мотор перестає потужно тягнути вже після 5600об / хв, а ось з 3500 до 5300 взагалі ураган: drinks:, але це і зрозуміло, на оборотах максимальної потужності великого моменту вже не буде

Люди допоможіть! У мене Пріора хетч, все працює прекрасно, але один мінус-поставив в автосалоні захист картера "Шериф", бряжчить на купині, як здоровенний лист заліза, чи не можна як небудь жорсткіше закріпити?

У кожного свої критерії оцінки атомобиля.
Ми живемо в 21 столітті і має право вимагати від виробника кращих якостей автомобіля за свої кровно зароблені гроші.
До речі-на Пріорі шумка краще, ніж на моєму Лаче.

Двері, панель, задня полиця, скрипи задніх амортизаторів (вііік Віїк вик!). Жах! Ну вже так сильно не перебільшуй.

Дуже хотіли ЛачеттіЕслі б я хотів лачетті і мав гроші на її покупку. то чергу почекав-б. Твій аргумент, марення. Знаєш звучить як. хотів одружитися на Ленка, але тут поруч йшла Свєтка.

для мене в даний момент в Пріорці є головний плюс, вона нова. я у неї перший: air_kiss: не хтось її не мучать і не гвалтував. а далі подивимося як вона себе покаже. сподіваюся на краще.: good:

Плюс Пріори - відсутність в блоці запобіжників друкованих плат з гетінакса.В попередніх моделях пошуки косяків електрообладнання часто зводилися до пропайкой доріжок або заміні доріжки на провід.

Нарешті то я дочітал.честно прочитав всі сторінки від першої до последней.все пишуть майже одне і тоже.у мене поки немає пріори але серйозно налаштований на її покупку.понятно що без мінусів в російській машині не куди але мене це не пугает.глядішь поки зберуся купувати може вже і купе будуть го всю штампувати

Почитав форуми Кітаеводов.
і зрозумів що Пріора один ВЕЛИКИЙ ПЛЮС, в порівнянні з ними! = D

зарано почав, вб'єш двигун (невже не шкода свою машину?)