Підключаємо регулятор напруги своїми руками

Сучасні автомобілі не здатні нормально функціонувати без участі електричного струму. При цьому, будь-який перепад в мережі може стати причиною виходу з ладу багатьох дуже важливих приладів і цілих систем. Щоб подібного не сталося, на кожному приладі обов'язково встановлюються запобіжники. Але так як постійної їх заміною обійтися дуже важко, на автомобілях також використовуються регулятори напруги. Цей пристрій є найбільш важливим в питанні енергетичної стабільності та безпеки автомобіля, однак і регулятор напруги нерідко виходить з ладу. Його потрібно або ремонтувати, або міняти. У будь-якому випадку, вам необхідно знати про те, як підключити регулятор напруги, про що ми і розповімо в даній статті.

1. Що потрібно для підключення?

Для початку давайте розберемося в тому, навіщо ж потрібен регулятор напруги і які функції він виконує. Головний обов'язок цього приладу - підтримка стабільного напруги бортової мережі автомобіля, коливання якого можуть відбуватися тільки в заданих межах. При цьому напруга повинна залишатися стабільним незалежно від режиму роботи автомобіля, від навантаження на електричну мережу, перепадів температури навколишнього середовища.

Розташований регулятор напруги безпосередньо на генераторі. До приладу також обов'язково підключається дріт «плюс» і ціла колодка проводів. Для того щоб регулятор не забруднюється під час експлуатації, його обов'язково закривають пластиковою кришкою, через яку проходить один-єдиний висновок від регулятора.

Коли виникає необхідність в заміні регулятора напруги автомобіля?

Найбільш вагомим приводом для заміни регулятора напруги може служити ситуація, коли він почав пропускати в бортову мережу автомобіля змінний струм, тобто в мережі починаються різкі перепади. Ні для кого не секрет, що все це може незабаром призвести до перегорання приладів, тому усувати несправність регулятора необхідно без роздумів.

Нерідкі випадки, коли несправність регулятора проявляється не у вигляді перепадів напруги, а у вигляді або його сильного зниження, або сильного підвищення. У першому випадку причина також може ховатися в тому, що акумулятор був заряджений не повністю, хоча таке і трапляється рідко. У такій ситуації прилади просто не зможуть повноцінно функціонувати, наприклад, світло від фар буде дуже слабким. Якщо ж регулятор буде подавати в електричну мережу дуже високий струм - з великою ймовірністю перегорить майже вся проводка автомобіля (в кращому випадку перегорять запобіжники, і ланцюг розімкнеться, що дозволить максимально знешкодити дію несправного регулятора).

Однак, перед тим як проводити заміну регулятора напруги, необхідно остаточно переконатися в тому, що він дійсно несправний. Для цього рекомендується виконати наступний ряд дій:

1. Шукаємо на своєму автомобілі генератор, на якому знаходиться необхідний нам регулятор напруги. В першу чергу вам необхідно буде нейтралізувати гумовий чохол, під яким захований висновок «В +» (чохол можна просто відвести в сторону рукою). Цей плюсовій вихід йде безпосередньо від генератора до регулятора, і до нього необхідно буде підключити вольтметр. Масу підключаємо до другого проводу вольтметра, завдяки чому прилад зможе видати показник напруги бортової мережі автомобіля.

2. Після виконання всіх вищеописаних операцій необхідно завести двигун автомобіля і одночасно з цим включити фари. Дайте автомобілю попрацювати на холостому ходу приблизно 15 хвилин, після чого скиньте його роботу до середніх оборотів і заміряйте, яка напруга покаже вольтметр. У нормі воно повинне знаходитися в межах від 14,4 до 15,1 В. Якщо при цьому напругу не скаче, а знаходиться або на занадто високому рівні, або на занадто низькому, - регулятор напруги підлягає обов'язковій заміні.

Що потрібно для підключення нового приладу при здійсненні заміни непрацюючого регулятора напруги? Перелік необхідних матеріалів та інструментів буде дуже коротким:

1. Безпосередньо сам регулятор напруги. Купувати його необхідно з урахуванням всіх характеристик приладу, який в даний момент встановлено на вашому авто.

2. Набір комбінованих гайкових ключів.

2. Заміна регулятора напруги своїми руками

«Рідний» регулятор напруги деяких автомобілів (зокрема, автомобілів ВАЗ) має одну дуже важливу особливість: він виконаний в зборі разом з щіткотримачем. Незважаючи на те, що ці два прилади виконують абсолютно різні функції, вони являють собою нероз'ємну конструкцію. Так що, якщо з ладу вийшов регулятор напруги, знімати і ремонтувати доведеться два прилади в комплекті.

Незважаючи на те, що механіки допускають заміну регулятора напруги і в домашніх умовах без професійного втручання, все ж вони настійно радять поставитися до цієї справи з усією серйозністю і дуже акуратно виконувати всі дії. Віддавайте собі звіт, що, по суті, ви будете працювати з автомобільної електрикою, від якої залежить працездатність практично всіх інших пристроїв. З цієї ж причини важливо утримувати бортову мережу автомобіля в ідеальній чистоті, на що також необхідно звернути увагу під час здійснення заміни регулятора напруги.

Весь подальший процес заміни буде полягати в наступному:

1. Відключіть від акумулятора все контактні дроти, щоб не допустити короткого замикання і травм під час роботи.

2. Знайдіть на автомобілі контактний провід і колодку, надіти на висновок генератора «D». Діючи дуже уважно і обережно, від'єднайте цю колодку від регулятора.

3. Захисний гумовий ковпачок, через який проходить висновок «плюс», також зніміть. Для цього за допомогою гайкового ключа необхідно відкрутити саму гайку, якою зовнішні дроти кріпляться на контактної шпильці. Після цього знімаємо всі дроти зі шпильки.

4. Тепер нам необхідно зняти з регулятора захисну пластикову кришку, для чого потрібно відщепнути три затиску, які знаходяться за її сторонам. Без допомоги плоскої викрутки тут не обійтися: віджимаємо з її використанням краї по колу. Не варто при цьому забувати про крихкість пластика.

5. Сам регулятор напруги зазвичай кріпиться до генератора за допомогою двох гвинтів. Використовуючи хрестову викрутку, викрутити їх.

6. Здійснюємо відключення колодки проводів, які йдуть до регулятора напруги, після чого його корпус можна буде безперешкодно отримати (у випадку з ВАЗ корпус буде вилучатись разом зі щітками).

Після вилучення приладу необхідно обов'язково приділити час для зачистки всіх контактів і перевірити те, наскільки вони щільно закріплені. Якщо цього не зробити, то і новий прилад може дуже скоро вийти з ладу, що зі зрозумілих причин вкрай небажано.

Що ж стосується безпосередньо заміни регулятора напруги, то в якості нового пристрою може виступати не тільки оригінальний прилад. Замість нього також допускається використання таких пристроїв:

1. Регулятор напруги «Ренато». Здатний здійснювати контроль напруги в межах від 13,6 до 14,7 В. Подібна властивість буде залежати від того, яка температура електроліту в автомобільному акумуляторі підтримується під час роботи. Для цього на акумуляторну батарею спеціально встановлюється термодатчик, який за допомогою дроту з'єднується з регулятором напруги. Датчик продається в комплекті з пристроєм.

2. Трирівневий регулятор напруги. Цей пристрій дозволяє максимально продовжити термін служби акумулятора автомобіля. Також, завдяки йому забезпечується оптимальне напруга генератора при різних умовах роботи. У свою чергу, водій зможе відзначити і відчути більш ефективну роботу світлових приладів автомобіля і системи опалення. У конструкції такого приладу є трьохпозиційний перемикач, що дозволяє йому працювати в режимі «мінімальний» (напруга 13,6 В), в середньому режимі (14,2 В) і максимальному (14,6-14,7 В).

Виставляти регулятор в першу позицію рекомендується при дуже складних умовах експлуатації автомобіля - температурі вище 20 ° С, тривалому підйомі або їзді в умовах пробок. Другий режим виставляється, коли авто працює при температурі від 0 до 20 ° С і перед запуском двигун був прогрітий. Максимальний режим необхідний для запуску автомобіля на холодному двигуні, коли його експлуатація здійснюється в умовах низьких температур, або коли мережу повністю завантажена від включених приладів.

Підключення регулятора напруги автомобіля здійснюється зворотним шляхом, як здійснювався процес його відключення автомобіля. У тих випадках, коли встановлюється неоригінальний прилад, встановити його на місце несправного не вийде, оскільки не співпадуть розміри. Тому доведеться прикручувати його до корпусу автомобіля за допомогою шурупів. Також доведеться придумувати спеціальну кришку, яка могла б уберегти регулятор від попадання бруду і води.

Крім того, не забудьте надійно ізолювати з'єднання всіх проводів, які підключаються до регулятора. Завдяки цьому ви максимально убезпечите сам прилад від можливих перегорання. Не забувайте здійснювати періодичну перевірку працездатності нового приладу, щоб він також не вийшов з ладу, і не довелося знову купувати новий регулятор напруги.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.