Підігрів дзеркал універсальний

Функція обігріву дзеркал на сьогоднішній день є не в кожному транспортному засобі. Але без неї складно обійтися, якщо машина експлуатується в умовах континентального або помірно-континентального пояса. Адже в даних районах рівень вмісту вологи в повітрі найчастіше досить високий, викликає запотівання і навіть підмерзання дзеркал і скляних поверхонь. Проблему допоможе вирішити система обігріву.

Принцип роботи

Конструктивно підігрів дзеркал універсальний виглядає у вигляді електронагрівального елемента, кабелю, системи управління. Система під'єднується до штатної електроланцюзі машини, потужність якої становить дванадцять вольт. Замикаючи кнопкові контакти на включення, яка підігріває система активується, що надходить струм нагріває дзеркальні поверхні, обмерзання починає підтавати, дзеркало отпотевает.

порядок установки

Щоб обладнати автомобільні дзеркала нагрівальними елементами, відомо кілька способів. Завжди є можливість придбати тюнінговий варіант, вже оснащений необхідною системою, але це зажадає істотних фінансових витрат, та й якість нагрівального елементу, вмонтованого в дзеркало, може виявитися не дуже хорошим.
Другий спосіб - підігрівач купується і вставляється в дзеркальний корпус своїми силами.

Бажаючі можуть виготовити систему самостійно, істотно заощадивши на цьому свої гроші і анітрохи не втративши на ефективності обігріву. І при цьому є одна зручна особливість - під час монтування можна вставити тимчасові реле або комбінувати їх з температурними датчиками, які будуть активувати обігрів в прохолодну погоду самостійно.
Відомі ще часто використовувані схеми підключення підігріву дзеркальної групи до вже встановленої системи нагрівання скла, розташованого ззаду. Складного в цьому нічого немає, штатна система розрахована на додаткові навантаження.

З варіантів, які не потребують особливих витрат і сил, рекомендується розглянути застосування простий лампочки розжарювання.

Вважається, що одна лампа, вставлена в дзеркальний корпус, через кілька хвилин розморожує скло. При непрактичність однієї лампи на двадцять один вольт, дозволяється вмонтувати пару десятівольтових або одну на два контакти. Один буде застосовуватися на розмороження, другий - захистить від запотівання.
Розглянемо порядок дій при заміні нагрівальних елементів:

створивши невелике зусилля, корпусні частина дзеркала відгинається в сторону, протилежну руху машини;
в щілини ви побачите білий штифт. Його необхідно витягти;
дзеркальний елемент викручується, щоб можна було дістати пальцями руки до його середній частині;
необхідно злегка натиснути на центральну частину, щоб він вискочив з засувки і залишився в руці;
тепер можна встановити підігрів, в зворотному порядку зібрати дзеркало, завівши проводки в салон.

підключення

Як правило, з нагрівальним елемента відходить пара дротів, які дозволяється підключити без дотримання полярності, тому що схема паралельна. Найкраще буде виконати під'єднання обігріву дзеркал через систему підігріву скла. У цьому випадку вся ланцюг на обігрів буде працювати одночасно, додаткових кнопок встановлювати не потрібно.
Роздільне під'єднання має на увазі установку кнопки для включення, релейного пристрою і десятіамперного запобіжника виносного типу.
У разі, якщо вирішено все зробити своїми силами, використовуючи підручні засоби, то найбільш зручним варіантом буде установка в дзеркальний корпус лампочки від автомобіля.

В цьому випадку для корпусу доведеться провести нескладну доопрацювання, встановивши усередині теплові екрани, які виконуються зі звичайної фольги. Після цього всередині розміщується патрон з лампочкою, який не повинен стикатися ні з корпусних частиною, ні з дзеркальним склом.

Підігрів дзеркал універсальний

Принцип роботи

порядок установки

підключення

Рекомендовані технічні характеристики системи підігріву

Cookie на сайті