Підголівники як їх вибрати і правильно налаштувати
Підголівники, головним завданням яких вважається захист ший пасажирів в разі удару ззаду, почали масово використовувати в транспортних засобах ще в далекому 1970 році. Ось тільки виробники як і раніше не можуть прийти до єдиної думки з приводу їх оптимальної конструкції. Отже, давайте спробуємо розібратися, які бувають підголовники, чим вони відрізняються і як їх точно налаштувати?
Історія появи підголівників
В першу чергу, фахівці намагалися підібрати оптимальні розміри підголівників, а також можливість їх регулювання. Деякі люди, які хоч раз ходили в похід або просто відпочивав на природі біля багаття, напевно намагалися коліном розламати довгі палиці. Так простіше, ніж просто ламати їх руками. Щось подібне відбувалося і з першими подушками-підголівниками, які через маленьких габаритів працювали немов «шееломателі». Саме тому виробники вирішили створювати їх більшими. Додатково вони передбачили можливість регулювання по висоті і по нахилу. Слід зауважити, що збільшення розмірів цих пристосувань можуть радіти не тільки пасажири, що сидять спереду, але і ті, хто розташовується на задньому сидінні. Це пояснюється тим, що зараз в підголовники часто встановлюють монітори.
Вперше випробування з манекенами при зіткненнях, що імітували удари ззаду, стали проводити тільки в середині 1980-х. Як першопрохідника виступала компанія Mercedes-Benz. Це і стало значним поштовхом до подальшого вивчення і вдосконалення підголівників.
Залежно від конструкції кріплення до крісла виділяють інтегровані і окремі підголівники. Перші, в більшості випадків, використовуються в спортивних модифікаціях машин і автоспорті.
Що стосується інтегрованих виробів, то вони незначно сковують свободу пересувань, але вважаються більш надійними і безпечними. Однак подібне твердження є вірним лише в тій ситуації, коли верхня частина крісла розташовується з верхівкою на одному рівні.
Корисні поради по налаштуванню підголівників
Незалежно від того, які підголовники (активні або пасивні) використовуються в вашому транспортному засобі, щоб вони могли принести максимальну користь, потрібно їх точне регулювання. Наш сервісний центр допоможе правильно встановити підголовники. Кваліфіковані фахівці рекомендують встановлювати їх таким чином, щоб середина вироби розташовувалася з вухами на одному рівні. Оптимальним рішенням для пасивних підголівників вважається наступний спосіб настройки: вони повинні знаходитися по висоті на рівні верхівки. Зверніть увагу на те, що відстань від потилиці має становити не менше чотирьох сантиметрів.
Купуємо подушку-підголівник: на що слід звертати увагу?
Вибираючи подушку-підголівник, потрібно враховувати кілька критеріїв. По-перше, це її розміри. Найменший розмір виробу становить 30 см. Менші вироби прийнято вважати декоративними, оскільки їх експлуатація особливої користі не принесе.
По-друге, наповнювач. В останні роки серед автолюбителів найбільшою популярністю користуються штучні наповнювачі (наприклад, холлофайбер). Це пояснюється тим, що вони є гіпоалергенними і безпечними. Крім цього, кульки холлофайбера характеризуються можливістю зберігати форму, що досить зручно в дорозі. Важливо, що штучні матеріали не запалюються від сигарети або іншого вогню, а також не гігроскопічні.
По-третє, тканину. Вибираючи підголовники, можна орієнтуватися на особисті переваги. Однак не забувайте, що вироби з тоненькою тканиною досить швидко зношуються і приходять в непридатність. Самим зносостійким матеріалом прийнято вважати меблевий флок, штучну замшу і велюр. Періодично для цих цілей застосовується штучна шкіра. Вона відрізняється вишуканим зовнішнім виглядом, але її не можна назвати зручною в повсякденній експлуатації.
Останньою, але не менш значущою характеристикою, вважається вага підголівника. Деякі недобросовісні виробники часто намагаються заощадити на наповнювачі. Саме тому подушка виходить дуже легкою. Крім того, в ній є незаповнені куточки. Як показує практика, такі вироби моментально мнуть і приходять в непридатність.