Перший досвід будівництва всюдихода

Фото-звіт виготовлення човна
проста човен зроблена з фанери 4 мм і епоксидної смоли

Колодязь на дачі продовження частина 2
Колодязь вже давно в експлуатації, пройшло вже півроку

Картинки з різних сторінок сайту, натисніть на картинку для переходу на сторінку

Будівництво цього всюдихода почалося з простого повідомлення на форумі. Загалом написав що потрібен гусеничний всюдихід для пересування по болоту, головне щоб простий і надійний, швидкість не потрібно, лиж би їхав. Так само написав що готовий замовити подібний апарат якщо хто-небудь з мешканців форуму візьметься за будівництво. Форумчани звичайно допомогли, підкинули ідей і ще більше мене розпалили по темі всюдихода. Загалом став шукати інформацію, дивитися інші саморобки. У підсумку почав робити сам і почав з самого простого і дешевого що знайшов, а знайшов я ось це фото мотоблока з возом.

На повторення конструкції пішло дуже багато часу, аж цілих два дні щоб взути колеса в гусениці і всюдихід був готовий. Спочатку я взагалі не хотів починати це все так як думав що не потягну і що це все складно, але все-таки спокусився на простоту такого всюдихода. В результаті два дні роботи і катався весь сезон.

Всюдиходом звичайно цей агрегат важко назвати так як привід то тільки передній, так і по болотах не особливо добре, та й в гору теж проблемно. Загалом не те це, так віз з мотором картоплі привезти з поля, а бездоріжжя не для нього.

Хотілося чогось прохідного і в загальному вирішив взятися за будівництво всюдихода з нуля, теж по підглянутий з інтернету конструкції, теж сподобалася простотою і тим як їздить. Ось він зразок для повторення.

Насамперед роздобув камери, не великі, але я і не хотів спочатку великі. Взяв за дві камери щоб маленька входила до будинку великий, це для більшої плавучості, хотів щоб він ще й плавав.

На початку весни знову взявся до роботи, зібрав передній привід, це його перший варіант розміщення вузлів.

Потім вирішив переробити і з'єднати на півосях з центральним валом де велика зірочка приводу.

Прикидаю положення керма.

Хреново коли немає зварювання і доводиться просити зварювальника, та ще на це гроші витрачати, в загальному вирішив сам зварювальником стати. Купив зварювальний апарат, маску та інше потрібне для зварювання і став вчиться відразу на практиці. В результаті виїхав, поки правда не тимчасових жігульовськіх колесах, але все-ж своїм ходом.

Перші поїздки і випробування виявили що подвійні камери показали себе погано. Великі камери сповзають з маленьких, маленькі стають косо через поворотів так-як немає диференціала. Але переробляти диски під одинарні камери не хотілося, тому взув Каракат в "ободриші", хоч це було і не швидко, але вийшло.

Після цього всюдихід почав активно обкатуватися, по ходу робилися зміни і коректування конструкції. На сьогоднішній день всюдихід налагоджений і готовий до подолання боліт, бруду та іншого, навіть плаває. Нижче на фото водні процедури приймаємо. На фото здаю назад щоб з'їхати в водойму, так здається простіше з'їхати з крутого схилу в воду.

Трохи слів тим хто захоче самостійно побудувати подібне. По-перше приготуйтеся до великих витрат, які будуть набагато більше ніж розраховуєте. По-друге на будівництво потрібно багато часу, так просто без креслень, без плану, і без досвіду не вийде. Доводиться 20раз прикидати, приварювати, потім відрізати і переробляти. Простіше купити щось готове ніж самому робити не знаючи як, невідомо що. Але якщо є величезне бажання, терпіння, то навіть криві руки якщо довго їх випрямляти, то щось путнє вийде.

Акумулятори MNB Battery AGM / GEL для ДБЖ, сонячних батарей, засобів зв'язку, і ін. Термін служби 10 років, висока якість, доставка