Перевіримо конденсатор легко! Все про радянських мотоциклах

Інформація для тих у кого мотоцикл з контактною системою запалення.

Багато напевно стикалися з такою проблемою коли мот після прогріву погано працював на х.х. намагаючись стихнути. І якщо йому це вдавалося, то завести його кіком в найближчі 10 хв - марна трата часу (можна з штовхача, але бігти 50 м не всякому до вподоби) .Хоча мот на холодну заводиться як зазвичай і х.х працює нормально. Причин може бути безліч, але найчастіша і западлянская - це пробій конденсатора переривника.
Припустимо у марнотратника все вище зазначені симптоми і було прийнято рішення перевірити конденсатор на справність. Більшість перевірку роблять "прозвонкой" китайськими мультиметр з функцією вимірювання ємності або дідусевими стрілочними тестерами. З першими і так все ясно - вибрав потрібний межа і поміряв скільки десятих микрофарад в кондери.
На стрілочних ж виставляють межа вимірювання опору і змінюючи полярність щупів по черзі підключають до висновків конденсатора стежачи за відхиленнями стрілки в момент підключення щупа. Останнім способом ємність поміряти не вдасться - ми побачимо чи тримає конденсатор заряд і стан обкладок на явна ознака (обрив або к.з.).
А чого ж тут западлянского запитаєте Ви? А ось в чому. Під час роботи системи запалювання при розмиканні переривника (в подробицях писати не буду) на конденсаторі з'являється імпульси близько 300 вольт (чим міряти не скажу і не раджу - спалите прилади тому частота в Герцах цієї напруги не постійна, порахуйте самі скільки разів в секунду розмикається переривник і форма їх синусоїдальна і т.д). А хто вам сказав що конденсатор або пробитий, або раз і на завжди короткозамкнут. Припустимо він може добре себе "відчувати" в межах від 0 до 299 вольт, а 300 вольт буде для нього пробивним напругою тобто при підвищення напруги до кого-то значення відбувається пробій обкладок конденсатора якщо не на к.з. то до малого опору, достатнього для шунтування обмотки котушки запалювання тягне за собою порушення правильної роботи котушки і наслідок скисання іскри і т.д. Як впливає холодний або прогрітий двигун на конденсатор тільки здогадуюся - через конденсатор протікає маленький який ніякої, але струм, що тягне нагрів обкладок плюс тепло від двигуна. Підвищена температура знижує (вибачте за каламбур) пробивна напруга несправного кондера, звідси і нестабільна несправність.
При вимірі, на конденсаторі з'являється вихідна напруга приладів у тестера - пара вольт, а у мультиметра і того менше - мілівольт. Так ось тикаючи в конденсатор мультиметр і тестерами Ви визначите стан його придатності максимум для 9 вольт, а того робочого пробивної напруги цими приладами не вловив. З природною впевненістю що він хороший ставлять його на місце і тривають шаманські танці навколо мотоцикла в пошуках несправності.
Можна сказати - "Нічого розмінюватися на дрібниці, пішов в магазин купив за 15 рублів новий, поставив і no problem." Не все так просто!
Ви приходите в магазин і питаєте:
- Конденсатор на Їжак є?
- Ага!
- А вони у Вас сертефіцірование? Всі хороші?
- Канешнааа все!
Купив я 3 штуки. Два з них хороших. Третій - обриву немає, к.з. теж немає, ємність правильну показав і заряд тримає, а крутнув його мегомметром він і пробився ...
Як його перевірити є пара методів:
1) Не найдоступніший, але найвірніший спосіб - перевірка мегомметром.
Це високовольтний прилад для перевірки опору ізоляції в МОм. Він зможе виявити пробивна напруга. Електронний або механічний (з ручною динамо-машиною) вони мають фіксовані межі, зазвичай це 500, 1000 і 2500 вольт. Вибирати потрібний межа не має сенсу тому прилади видають постійна напруга, а конденсатор в сталому режимі має опір постоянка рівне нескінченності. Але незважаючи на це можна виявити дефективний конденсатор.
Так опір нормального конденсатора повинно бути не менше 1000 МОм. Ті що меншого опору безжально на по мийку. Пробиває конденсатор поводиться так - спочатку свідчення мегомметра прагнуть до нескінченності, а в певний момент різко скидаються до значення 0-10 Мом. Відчувати раджу не менше 1 хвилини. Не забудьте розрядити конденсатор після випробування. Викруткою або пінцетом, заодно перевірите чи тримає він заряд (наявність іскри).
2) У всіх інструкціях по ремонту та експлуатації Іжей написано як перевірити конденсатор. Особисто я свого часу побоявся збирати такі схеми (краще б не боявся) - вони не зручні зі зрозумілих причин, і збирати не охота було, і взагалі в якійсь мірі небезпечні. Причому багато керувалися такими ж поняттями і перевіряли "неправильно" ... Тому опишу цей спосіб ще раз більш дохідливо. Буде потрібно лампа розжарювання потужністю 25-30 Вт з робочою напругою 220 В (в електро-хозтоварах таких повно). Будь-мультиметр (тестер) вимірює змінний струм в міліампер (з межею не менше 150 мА це для лампочки на 30 Вт в разі пробитого конденсатора). електромережа на

220 В. Перевіряється конденсатор теж потрібно. Наголошую що полярність і послідовність приладів і деталей не має значення, але послідовність ланцюга обов'язкове. У деяких джерелах говориться про час включення: "Включити схему на десяті частки секунди!" Чим і як ці частки міряти незрозуміло і непотрібно. Звичайно є ймовірність що конденсатор розкидає навколо свій вміст з димком (сам влаштовував у схожій ситуації), але це малоймовірно. Тим більше можна закрити його розрізаної пластиковою пляшкою, такого екрану більш ніж достатньо. Усе. Вибухати тут більше нема чому.
Спокійно включаємо в мережу і спокійно спостерігаємо за "реакцією".
Якщо загорілася лампа і прилад показує близько 130 мА, значить конденсатор пробитий або пробився.
Якщо лампа не горить і прилад не показує, значить конденсатор в обриві.
Якщо лампа не горить, а прилад показує близько 20 мА, значить майже все в порядку.
Залишилося лише розрідити конденсатор. Є іскри під час розряду - добре, якщо не іскрить - кондер не тримає заряд і його краще викинути.
Так що дерзайте.
Я промучився майже повний сезон поки усував "несправності" - поради були, як виявляється, не по справі. Тому написав цю велику статтю про маленьку несправність на допомогу в її потребують.
Перевіримо конденсатор? Легко. "

Шановний користувач.
клікніть по одній з посилань, ми будемо вам дуже вдячні!

Інші новини по темі:

Який у вас мотоцикл?