Переробка шин в крихту в домашніх умовах як її зробити
Давно відомо, що зношені автошини, що вийшли з експлуатації є потенційним джерелом забруднення навколишнього середовища і порушення екології. Переробка шин в крихту в домашніх умовах такий же популярний метод, нарівні з заводськими. Гумові відходи від зношених шин практично не піддаються біологічному розкладанню, вони розкладаються сотні років.
Слід зазначити, що дані гумові відходи є вогненебезпечним матеріалом, і в разі загоряння величезної кількості шин вони можуть нести загрозу отруєння для всіх, хто знаходиться поруч, так як гума при горінні виділяє канцерогенні токсини, наприклад бензпірен. Складування на звалищах призводить до розмноження гризунів і комах, які є джерелами небезпечних інфекцій. Щоб уникнути погіршення екологічної ситуації вУкаіни і за кордоном обов'язково потрібно правильна утилізація, а саме переробка відходів. Без постійної переробки дуже скоро може настати екологічна криза.
Вторинна переробка
Переробка також вигідна в економічному відношенні. З автомобільних покришок можна отримувати різні види цінної вторсировини, а так само проводити величезну кількість готової продукції. З відходів порошкової гуми дуже дрібної фракції (близько 0,2 мм) виробляють нові автомобільні покришки і гумове взуття. даний вторинний ресурс популярний іУкаіни і країнах СНД.
Порошок з відходів більших фракцій використовується у виробництві композитних покрівельних матеріалів, резинобитумной мастики, гідроізоляційних матеріалів, а також гумових покриттів. З металевого корду отримують металобрухт, якому також знаходять практичне застосування предпрінімателіУкаіни. Також, з покришок отримують текстиль і каучук.
Переробка в домашніх умовах
У особливо активних і просунутих людей є можливість переробляти гуму своїми руками. Що для того необхідно? Відпрацьовані камери, покришки, шини і трохи кмітливості. Переробка покришок в крихту будинку - досить складний захід. За своїми властивостями більше підійдуть камери від старих шин. Вони більш м'які і легше піддаються зовнішньому впливу.
За одним із сценаріїв гуму слід охолодити до температури приблизно -75 ° C. Погодьтеся, не у всіх є така можливість. Тому скористаємося традиційним сценарієм:
- Візьміть камери
- Видаліть з них все зайві елементи
- Наріжте їх на тонкі смужки
- Подрібніть ці смужки
Подрібнювач гуми в цьому випадку - це сокира або ножиці.
Механічний спосіб переробки
Найбільш професійний метод. Технологічна лінія являє собою послідовність з встановлених робочих апаратів, долаючи які матеріал стає готовою продукцією.
Переробка в гумову крихту проходить три стадії:
- Попередня підготовка автошин. Спочатку вони відмиваються і очищаються від домішок, після чого конвеєром транспортуються в блок первинного дроблення, де перемелюють ножовими дробарками до шматків великого розміру (30-50 мм).
- На другій стадії технологічного процесу первинно оброблене сировина подається за допомогою стрічкового транспортера в молоткову дробарку, де вдруге подрібнюється до менших розмірів (10-20 мм). Саме на цій стадії переробки від гуми відділяється металевий і текстильний корд, бортовий дріт. Текстиль відокремлює спеціальна система видалення текстилю, а метал - магнітний сепаратор. Зібрані металеві відходи потім брикетуються.
- На завершальній стадії вже здійснюється переробка в крихту. Як устаткування з переробки шин в крихту використовується екструдер - подрібнювач, в якому гумова маса перетирається в тонкодисперсний порошок. На цьому етапі переробки шин також проводиться додаткове очищення крихти від текстилю та металу за допомогою гравітаційного сепаратора. Після цього, подрібнена гумова крихта ділиться на фракції і упаковуються в мішки з поліетилену по 20 кг або в біг - беги (м'які контейнери) вантажопідйомністю до 1000 кг.
Сьогодні на ринкеУкаіни достатню кількість виробників даного обладнання.
Хімічний спосіб переробки
При хімічному способі обробки автомобільні покришки піддаються піролізу. При такому методі обробки відбувається термічний розклад гуми на складові елементи. Покришки попередньо подрібнюють в однорідну масу і відправляють в піч, де вони розкладаються при температурі 500 - 800 ° С. Ця процедура триває 10 - 20 хвилин. В процесі термічного розкладання гуми утворюється близько 50% водню і 26% метану, а також тверді продукти піролізу, які потім використовують в очищенні стічних вод на очисних сооруженіяхУкаіни.
Існує також ефективний, але дорогий фізико - хімічний спосіб переробки шин в гумову крихту - кріогенне подрібнення автомобільних покришок. Дроблення гуми здійснюється в спеціальній охолоджуючої камері в умовах вкрай низьких температур (до - 120 ° С). У цю камеру подається холодильний агент (рідкий азот), що охолоджує до наднизьких температур. В умовах сильного охолодження гума набуває склоподібного стану. Дроблення гуми відбувається при ударі спеціальним молотом. Після подрібнення з гумової крихти видаляють текстиль і метал.
В сучасний час існує чимало міні-заводів з переробки шин. Бізнес - план з переробки автомобільних шин досить простий. Для його реалізації буде потрібно сучасне обладнання для переробки автомобільних шин, обладнання для складів, цистерни для палива, інструменти та спецодяг для робітників, а також витрати на монтаж обладнання. Обов'язково необхідні реєстрація підприємства і ліцензія, яка дозволить займатися цим видом діяльності. Для початку цього бізнесу потрібно значний стартовий капітал.
Рекомендуємо до прочитання:
