Перелік причин зупинки годинникового механізму, старовинні годинники
Бруд і недбале поводження з годинником.
1. Наявність пилу і бруду.
2. Волос, який потрапив в якусь частину механізму.
3. Іноді легка корозія на трибах, особливо в години малого калібру.
4. Корозія взагалі.
5. Не повністю заведена або зовсім не заведена пружина.
6. Зведений вал; цапфа вала виступає з пластини і торкається до барабану або іншої деталі, яка повинна бути вільна.
7. Барабанное колесо стосується проміжного колеса.
Стрілки і циферблат.
8. Стрілки стикаються один з одним, зачіпають за Циферблат або скло.
9. Колісна система не вільна.
10. Погано закріплений циферблат може перекошуватися і затискати стрілки.
11. Стрілочний механізм в поганому стані і посадка стрілок ослабла.
12. Ослабла посадка штифта вексельного колеса.
13. Хвилинний триб піднімається вгору і гальмує колісну передачу.
14. Заводна пружина треться об дно і кришку в барабані.
15. Чи не змащена брудна заводна пружина.
16. Поламаних заводна пружина.
17. Зламана пружина на собачці.
18. Барабан перекошений, особливо при повному заводі пружини (на валу).
19. Гачок барабана виступає і торкається до якої-небудь деталі.
20. Кінці гачка на заводний пружині занадто довгі, виступають з барабана, зачіпають платину або центральне колесо.
21. Заводна пружина прослизає, так що годинник зупиняються до закінчення повного періоду заведення.
22. Виступи всередині барабана (в центрі) занадто великі і гальмують заводну пружину.
23. Кришка барабана заводний пружини змістилася в результаті падіння годин або недбалої збірки.
24. Вигнутий кінець пружини собачки торкається до бічної яесте барабана.
25. Недостатній зазор в колісної передачі.
26. Розроблені отвори в каменях.
27. Зміщення моста і перекіс осей.
28. Погнутих зуби на колесах або барабані.
29. Зайвий радіальний зазор однієї з цапф, яка може перекоситись загальмувати колісну передачу.
30. Неправильне встановлення по висоті, особливо секундного колеса і триба ходового колеса.
31. погнути цапфа одного з коліс передачі, особливо секундного колеса; якщо на нього насаджена секундна стрілка, то трубка секундної стрілки може тертися об краї отвору для осі секундної стрілки в циферблаті.
32. Камнєва опори з тріщинами і вадами, тріщини і вади всередині отвори.
33. Зношені триби, що викликають застопорення.
34. Отвори для осей коліс зубчастої передачі занадто великі.
35. Який-небудь триб має дрібне зачеплення зі своїм колесом.
36. Зуб триба з тріщиною (хвилинний триб схильна до цього при розриві заводний пружини).
37. Зношені цапфи викликають загальмування передачі в деяких положеннях.
38. Недостатній зазор анкерної вилки на обмежувальних штифтах.
39. Відсутність зазору у вилки.
40. Ролик загальмований про анкерну вилку.
41. Розхитані накладні камені.
42. Розхитані палети.
43. Усунутий еліпс.
44. Еліпс занадто довгий, він може доторкнутися до запобіжного спису.
45. Занадто велика кількість масла на верхній цапфі анкерної вилки. Вельми вірогідна причина, особливо в години невеликого розміру.
46. Усунутий ролик.
47. Конфігурація ролика порушена.
48. Ходовий колесо не входить в зачеплення з нальотами.
49. Запобіжний ролик стосується оправи каменю нижньої цапфи балансу або гвинта накладки.
50. Поламаних цапфа.
51. Зміщення запобіжного списи.
52. Знос цапф у балансу.
53. Надлишок шелаку на нальотах або еліпсі.
54. погнута вісь або цапфи.5
5. Кінці осі балансу розплющуються зазвичай від удару.
56. Тріщина в накладному камені балансу, особливо, якщо цапфа працює в тріщині.
57. Слабо затягнутий гвинт на балансі, який стосується іншої деталі.
58. Недолік волі спіралі балансу; вона може стосуватися поперечини балансу, коли годинник знаходиться в положенні циферблатом вниз.
59. Виступаючий вільний кінець спіралі загальмовує баланс.
60. Колонка спіралі розташована занадто далеко і стосується балансу, коли годинник знаходиться в положенні циферблатом вниз.
61. Слабо закріплена колодка спіралі.
62. Слабо закріплена колонка спіралі.
63. Спіраль слабо закріплена.
64. Спіраль гальмує хвилинне колесо.
65. Спіраль слабо заштіфтована.
66. Обід балансу зміщений і стосується моста анкерної вилки.
67. Штифти градусника занадто опущені і стосуються балансу.
68. Баланс зачіпає гвинт моста анкерної вилки.
69. Цапфи осі балансу занадто короткі.
70. Еліпс занадто короткий.
71. Надмірний зазор на ролику.
72. Неплотно сидить обмежувальний штифт або обмежувальні штифти.
73. Розбитий або відсутній еліпс.
74. Градусник встановлений занадто далеко, вилка стосується хвилинного колеса.
75. Відсутня зазор в зубах ходового колеса.
76. Зуб (або зуби) ходового колеса стосуються нижньої частини палет.
77. Еліпс застряє в пазу вилки.
Масло і змазування годин.
78. Наявність загустілого масла.
79. Відсутність мастила якої-небудь деталі або всіх деталей.
80. Висихання масла викликає затирання; цього особливо схильні до цапфи хвилинного колеса.
81. Зайве мастило; вона може не відразу викликати зупинку, але після згущення масла, годинник може зупинитися, особливо з-за заїдання хвилинного колеса. Корпус і інші деталі.
82. Корпус, коли він закритий, стосується моста балансу і затискає баланс.
83. Задня частина корпусу або кришка тисне на центральну цапфу або іншу вразливу деталь.
84. Гвинт або гвинти корпусу випадають і застряють в годинниковому механізмі.
85. Погано підігнаний корпус деформує годинниковий механізм.
86. Тонкий корпус не забезпечує достатнього захисту механізму.
87. Небитке скло тонке і при носінні тисне на стрілки.
88. Попередній ремонт погано зроблений.
89. Годинник може бути сильно намагнічені.
90. Зламані зуби барабанного колеса або заводного триба не дозволяють зробити заведення годин.
91. Несправна кулачкова муфта може порушувати-переведення стрілок.
92. Неплотно насаджена заводна головка не дозволяє виробляти заведення.
93. Хвилинний триб посаджений слабо і стрілки не можуть переміщатися, внаслідок чого створюється враження, що годинник зупинився.