Ознаки несправності гбц, стк моторс

Ознаки несправності ГБЦ

Можливо Вас зацікавлять наступні послуги

Як визначити несправність ГБЦ

Побічно на дану несправність може вказувати підвищена витрата палива і зниження

Найчастіше пробою прокладки головки блоку циліндрів виникає через брак, кривих рук майстрів, які збирають двигун, несвоєчасної протягання і використання неякісного бензину. потужності двигуна - тосол ж не дуже-то сприяє нормальному згорянню бензину в циліндрах, так і зниження компресії конячок движку явно не додає.

Біла емульсія на щупі перевірки рівня масла або на кришці маслозаливной горловини говорить про попадання охолоджуючої рідини в систему змащення, швидше за все - через дірочку в прокладці головки блоку циліндрів. Іноді, правда рідко прокладка буває цілою і неушкодженою, а витік відбувається через тріщини в самому блоці. Але в будь-якому випадку при наявності білої емульсії в системі мастила треба бити на сполох, а ще краще взяти в руки інструмент і усунути несправність.

Білий дим з вихлопної труби при роботі двигуна вказує на проникнення охолоджуючої рідини в циліндр (циліндри) двигуна. При цьому її рівень зменшується, так як вона частково «вилітає в трубу». Вихлоп автомобіля може бути білим при прогріванні двигуна, великій кількості конденсату і великий вологості повітря - це не несправність, а ось якщо «димить» завжди і багато - варто задуматися. Так само, почитайте про діагностику несправностей двигуна за кольором вихлопних газів.

Масляні плями на поверхні охолоджувальної рідини в розширювальному бачку або в радіаторі говорять про проникнення масла туди, де йому бути не належить. Причина, швидше за все в несправності прокладки головки блоку циліндрів. По крайней мере, перевірити її варто. Хоча є криворукий «умільці», які використовують хороші миючі властивості відстояною відпрацювання напівсинтетичного або синтетичного масла для промивання системи охолодження двигуна.

Пузирики, що виходять через розширювальний бачок або радіатор вказують на проникнення в охолоджуючу рідину вихлопних газів. Десь дірочка, і швидше за все вона в прокладці головки блоку. Деяка кількість бульбашок може з'являтися при заміні охолоджуючої рідини - це нормально, а от якщо тосол постійно «пузириться» - значить щось негаразд.

Прорив вихлопних газів

Прорив вихлопних газів назовні через прокладку головки блоку циліндрів трапляється дуже рідко. До того ж його досить легко помітити, потрібно лише уважно придивитися. Але все ж списувати з рахунків цей дефект не можна. Всяко буває. Набагато частіше трапляється протікання масла з-під прокладки - своєчасна протяжка гайок кріплення головки блоку циліндрів врятує від виникнення такого витоку. Тільки дотримуйте інструкції по послідовності затягування гайок і додається моменту. А то можна тільки нашкодити. Нерідкі випадки, коли через бажання притягти головку «на століття» люди зривали різьблення і ламали шпильки.

Як вирішити цю проблему?

Купіть або візьміть у тимчасове користування у знайомих динамометрический ключ - він буде вельми незайвим, якщо забажаєте протягнути гайки кріплення головки блоку циліндрів. Пробій прокладки між циліндрами Це виявити набагато складніше - практично ніяких зовнішніх ознак при цьому немає, хіба що підвищена витрата палива і зниження потужності двигуна. А у цих симптомів причин може бути купа.

За допомогою компрессометра можна виявити несправність прокладки головки блоку циліндрів по приблизно однаково заниженими показниками приладу при вимірах компресії в сусідніх циліндрах. Як ви бачите, причин несправності ГБЦ може бути багато. І для того, щоб через недосвідченість і не зробити помилку, ми хочемо запросити вас в наш автосервіс для консультації з фахівцями з даної проблеми.