Ознаки несправності акумулятора автомобіля і способи їх усунення

З тим фактом, що для сучасного автомобіля акумуляторна батарея є однією з головних деталей, автомобілісти не сперечаються. Але ось забезпечити їй належний догляд для більшості з них поки ще велика проблема. Багато хто не знає і не виконують найелементарніших правил, в результаті чого виникають несправності, а термін експлуатації батареї значно знижується. Ознаки несправності акумулятора автомобіля настільки різноманітні, що самостійно запідозрити виникнення проблем саме з батареєю, для автовласників досить важко.

Перше технічне обслуговування - важливий момент для батареї

Багато несправності акумулятора автомобіля є наслідком неправильного технічного обслуговування, і зокрема самого першого з них. Щоб несправності АКБ не стали причиною постійних стресів і додаткових матеріальних витрат, перше обслуговування необхідно виконати правильно.

Очищення корпусу АКБ від бруду, масла, електроліту.
Перевірка і підтягування кріплень батареї в моторному відсіку.
Акуратна, але ретельне очищення отворів для відводу газу в пробках. Для цього зручно використовувати зубочистку або товсту голку.
Перевірка стану наконечників проводів, що йдуть до висновків АКБ, оцінка надійності їх кріплення. При виявленні ознак окислення на висновках вони ретельно очищаються за допомогою металевої щітки і наждачного паперу.
Рівень електроліту контролюється за допомогою скляної трубки. При необхідності доливання, використовують лише дистильовану воду.

При другому і подальших перевірках до вищезазначеного додається вимір щільності електроліту і його корекція.

Основні несправності акумуляторів

Найбільш часто зустрічаються несправностями акумулятора є наступні:

руйнування пластин;
коротке замикання;
сульфатация;
забруднення електроліту;
інтенсивний саморозряд;
переполюсовка батарей.

Природно, що всі несправності і ремонт кислотних АКБ практично не виконуються самостійно, так як така процедура загрожує серйозними наслідками для здоров'я «майстра».

Підвищений розряд батареї

Таку проблему можна віднести до основних несправностей АКБ, і виникає вона з наступних причин:

слабке натягу ременя ГРМ;
сильне окислювання клем АКБ або їх погана фіксація;
несправність регулятора напруги;
некоректна робота самого генератора;
низький рівень електроліту в батареї;
сильне забруднення поверхні АКБ;
проблеми з проводкою в авто, неправильна установка електроприладів в салоні машини.

Крім цього, причиною високого саморазряда можуть стати і «внутрішні» проблеми, т. Е в самій батареї. До них можна віднести такі, як зниження щільності електроліту, замикання їм вивідних штирів, коли через різні нещільності він потрапляє на поверхню батареї, руйнування сепараторів, потрапляння всередину корпусу забруднюючих речовин.

Руйнування пластин електродів

Причини такої несправності акумулятора автомобіля наступні:

перезарядка батареї струмом великої сили;
тривале зберігання пристрою в розрядженому стані;
використання акумулятора в такому кліматі, для якого потрібно електроліт з іншими характеристиками;
старе, розхитані кріплення АКБ в транспортному засобі.

Самостійно визначити таку несправність АКБ можна по виникла дуже низьку ефективність акумулятора, що виявляється під час запуску двигуна.

сульфатізація

Дану проблему можна цілком віднести до несправності АКБ для списання, оскільки нормальна експлуатація такого акумулятора практично неможлива. Виникає вона при дуже тривалому зберіганні, коли батарея виявляється частково розряджена або при частих повних розрядах батареї. Окремо варто згадати цю несправність, викликану нестачею електроліту і постійним зіткненням пластин з повітрям. У чималому ступені сприяють сульфатізаціі висока щільність електроліту, його висока температура і саморозряд.

Ця несправність АКБ досить серйозна, і її основними ознаками є такі, як:

вкрай мала ємність;
швидкий розряд;
при заряді дуже швидко зростає температура акумулятора;
практично відразу починається рясне виділення газу при спробі заряду;
дуже довгий час, потрібний для заряду.

забруднення електроліту

Таке досить часто відбувається з обслуговуються акумуляторами, і причиною можуть стати як недобросовісні виробники, так і автовласники, які порушують правила обслуговування батареї. Крім цього, причиною забруднення стає некваліфікований ремонт або пайка перемичок неприпустимим припоєм. Таке ж може відзначатися при контакті розчину з мідними проводами без ізоляції останніх. Присутність деяких хімічних сполук в електроліті можна визначити самостійно:

присутність міді характеризується постійним газообразованием як при заряджанні, так і в стані спокою;
хлор визначається за наявністю характерного запаху і світло-сірих відкладеннях на дні ємності з розчином;
при наявності слідів марганцю електроліт набуває при зарядці малиновий колір.

Забруднене розчин з акумулятора необхідно видалити, а зробити це можна самостійно. Для цього спочатку весь електроліт з несправного акумулятора необхідно злити. При цьому дотримуватися заходів особистої безпеки. Після цього туди заливається дистильована вода, і батарея ставиться на зарядку скромним напругою (0,05 С10), де «заряджається» не менше години. Після цього залишиться заповнити акумулятор чистим, якісним електролітом і зарядити його.

короткі замикання

Ознаки несправності акумулятора, в якому відбуваються короткі замикання не дуже характерні, і до них відноситься зменшення ємності, низька щільність, а також знижене напруга. Причиною такого явища стає руйнування сепараторів, а також утворення наростів на пластинах. Часто відзначається утворення містків між пластинами, що відбувається через високого рівня шламу всередині батареї. Для усунення такого труднощі можна застосувати наступний метод. АКБ повністю розряджається струмом 10-ти годинного розряду. Після перевірки відсутності напруги на клемах, батарея розбирається, і з'ясовується причина, яку слід усунути. Заходи можуть бути такі - заміна сепараторів, очищення пластин від наявних на них наростах, промивка пластин і повне видалення шламу. Після складання і заливки електроліту батарея заряджається.

переполюсовка акумулятора

Це несправність акумулятора, який після тривалого і неправильного включення мимовільно змінює свої «полюси». Якщо відзначається саме такий варіант переполюсовкі, її можна усунути проведенням декількох циклів заряду-розряду. Після чого ємності відновлюються, і батарея готова до використання. В особливо запущених випадках акумулятор доводиться утилізувати. Якщо включити нормальний акумулятор на протилежні полюси зарядних пристроїв або випрямлячів старого зразка, практично гарантовано виникне переполюсовка.