Організація лабораторії по кольоропідбору
Швидко і якісно виконувати ремонтну забарвлення автомобілів кузовний цех може завдяки лабораторії по кольоропідбору. «Колеровочні» є або незалежним виглядом бізнесу, або відкриваються «під дахом» магазину з продажу ЛФМ і матеріалів для ремонту або автосервісного підприємства.
Відкриття лабораторії при СТО є доцільним тоді, коли споживання лакофарбових матеріалів на автосервісі перевищує 25-30 літрів. На жаль, не всі підприємці приділяють належну увагу організації робочого місця колориста. Багато хто вважає, що достатньо придбати мікс-систему і найняти співробітника з досвідом, щоб цей «набір інструментів» приніс прибуток. Не тут то було! Замість очікуваного підвищення ефективності роботи всього СТО, відбувається уповільнення темпів кузовного ремонту, якість забарвлення страждає і клієнтів стає менше. Але ж уникнути таких негативних наслідків можна вже на стадії організації лабораторії.
РОЗТАШУВАННЯ ТА ПЛАНУВАННЯ
За словами Олександра Білоножко. провідного спеціаліста по колористиці компанії «Business Car Refinish», одна з поширених помилок при організації лабораторії з кольоропідбору - вибір приміщення неправильних габаритів. Визначаючи розмір приміщення, варто пам'ятати, що в нього недостатньо завантажити, як в комору, механізовані стелажі, пристрої для змішування фарб і очищенні фарбопультів, засоби захисту, витратні матеріали та інший інструмент.
Як відзначають фахівці компанії «Европроект Груп», все обладнання в лабораторії повинно бути розміщено таким чином, щоб працівник міг тривалий час з комфортом перебувати на своєму робочому місці. Стіни є основним елементом інтер'єру приміщення, їм приділяється особлива увага. Їх варто пофарбувати в матовий світло-сірий або білий колір, це візуально розширить приміщення, додасть світла і відчуття чистоти. При цьому колірна гамма повинна поєднуватися зі столами і підлогою, який можна покрити звичайної кахельною плиткою. Важливо застосовувати не тільки міцний, але і практичний, зручний для прибирання матеріал. Бажано дотримуватися світлих і матових відтінків, вони краще пригнічують тіні.
Ступінь освітленості на рівні підлоги повинна становити не менше 1000-1100 люкс - рекомендують фахівці компанії «Европроект Груп». Забезпечити ці параметри можна, використавши лампи денного світла, які слід рівномірно розподілити на стелі. Важливо, щоб вони гармоніювали з кольором поверхні. Професіонали рекомендують використовувати люмінесцентні лампи зі спектральними характеристиками близькими до денного світла, наприклад, лампи виробництва Osram і Phillips.
Кількість ламп розраховується за спеціальною формулою. Так, для лабораторії площею 18 м 2 буде потрібно 8 ламп довжиною 1200 мм, що мають світловий потік 2300 люмен, які можуть бути розміщені в двох світильниках по 4 лампи.
«Тому при перевірці на метамеризма краще використовувати світловий короб хоча б з трьома типами ламп: галогенні лампи А30 симулює світло за годину до сходу / заходу сонця; люминисцентная CW40 - ранковий або вечірній світло; а люмінесцентна «Daylight D65» - полуденну денне світло в тіні ». - рекомендують фахівці з «Европроект Груп».
Приміщення лабораторії повинно бути досить просторим, з високими стелями і потужною вентиляцією. У зв'язку з тим, що пари всіх компонентів фарби важче повітря, лабораторію потрібно обладнати витяжкою з розташуванням приймальних отворів в районі робочих місць не вище 0,8 -1,3 м від рівня підлоги.
Олександр акцентує увагу на тому, що це необхідно не тільки виходячи з критеріїв безпеки, але і з точки зорі того, що в активно працює колірної лабораторії завжди присутні всілякі функціонують допоміжні пристрої та інші необхідні матеріали, що виділяють хімічні запахи. Витяжна вентиляція повинна здійснювати кратність повітрообміну 20-25 разів на годину. В такому випадку, для 18-метрової лабораторії з висотою стель близько 3-х метрів необхідна система вентиляції продуктивністю 1 080 м 3 / год. Це означає, що витяжка повинна бути автономною, а швидкість притоку свіжого повітря через метрове отвір у стелі обумовлюється роботою 350 мм вентилятора.
Не слід також економити на краскопульт для колориста. Існує правило: один пістолет для нанесення фарби, а інший для лаку. Якщо пістолет для лаку, в принципі, може бути будь-яким, то пістолет для бази повинен за своїми параметрами відповідати фарбопульта колориста. У всіх фарбопультів вхідний і вихідний тиск змінюється за час їх експлуатації. Всього за пару років роботи тертьових елементів, дюзи і голки, прохідний отвір і розмір перетину сопла збільшуються.
«Ось як відбувається на наших сервісах: маляра купують новий пістолет для бази з дюзой 1,3, а старий краскопульт передають колористу. Нікому в голову не приходить, що за два роки сопло збільшилася в діаметрі на 0,3 мм, тобто дюза з 1,3 перетворилася в 1,6. Виходить, що кількість фарби, яка подається з фарбопульта маляра, неравнозначно кількості фарби, яка подається з фарбувального пістолета колориста. У останнього фарба литиметься, як з крана. Тиск збільшується, фарби потрапляє більше на деталь, і починає страждати перенесення кольорів », - розповів Єгор Корольов, керівник напряму« Автосервісне обладнання »компанії« Finishing Brands-Росія ».
Експерт уточнює, що на практиці досвідчений колорист зможе впоратися з цією проблемою і підлаштується під маляра, але на це буде потрібно додатковий час. А ось якщо на СТО працюють відразу кілька малярів, кожен з яких вже спочатку має свій стиль нанесення, час робіт збільшується, а шанс потрапляння в колір зменшується. «Виходить, що ми не просто свідомо дискримінуємо колориста такою економією на фарбопульта, але і ускладнюємо його положення і збільшуємо збитки через неякісно виконаної роботи», - резюмує Єгор.
Відстежити, наскільки змінюються з часом технічні параметри двох пістолетів дійсно дуже складно, так як, наприклад, краскопульт колориста використовується по меншій площі, але з більшою частотою. Тому важливо регулярно, відповідно до рекомендацій виробників фарбувальних пістолетів, відновлювати характеристики фарбопультів до заводських параметрів за допомогою ремкомплектів, або міняти старе обладнання на нові.
Чимало місця займуть механізовані стелажі, призначені для зберігання і перемішування компонентів системи кольоропідбору. Саме тут потрібно розмістити дозуючі кришки, мірні лінійки і спеціальні ваги. Зазвичай стелажі мають рамну конструкцію з полицями для компонентів, і розміри їх варіюються.
Крім спектрометра, віскозиметра, шейкера, електронних ваг і фарбопультів, необхідно передбачити місце під мийку для фарбопультів. Ця конструкція за своїми розмірами зазвичай не перевищує 1м по висоті і 80 см по ширині.
Для догляду за фарбувальними пістолетами, а також для того, щоб уникнути затвердіння лаку в дюзах, потрібно використовувати невеликий пристрій для підтримки вологості в краскопульт. Витяжні шафи для тест-напилю не відрізняються громіздкістю. Зазвичай це півметрові куби, розташовані на метровій підставці.
Можна зробити висновок, що при зваженому підході до організації лабораторії з кольоропідбору вона почне окупатися відразу ж після введення в експлуатацію. Однак навіть відповідальним, але недосвідченим людям складно не допустити помилок при організації лабораторії. Найчастіше помилки трапляються при налагодженні роботи системи циркуляції повітряних потоків і освітленості. Це може позначатися як на самопочутті персоналу, так і на коректному дотриманні пропорцій компонентів при здійсненні кольоропідбору, а також на розміщенні інженерних комунікацій.
Швидке досягнення прибутковості колірної лабораторії бачиться Олександру в організації курсів з навчання колористиці і ведення безпосередньої колористичної діяльності, тобто кольоропідбору для зовнішніх клієнтів. Це допоможе лабораторії заробити додаткові кошти і поліпшити колірну базу даних.
На сьогоднішній день з огляду на те, що автомобільні сайти стали все частіше з'являтися в мережі інтернет, авто журналиУкаіни теж стали дуже популярні серед любителів. І часто так складно зустріти серед всіх цих мережевих заміток щось вартісне, що в будь-яку хвилину допоможе не тільки знайти всю необхідну інформацію, а й стати справжнім орієнтиром у світі авто.
Погодьтеся, якщо Ви є власником автомобіля, то Вам, як нікому так важливо знати про свою машину все. Про всі нюанси роботи, про підводні камені, Ви можете дізнатися з нашого журналу.
Також нашими фахівцями проводяться регулярні виїзди на заходи і конференції, пов'язані як з новинками авто, так і з ретромобілів.
Ми пропонуємо досвідченим автолюбителям звернути увагу на ділову сторону питання - автобізнес. Як в даний час відбувається навчання персоналу автосервісу, якими новими можливостями володіють сучасні автомайстра. Ми допоможемо Вам не помилитися і вибрати найправильніший автосервіс. Ми постаралися вичленувати все найважливіше і цікаве зі світу авто. Адже кожному автолюбителю цікава не тільки, наприклад, технологія видалення вм'ятин з своєї машини, але і те, які новинки автобізнесу в даний час на актуальні.
Видання відомо на ринку професійних друкованих ЗМІ більше 8 років. Призначено для професіоналів автомобільного ринку, розповідає не тільки про найактуальніші новини та проблеми галузі, а й пропонує шляхи їх вирішення на прикладі досвіду активних учасників цього сегмента ринку.
