Opel corsa, перебої в роботі двигуна, опель Корса

Діагностика стану двигуна по зовнішньому вигляду свічок запалювання

При перебоях двигун нерівно працює на холостому ходу, не розвиває достатньої потужності, підвищено витрачає бензин. Перебої, як правило, пояснюються несправністю форсунок або електробензонасоса (докладніше див. «Система управління двигуном»), несправністю свічки запалювання одного з циліндрів, підсмоктуванням повітря в один з циліндрів. Потрібно знайти несправність і по можливості усунути її.

1. Пустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Підійдіть до вихлопної труби і прислухайтеся до звуку вихлопу. Звук повинен бути рівним, «м'яким», одного тону. Удари з труби через регулярні проміжки часу свідчать про те, що один циліндр не працює через вихід з ладу свічки, відсутність іскри на ній, відмову форсунки, про сильному підсосі повітря в один циліндр або значне зниження компресії в ньому. Удари через нерегулярні проміжки часу виникають через забруднення розпилювачів форсунок, сильного зносу або забруднення свічок запалювання. Якщо хлопки відбуваються через нерівні проміжки часу, можна спробувати самостійно замінити весь комплект свічок незалежно від пробігу і зовнішнього вигляду, проте краще це робити після звернення на автосервіс для діагностики і ремонту системи управління двигуном.

2. Якщо хлопки регулярні, зупиніть двигун і відкрийте капот. Перевірте стан проводів системи запалювання. Ізоляція високовольтних проводів не повинна бути пошкоджена, а наконечники проводів не повинні бути окислені. Якщо виявлені пошкодження проводів, замініть несправний провід.

3. Зніміть наконечники високовольтних проводів і виверніть свічки свічним ключем. Уважно огляньте свічки і порівняйте їх зовнішній вигляд з наведеними далі фотографіями. Зазор між електродами свічки має бути 0,70-0,85 мм. Якщо свічка чорна і волога, її можна викинути.

4. Якщо все свічки виглядають справними, встановіть їх на місце і підключіть високовольтні дроти. Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2, нумерація циліндрів (1, 2, 3, 4-й) ведеться від шківа колінчастого вала двигуна.

5. Візьміть запасну свічку. Будь-яким способом зафіксуйте її на двигуні.

Чи не фіксуйте свічку на маслоналивной горловині, маслоізмерітельном щупі, паливних шлангах.

Надійний контакт корпусу або різьбової частини свічки з «масою» необов'язковий, але бажаний. Підключіть високовольтний провід з 1-го циліндра до запасний свічці. Пустіть двигун. Якщо перебої двигуна не посилилися, замініть свічку в 1-м циліндрі свідомо справною. Одягніть високовольтний провід і пустіть двигун. Якщо перебої посилилися, послідовно повторюйте процедуру п. 5 з усіма циліндрами, щоб виявити несправну свічку.

Якщо в результаті вжитих заходів перебої двигуна не усунуто, зверніться в автосервіс для діагностики системи запалювання на стенді або для діагностики двигуна - виміру компресії. Нормальна компресія - більше 1,1 МПа (11 кгс / см 2), різниця більше 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одному циліндрі свідчить про необхідність ремонту двигуна.

6. Для усунення підсосу повітря підтягніть всі гайки кріплення впускний труби і випускного колектора або замініть прокладки. Якщо цей захід не дає результату, зніміть шланг, що з'єднує вакуумний підсилювач гальм з двигуном, надійно заглушите його і пустіть двигун.

Якщо перебої в роботі двигуна припинилися, потрібна діагностика і заміна вакуумного підсилювача гальм (див. Розд. 9 «Гальмівна система»).

Якщо перебої в роботі двигуна тривають, спробуйте облити шланг зовні рідиною типу WD-40. Якщо перебої в роботі двигуна хоча б на короткий проміжок часу припинилися, спробуйте замінити шланг - можливо, в ньому є розрив.