Ооо «газпром сірка» - транспортування сірки

ВУкаіни і країнах СНД, згідно із затвердженим Алфавітного покажчика небезпечних вантажів, допущених до перевезення залізничним транспортом, дозволяється до перевезення "сірка" (номер ООН 1350) і "сірка розплавлена" (номер ООН 2448), що застосовуються на підставі міжнародної класифікації до класу небезпеки 4.1.

Транспортування сірки, як небезпечного вантажу, регламентується двома основними документами, затвердженими Радою із залізничного транспорту держав-учасниць СНД і Балтії: Правилами перевезень небезпечних вантажів по залізницях і Правилами перевезень рідких вантажів наливом у вагонах-цистернах і вагонах бункерного типу для перевезення нафтобітуму. Також ряд вимог щодо перевезення сірки містяться в ГОСТ 127.1-93. "Сірка технічна. Технічні умови".

Основний обсяг перевезень сірки вУкаіни доводиться на ТОВ "Газпромтранс", що входить до складу Групи компаній ВАТ "Газпром", і ТОВ "Тенгизшевройл" (в тому числі перевезення транзитом через терріторіюУкаіни).

Слід зазначити, що на частку твердої сірки припадає близько 78%, в той час як рідкої (розплавленої), яка перевозиться в цистернах - близько 22%. При цьому вся рідка (розплавлена) сірка, вироблена на українських підприємствах, поставляється на внутрішній ринок, в той час як комове і гранульована в основному спрямовується на експорт.

У сегменті транспортування рідкої (розплавленої) сірки використовується спеціалізований рухомий склад, від кількості та стану якого безпосередньо залежать обсяги перевезень.

В даний час вУкаіни дефіцит цистерн для перевезення рідкої сірки став причиною обмеження відправок цього вантажу для ряду виробників і вантажовідправників.

Транспортування гранульованої і комовой сірки залізничним транспортом

У зв'язку з тим, що сірка є небезпечним вантажем і відноситься до 4 класу небезпеки відповідно до ст. 8 Статуту залізничного транспорту РФ, перевезення твердої сірки (гранульованої, комовой) допускається на особливих умовах у універсальних напіввагонах і спеціалізованих піввагонах з дахом моделі 12-146.

Також за погодженням з вантажоодержувачем відвантаження гранульованої і комовой сірки може здійснюватися із застосуванням м'яких контейнерів типу «біг-бег» в універсальних напіввагонах. Мінімальна партія відвантаження від 1 вагона.

Основні ризики при перевезенні сірки в піввагонах пов'язані з наступними факторами:

• пожежонебезпека;
• значне пилоутворення;
• високий рівень зносу рухомого складу (так, під час перевезення сірки в піввагонах без використання засобів захисту вагон практично повністю зношується за 3-5 років, а при використанні засобів захисту термін служби в середньому скорочується в 1,5-1,8 рази - з 22 до 12-15 років).

Пожежна небезпека перевізного процесу сірки визначається:

• станом перевезеної сірки (рідка, комове, гранульована). При перевезенні рідкої сірки небезпека загоряння мінімальна, так як вантаж закритий від впливу зовнішніх джерел запалювання. Якщо сірка перевозиться в Комов або гранульованому вигляді в піввагонах, то вона відкрита для потрапляння зовнішніх джерел запалювання, при цьому перевезення гранульованої сірки менш небезпечна, ніж перевезення сірки комовой;
• методом виробництва сірки: наприклад, подрібнена сірка характеризується більш високим рівнем пожежонебезпеки в порівнянні з гранульованої сірої, виробленої «мокрим» способом (наприклад, Астраханський ГПЗ), а та в свою чергу в порівнянні з гранульованої сірої, виробленої «сухим» способом (наприклад, Мелітопольський ГПЗ);
• типом вагонів для перевезення (напіввагони, криті, спеціальні, зі знятими дахами, контейнери). В даний час основна маса сірки перевозиться в піввагонах з нижніми люками;
• наявністю або відсутністю ефективних іскрогасні (іскропоглинаючу) пристроїв на тепловозах, що застосовуються для перевезення сірки. Правилами перевезення небезпечних вантажів, а також технічними вимогами ВАТ "РЖД" передбачається оснащення тепловозів іскрогасні (іскропоглинаючу) пристроями.

У зв'язку з вимогою перевізника в договорі на перевезення вантажу на особливих умовах, який укладається відповідно до ст.8 УЖДТ Україна і для протидії зносу напіввагонів під час перевезення сірки використовують укривние кошти (тенти) і вкладиші (з ламінованої тканини). Дані види захисту рухомого складу дозволяють знизити негативний вплив перевезень сірки на технічний стан піввагона.

Транспортування гранульованої і комовой сірки водним транспортом

Тверду сірку, вироблену ТОВ «Газпром видобуток Сєвєродонецьк» також можливо доставляти до споживачів водним транспортом. Доставка сірки річковим шляхом дешевше доставки залізницею, але має свої особливості. Для перевезення сірки по річці використовуються судна типу «Волго-Дон, трюмні баржі проекту Р-79 і ін.

Для навантаження сірки в річкові судна ТОВ «Газпром сірка» має ліцензії на надання вантажно-розвантажувальної діяльності, експлуатацію вибухопожежонебезпечного об'єкта.

У розпорядженні Товариства високотехнологічне обладнання різних потужностей українського і імпортного виробництва, портальний кран марки КПП-16/20 (32), що дозволяють надавати послугу з перевалки сірки в період річкової навігації на причалі на річці Бузан, який знаходиться в Горловкаом районі Астраханської області.

Транспортування рідкої сірки залізничним транспортом

Для перевезення рідкої сірки використовуються чотиривісні вагони-цистерни моделей 15-1480 і 15-1482 з електричним обігрівом. Вони розраховані для роботи при температурі навколишнього повітря до 50С. Сірка повинна зберігатися в рідкому стані при температурі наливу, що дорівнює 150С, і навколишнього середовища-25С не менше чотирьох діб, в літній період - не менше шести діб. Розігрів сірки при вивантаженні виробляється електричними тенами, потужність яких становить 90 кВт. Злив здійснюється при температурі сірки 120С-125С при швидкості розігріву близько 3,2С на годину. Також за погодженням з вантажоодержувачем відвантаження може проводитися в спеціалізованих вагонах-цистернах моделі 12-9101 з паророзігрівання. Мінімальна партія відвантаження від 1 вагона.

Таким чином, в даний час сформувалася гостра необхідність оновлення існуючого парку спеціалізованих цистерн для перевезення рідкої (розплавленої) сірки.