Оновлені магістралі зменшать затори

Таке зміщення акцентів призвело до того, що.

Середня швидкість пересування по Москві на автомобілі завжди була не дуже високою. Навіть в кінці 90-х років вона рідко перевищувала кордон 25 кілометрів на годину, хоча автотранспорту в столиці тоді було майже вдвічі менше, ніж зараз (2,4 мільйона проти нинішніх 4 мільйонів штук). За оцінкою наукового керівника НДІ транспорту і дорожнього господарства Михайла Блінкін, зараз швидкість московського автотранспорту дорівнює 18 кілометрам на годину. Прогнози подальшого розвитку ситуації не радують: в найближчі три-чотири роки швидкість по столичним автомагістралях знизиться до 12-14 кілометрів на годину.

Звичайно, міська влада намагаються працювати на попередження таких надзвичайних ситуацій. На дорогах постійно проводиться превентивна обробка рідкими і твердими реагентами проїжджої частини.

Собянін: Перший етап реконструкції Калузького шосе вступив в завершальну фазу

Прислухавшись до думки експертів, що найчастіше дорожні затори виникають на виїзді з Москви, міська влада прийняла рішення про капітальної реконструкції так званих вильотну магістралей. Всього в столиці таких найважливіших транспортних артерій - 19 (17 - радіальних і 2 - поперечні).

Звичайно, реконструювати відразу все 19 вильотну магістралей не будуть, тому що в міському бюджеті немає грошей на такі обсяги робіт. І перекривати проїзд на тих автомагістралях, де вже працюють будівельники, ніколи не будуть, оскільки робота по реконструкції розбивається на три етапи. На першому (підготовчому) етапі основна частина дороги не зачіпається зовсім. Будівельники будуть займатися тільки виносом з району магістралей всіх інженерних мереж. На другому етапі уздовж трас повинні побудувати бічні дублери-проїзди. Тільки після того як буде зроблена перекладка мереж і з'являться додаткові дублери, за якими зможуть рухатися транспортні потоки, будівельники приступлять до третього етапу - основних робіт на самій магістралі.

Ще на п'яти вильотну магістралях визначені генпідрядні організації для реконструкції (Дмитрівське шосе, Балаклавський проспект - Рубльовське шосе, Ярославське шосе, Ленінградське шосе і шосе Ентузіастів).

Згідно з пояснювальною запискою до проекту «реконструкція Варшавського шосе передбачає: будівництво разворотной естакади, автодорожнього тунелю, бічних проїздів, семи підземних пішохідних переходів, ліквідацію восьми світлофорів, перенесення наземних пішохідних переходів з основної проїзної частини магістралі на бічні проїзди, пристрій виділеної смуги для громадського транспорту, обладнання заїзних кишень, влаштування огорожі по осі центральної розділювальної смуги ».

На Каширському шосе обсяг реконструкції дорожнього полотна складе 9400 метрів. Але майже такий же обсяг робіт потрібно виконати на прилеглих до реконструкції ділянках (5200 метрів) і на будівництві дублерів (2850 метрів). Будівельники побудують тут заїзні кишені - 2,5 тис. Метрів. З'явиться шість нових пішохідних переходів. А ще на цьому об'єкті заплановано побудувати три автодорожніх тунелю загальною протяжністю 395 метрів.

Використання матеріалів «Версії» без індексується гіперпосилання заборонено