Обслуговування у неофіціалов як не дати себе розвести

Поки автомобіль знаходиться на гарантії, його власник воліє ремонтувати і обслуговувати його в салоні офіційного дилера. Але як тільки гарантійний термін (або гарантійний пробіг) закінчується, йде до неофіціалів - у них дешевше. Спробуємо розглянути всі переваги та недоліки звернення в неофіційні сервіси в період, коли гарантія на автомобіль вже минула.

Власнику післягарантійного автомобіля належить вирішити питання, продовжувати відвідувати офіціалів або зробити вибір на користь більш дешевого, можливо, розташованого ближче до будинку або роботи автосервісу. Відразу слід врахувати: машину доведеться коли-небудь продавати, і потенційний покупець набагато охочіше придбає автомобілів, що обслуговують в фірмовому сервісі, з так званої прозорої сервісною історією. Як варіант можна замовляти у офіціалів тільки заміну моторного масла - навіть така відмітка в сервісній книжці значно збільшить довіру до автомобіля. Адже при цьому фіксується його пробіг. Якщо у вас сучасний і технічно складний автомобіль, має сенс там же проводити діагностику ходової частини і перевірку дилерським сканером. А ось де усувати виявлені недоліки - це вже інше питання.

Щоб не помилитися з вибором звичайного (неофіційного) сервісу, спершу варто прислухатися до думок учасників тематичних форумів, розпитати сусідів і друзів-одномарочніков, які вже мали досвід обслуговування на тій чи іншій СТО. У разі складного ремонту найкраще вибирати не мультибрендовий сервіс, а той, що спеціалізується на автомобілях однієї або кількох споріднених марок.

З технічним обслуговуванням все просто: для початку ознайомтеся з нашими рекомендаціями щодо відвідування офіціалів - всі вони залишаються в силі. Крім цього важливо правильно оформити замовлення-наряд на роботу. Якщо ви не сильні в технічній частині, просите майстра усунути саму проблему, через яку ви і звернулися на сервіс: стук, вібрації, запах або сторонній звук, що виникає при експлуатації автомобіля. Головне, не вказуйте конкретну операцію по заміні або ремонту будь-якої деталі, яка, як вам здається, усуне проблему.

Візьмемо приклад. Припустимо, у вас перегрівається двигун, тобто з розширювального бачка спостерігається викид рідини і йде пар. Дворові або гаражні «специ» тут же поставлять діагноз: «Та в тебе прокладка під головкою блоку пробита!» Ви, приїхавши на сервіс, пишете в замовлення-наряді: «Заміна прокладки головки блоку циліндрів». І вам швидко змінюють цю прокладку по прейскуранту. Виїжджаєте з сервісу, і історія повторюється: перегрів, пар, рідина викидає. Ви в сервіс. А там, посилаючись на вами ж підписану папір, кажуть, що робота виконана і претензій бути ніяких не може. Прокладка замінена? Ми замінили! А потім з'ясовується, що у вас деформована головка блоку циліндрів, площину прилягання порушена, і ніяка нова прокладка не допоможе. Потрібно шліфування або фрезерування привалочной площині або заміна головки блоку циліндрів. При цьому фраза в замовленні на роботу повинна була виглядати так: «Усунути перегрів двигуна».

Однак є й інша сторона медалі. Доведеться стежити, щоб під шумок на вашому автомобілі не замінили половину мотора, а то і півмашини. У складних, а відповідно, дорогих випадках, бажано проконсультуватися у декількох сервісах або закликати на допомогу дійсно хорошого фахівця.

У пошуках джерела стуку в підвісці деякі нечисті на руку сервісмени можуть за рахунок клієнта послідовно змінювати один елемент за іншим. На жаль, стукала деталь нерідко виявляється ближче до кінця списку, що говорить про правильний підхід шахраїв до поставленого завдання.

Схожий «алгоритм» пошуку несправності буває і в складних сучасних системах живлення і управління двигуном. А якщо сервісменам попадається відносно рідкісний автомобіль, вони вважають за краще дочекатися того моменту, коли до них надійде ще одна така ж машина. Після чого методом послідовної перестановки датчиків і інших елементів системи шукають несправність. Тут вже і власнику «автомобіля-донора» не позаздриш.

На неофіційному сервісі, як правило, можна бути присутнім в ремзоне - це великий плюс. Є можливість уважно стежити за руками виконавця. Це особливо важливо на не надто популярному сервісі. При дефіциті клієнтів у недобросовісного слюсаря може виникнути спокуса самому забезпечити себе роботою. Наприклад, порвати пильовик кульової опори, рульової тяги або чохол ШРУСа.

Звичайно, неофіційний сервіс не забезпечить вам комфортну зону для очікування (хоча бувають і такі приємні винятки), зате є можливість проконтролювати процес ремонту, ну і помітно заощадити на обслуговуванні свого автомобіля. А наші поради допоможуть звести до мінімуму ризик попастися на виверти нечистих на руку сервісменов.