Обов’язки помічника машиніста

При прийманні локомотива, помічник машиніста зобов'язаний переконатися, що локомотив загальмований і не може мимовільно прийти в рух. Ознайомитися із записами в бортовому журналі ТУ152, в якому записуються помічені недоліки і несправності, виявлені при роботі локомотива.

Оглянути екіпажної частини локомотива. Видалити конденсат з головних резервуарів, влагосборнік. При огляді колісних пар звертати увагу на відсутність плазунів, підрізів гребеня, гострого накату, тріщин і сколів в будь-якій частині колеса, осі колісної пари. При огляді ресорного підвішування переконатися у відсутності тріщин і зламів в ресорах, пружинах. Перевірити цілісність різьбових з'єднань. Перевірити стан і нагрів на дотик буксового вузла. Болти на кришках повинні бути всі затягнуті і законтрите дротом. Слідів витікання мастила з-під кришок не повинно бути. При необхідності змастити буксові щелепи.

Перевірити справність гальмівного обладнання, звукових і світлових сигналів, освітлення, наявність і кількості піску, води, що охолоджує, мастила, палива. Наявність масла в компресорі, розподільному редукторі, конічному редукторі. При необхідності додати.

Перевірити стан дизель-генераторної установки. Перш, ніж запускати дизель, необхідно переконатися, що дизель-генераторна установка є в тепловозі, і вона не розібрана, що все обладнання знаходиться в справному та комплектном стані. Що не виробляються будь-які роботи ремонтними бригадами.

Перевірити справність контрольно-вимірювальних приладів і сигнальних ламп.

Наявність і справність інструменту, протипожежного інвентарю, а також наявність обтиральних і мастильних матеріалів.

Про всі зауваження і недоліки доповісти машиністу.

Після запуску дизеля перевірити роботу дизель-генераторної установки, звернути увагу на наявність сторонніх шумів і підвищеної вібрації.

Про приймання і здачі локомотива, локомотивна бригада зобов'язана розписатися в журналі технічного стану локомотива ТУ-152, записати кількість переданого палива і виявлені недоліки і несправності.

Своєчасно і точно виконувати доручення машиніста по догляду за локомотивом встановлюватись та обслуговуватись, закріпленню локомотива (поїзда) від самовільного виходу. Стежити за правильністю приготування маршруту слідування.

При проходженні на заборонний сигнал світлофора стоячи поруч з машиністом періодично нагадувати машиністу показання сигналу, положення контролера, величину тиску повітря в гальмівній магістралі, дозволену швидкість руху. При відсутності дій з боку машиніста, самому вжити заходів для зупинки поїзда.

Нагадувати машиністу про встановлені швидкостях руху, наявних попередження про обмеження швидкості. Встановлених місцях проби автогальм.

При раптовій втраті машиністом здатності керувати локомотивом, зупинити поїзд, закріпити встановленим порядком, передати по радіо зв'язку, або іншими можливими способами про подію черговому по найближчій станції, поїзного диспетчера.

Забезпечувати безпеку руху на основі неухильного виконання вимог ПТЕ, ІСІ, ІДП та інших інструкцій і вказівок.

Виконувати встановленого регламенту переговорів.

Після закінчення роботи необхідно заглушити дизель, загальмувати локомотив пневматичними і ручними гальмами. Перекрити кран масляного бака, закрити жалюзі, відключити рубильник акумуляторної батареї. Заміряти кількість палива і записати результат в журнал ТУ-152. Оглянути стан тепловоза: дизель, механічні передачі, екіпажної частини. Всі помічені недоліки по роботі локомотива, також записати в журнал. Прибрати дизельне приміщення, дизель і кабіни від масла і бруду. Закрити люки, вікна, двері.

При проходженні по ділянці залізниці або маневрової роботи помічник машиніста зобов'язаний першим доповідати, а машиніст, переконавшись в правильності інформації, повторювати.