Обкатка автомобіля з дизельним двигуном

Прошу Вас поділитися рекомендаціями по обкатці дизельного-4007. Те, що мені сказали в салоні при покупці, то тренувати движок і турбинку поетапно 1 тис. До 120 км / год, следущую тис. До 140 км / год.
З бензиновими двигунами все було прошу, а тут дизель, що скажіть.

Я вже писав десь, але повторю в двох словах що написано в фінської інструкції: до 1 500 км їздити плавно, без причепа, швидкість не перевищувати 2/3 шкали спідометра (приблизно 140км / ч); з 1 500 можна поступово додавати швидкість і використовувати швидкі прискорення до максимальних обертів, після 5 000 двигун досягає заявлених характеристик. Від себе додам: до 1 500 намагався не розкручувати вище 2 500 оборотів, і мої, знають на власному досвіді друзі кажуть, що дизель повністю розкривається і приносить задоволення від їзди до 50 000 км пробігу. Хай щастить.

Рекомендую в період обкатки НЕ перевищувати 3000 оборотів по тахометру і буде все окей.

Дякую всім, за рекомендацією по обкатці дизельного авто.

Повідомлення від :
Повідомлення від Hikari Дякую всім, за рекомендацією по обкатці дизельного авто.

Пройшов першу тисячу..полет нормальний.
Після другої тис. Отпешусь.

200 я не пробував, а 180 йшов і запас залишався. Це було близько 10 000, зараз наближається до ТО-1 15 000км.

Повідомлення від :
Повідомлення від Димон Я вже писав десь, але повторю в двох словах що написано в фінської інструкції: до 1 500 км їздити плавно, без причепа, швидкість не перевищувати 2/3 шкали спідометра (приблизно 140км / ч); з 1 500 можна поступово додавати швидкість і використовувати швидкі прискорення до максимальних обертів, після 5 000 двигун досягає заявлених характеристик. Від себе додам: до 1 500 намагався не розкручувати вище 2 500 оборотів, і мої, знають на власному досвіді друзі кажуть, що дизель повністю розкривається і приносить задоволення від їзди до 50 000 км пробігу. Хай щастить.

ага і вже следующии господареві

Повідомлення від :
Повідомлення від night_f0x ага і вже следующии господареві

Я як мінімум передам в другі руки не менше 150 000 тис. / Км пробігу
Балдію від французького дизеля, це не бензосос, є з чим порівнювати.
Останній машинка була Мазда-3 / Спорт / МКП.

1. У мене все друган на дизелях, які купували новими вже за 300 000 пробігли.

На сьогодні пробіг по лічильнику залишає 7000 км.
Розгойдав движок до 195 км / год на трасі, по економії на трасі було в районі 6,7 літрів на 100 км, з огляду на що я заливаю "Лукойл-екто", з очисними присадками це як правило, плюс літр зверху, ніж від звичайної солярки .
Тоді на виході 5,9 літрів, що і декларували ТХ.

Повідомлення від :
Повідомлення від Hikari плюс літр зверху, ніж від звичайної солярки.

Hikari! Колись звідки інфа

Hikari, напевно педаль газу гладиш, як нейлонову сорочку. Звідки такі дані, 7,4 у мене виходив витрата на круїзі в 90 км / год, але щоб 5,9 це з області фантастики ІМХО.

Повідомлення від :
Повідомлення від Sergei Звідки такі дані, 7,4 у мене виходив витрата на круїзі в 90 км / год, але щоб 5,9 це з області фантастики ІМХО.

Sergei! 6.5 у мене було 2 рази-минулої зими 250км на круїзі і 90км / год і не самої рівній місцевості. І цього літа без круїзу але 90-110. І теж на Лукойл ЕКТО. Від навантаження сильно залежить. В принципі все реально, якщо як пише Hikari Екто збільшує витрату.

Я виміри робив по дорозі в Мукачево, їхав на круїзі при швидкості 90 км / год, ну на окремих ділянках 100, акселератор? я і правда гладжу як пелюстка, ось комп і видавав 6,7 літрів на 100 км.
А різниця в літр, це спостереження з практики, коли на "бензососе" їздив заливав ВР Алтімейт, так ось різниця у витраті піднімалася на літр, від звичайного 95-го, подібні експерименти я робив і на Ніссан Ноут, та ж картина. Лукойл-екто та ж тема,
висновок: подібні палива збільшують витрата через очищувальних присадок.
Думаю, дизельне паливо не виняток.

Особистий рекорд!
Рушив з місця на 3-передачі, движок не поперхнувся і не заглох.
Чудо мотор, співаю йому хвалебну оду.

Повідомлення від :
Повідомлення від Hikari Брати-дизелісти!
Як там справи з присадками (антигелій та інше) в міжсезоння, поки не з'явиться нормальна зимова солярка.
Дайте зворотний зв'язок, буду дуже вдячний!

P.S. На Лукойл є різна соляру, для легкових і вантажних. Як би пістолети різні (Для вантажних він більше в діаметрі), але мені якось примудрилися всунути!

A.S.G.
Спасибі, за інфу, а мені ОД "Незалежність", один механік втирав типу потрібні, поки АЗСи вона не перейшла чисто на зимнею солярку.
Я заправляю тільки На Лукойлі і BP, кажуть Йшов ще потягне, інші ігнор.
Список АЗС Лукойла у мене лежать в бордочке, як пам'ятка, нашльопати відразу ж після першої заправки на Лукойлі.

На Шеллі заправлявся кілька разів і то на трасі. Начебто нічого, але по двом заправкам не судять. Так, мені механік впарював, що в Кроссер 2-х диновая магнітола не влізе.

Вперше зустрічаю зиму на дизелі, є ряд питань.
1. До якої мінусової температури тримає літня солярка (просто думки розділилися одні говорять -5, інші до -15)
2. Чи можна змішувати зимову і літню (тільки що розмовляв з ОД, сказали - ні. На репліку що у мене в баку зараз 50 літрів річної, відповіли - сцеживайте. Мені здається це повна маячня!).
3. Що правильно потрібно робити, якщо все ж річну прихопить морозом

wsa,
1. по документам до -5, на ділі до -10 буває, залежить від її якості
2. можна, але в пропорції 5050, або менше річної, більше зимової
3. затягнути машинку в теплий бокс і злити річну солярку, якщо звичайно її багато в баку, якщо мало (літрів 10) сміливо долити зимову
Можна ще залити в бак певна кількість спеціальної рідини для дизпалива, від замерзання і утворення гелю, але щоб отримати ефект треба цю рідину добре розмішати в баку з літньою соляркою, а так як у тебе залишок 50 літрів то треба зливати однозначно.

wsa,
Якщо ти з Рязанської Рязані (є ще 5 штук інших), то сильно не парся, виезжівай свої 50 літрів.
У вас тільки вночі -5 обіцяють, а в ТСК взагалі 3. Причому вночі!
В крайньому випадку гелем обійдешся. Спочатку його в бак, а потім зимової соляри заправити і все перемішається як треба!

Дякую за інструктаж, відлягло, а то що то зметені в душу запали.

Температура мінус 8, літнє паливо, по місту, політ нормальний. Подивився паспорт на АЗС, за стандартом температура застигання мінус 10, реально мінус 13.

cadet, ось так я в минулому році перед самим Новим роком переганяв свого Пижика з Москви і думав ідучи по трасі М5, де у мене прихопить річну солярку. На двох АЗСках (Рязанської губернії) сказали що є тільки річна, а температура притискала більше -10. Купив балончик рідини для ДТ, але він мені не знадобився, тому що далі до Самарі, Уфі ДТ було вже зимовий, так і температура була вже під -20. Так і вожу цей балончик з собою в машинці, так на всякий випадок.

Останній раз заправлявся на АЗС Лукойл, спеціально запитав коли почнете возити зимове паливо (Дизель), відповідь-уже зимова солярка до -28.
Але це в Москві, а як там в регіонах.

У нас з'явилася з температурою -35. Але у нас євро 4 взагалі напевно немає, тільки євро 3. Так, що будете в наших краях, акуратніше. Добре б паспорта дт тут викласти, цікаво подивитися хоч як виглядає екто дт і що народ заливає поУкаіни. Ось поки найкраще дизельне паливо у нас, літній.

Добре, спеціально для тебе візьму у них паспорт, викладу в ефірі.
Дизель Екто, за нормами євро-4, поки це єдиний завод що робить це паливо, а на оф. сайті інфа що не гірше імпортного.

[Посилання доступні тільки зареєстрованим користувачам. Натисніть тут для реєстрації]

P.S. Як я бачу з твоєї викладки, це паливо з "Татнафти", чув хороші відгуки про солярки з їх АЗС.

Повідомлення від :
Повідомлення від Hikari Останній раз заправлявся на АЗС Лукойл, спеціально запитав коли почнете возити зимове паливо (Дизель), відповідь-уже зимова солярка до -28.
Але це в Москві, а як там в регіонах.

Теж заливався на Лукойлі і подивився паспорт якості на ДТ. Сорт F, гранична температура фільтрування 20С, а по факту - чи то -26С, то чи 28С. Але це ще не зимовий ДТ, а тільки перехідний! Взимку, пам'ятається, цифри були далеко за 30С, скоріше ближче до -40С. Так що Лукойл по дизельки рулить. І куплений минулої осені флакон антигель так і залишився незатребуваним.

Я теж сподіваюся що обійдуся без антигель, вже дуже не хочеться це робити.

АНТИГЕЛЬ для наших движків отрута (десь Новомосковскл), так що мужики не ризикуйте.

Колллегі! Міняти чи не міняти масло после1т.км.
ОД Фаворит-говорить на 1-е ТО через 15т.км,
А в регламенті для наших дизелів ТО через 10т.км
Як бути? Підкажіть.

Ездій сміливо, приїду на перше ТО-1 (10 000 км), будеш міняти масло.

Я думаю є сенс міняти масло на ТО-0 якщо перед зимою. тому що є сумнів яке з заводу йде масло. А перед теплом. звичайно до ТО-1 почекає.

з заводу йде напівсинтетика!