Норми витрати палива на газелі некст з 405 і 406 інжекторним двигуном на 100 км
Витрата палива на «Газелі» - тема, актуальна для багатьох автомобілістів. Багато підприємців, що відкривають свій бізнес, часто мають справу з перевезенням вантажів або пасажирів. Відповідно, виникає необхідність підрахувати свої майбутні витрати, щоб зробити для себе висновок про доцільність підприємницької справи. Ну і витрата палива в такому випадку теж враховується.
Так виглядає вантажна Газель нової модифікації
Витрата палива «Газель» - заводські норми
Для будь-якого автомобіля існують певні норми по витраті палива - норма дається в літрах на 100 км пробігу. Але цифри ці умовні, в них не враховуються умови експлуатації машини. Як правило, контрольний витрата палива змиритися на рівній асфальтованій дорозі при певній швидкості. Заводчанами не враховується прогрів двигуна, завантаженість транспортного засобу, дорожні умови. У більшості випадків наведені норми менше фактичного споживання пального. Але для приблизних розрахунків позначені цифри все ж враховуються, слід тільки додавати 10-20% до отриманого результату.
Таблиця витрати палива різних модифікацій Газелі
З огляду на, що автомобілі сімейства «Газель» випускаються з двигунами різних моделей, норми також встановлюються різні. Щоб мати певне уявлення про них, простіше скласти таблиці. У першій таблиці наведені дані для Газелей з бензиновим двигуном.
Модель двигуна, тип
Дані все приблизні, тому що в різних джерелах інформації вони відрізняються.
Реальне споживання палива на «Газелі»
В реальності витрата палива на «Газелі» помітно більше, особливо це стосується карбюраторних бензинових двигунів.
Габаритні розміри кузовний модифікації Газелі
Багато що залежить від умов експлуатації комерційного автомобіля, і споживання палива збільшується:
- У холодну пору року, коли мотор доводиться довго прогрівати;
- Від стану доріг. Траса з частими підйомами та спусками також сприяє збільшеному витраті. Впливає і те, в якому режимі машина пересувається. По місту витрата пального завжди більше, ніж на заміській трасі;
- При несправності в паливній системі або в самому двигуні. На бензинових моторах часто збої відбуваються в системі запалювання, на дизелях може бути не відрегульований ТНВД;
- Від манери водіння. Найекономічнішою вважається плавна їзда без різких прискорень. При цьому швидкість руху повинна бути оптимальною;
- На навантаженому автомобілі;
- З низьким тиском в шинах. На низькому тиску опір руху автомобіля зростає, і щоб опір подолати, потрібно більше палива;
- На повнопривідної моделі.
З бензиновим двигуном
Можна взяти за приклад ГАЗ 3302 з двигуном ЗМЗ 4021 (карбюратор К151). На бензині А80 порожній автомобіль витрачає на трасі порядку 12-13 літрів на 100 км пробігу. А ось якщо його навантажити до однієї тонни, то кількість споживаного палива збільшиться вже десь до 16-18 літрів.
Нерідко від власників карбюраторних «Газелей» (ЗМЗ 402 і ЗМЗ 406) можна чути скарги, що малотоннажна вантажівка в середньому витрачає 20-22 літра в робочому режимі.
Щоб якось знизити споживання бензину, автовласники моделей 3302 переробляють карбюраторний варіант ЗМЗ 406 на інжектор. Інжекторниє мотори ЗМЗ 405 економічніші і динамічні. А ось ЗМЗ 402 переробляти сенсу немає - доводиться занадто багато вносити змін в конструкцію.
Бензиновий двигун для газелі
Економічно така модернізація не виправдана.
З дизельним мотором
Слід зазначити, що на відміну від бензинових двигунів, у Cummins реальний витрата палива не набагато розходиться з заявленим заводом-виробником. Середнє споживання солярки навантаженому «Газелі» одно 11-13 л на 100 км. Порожній вантажівка на швидкості 60 км / год може споживати лише 8,5 л. Але у Cummins є все-таки свої примхи.
Приклад вантажопідйомності вантажний газелі
Виробником заявлено пробіг до капітального ремонту 500 тис. Км. Тільки ось заводчани не врахували якість вітчизняного дизельного палива. Незважаючи на те, що паливні фільтри очищають паливо, китайські дизелі починають ремонтувати вже через 150-200 тис. Км пробігу, а то й раніше. До того ж, підроблених фільтрів з'явилося досить багато в продажу.
Установка газобалонного обладнання на «Газель» як спосіб заощадити паливо
Одним із способів зниження витрат на паливо є установка ГБО (газобалонного обладнання) на автомобіль. На форумах і інтернеті нерідко можна бачити суперечки, що ведуться на тему, що краще - дизель або ГБО на бензиновому моторі. Тут слід розрахувати витрати пального і вартість палива.
Витрата газу на автомобілі «Газель» виходить приблизно відсотків на 15 вище, ніж на бензині.
Газель працює на газі
Тобто, якщо бензину автомобіль в середньому споживає близько 15 літрів, газу буде витрачатися приблизно близько 16,5-17 л.
Солярки потрібно менше (нехай в середньому буде 12 л), але вартість дизельного палива висока. Якщо зайнятися розрахунками, виходить, що на газу виходить найбільша економія. Дизель теж не поганий, але якщо ламається, то витрати на його ремонт будуть немаленькі. Як краще вчинити заради економії палива, вирішує вже власник автомобіля.
Інші способи зниження витрати палива
Не завжди у автовласників «Газелі» з бензиновим мотором є можливість поставити ГБО, а тим більше дизель. Але способи зниження пального все ж ще є. варіанти:
- Використовувати метод плавного водіння;
- Намагатися заправляти автомобіль тільки якісним бензином;
- Стежити за технічним станом - вчасно міняти фільтри, масло, обслуговувати систему запалювання.
Схема пристрою системи запалювання в Газелі
Що значить плавне водіння? Чи не тиснути різко на педаль газу - на різкому прискоренні споживання палива помітно збільшується. Не варто їздити на великій швидкості - коли швидкість стає вище 80 км / год, пальне з бака стрімко зникає.
Якість бензину також у чималому ступені впливає на його витрату. До того ж має значення октанове число - чим воно вище, тим краще стає прийомистість автомобіля, краще розгін. Відповідно, менше витрачатися пальне.
Якщо заправити машину бензином з октановим числом, більше покладеної норми для даного виду двигуна, біди ніякої не трапиться.
А от у випадку навпаки вже можливе виникнення серйозних проблем, не рахуючи того, що загубиться потужність і збільшиться витрата бензину.
На фургонах і суцільнометалевих кузовах на дах кабіни нерідко встановлюють спойлери (аеродинамічні обтічники).
Так як же впливає обтічник на економію пального? Для прикладу візьмемо Газель next c ізотермічним фургоном і з подовженою базою, на машині встановлено практичний турбований дизель марки Cummins. Слід зазначити, що на «Газелі некст» є в панелі приладів контроль одного дуже потрібного параметра - середня витрата палива. Табло контролю розташоване між спідометром і тахометром.
Так виглядає торпеда в автомобілі Газель NEXT
Автовласники моделі next провели випробування. Спочатку перевіряли поведінку порожнього авто на трасі - до встановленого обтічником на швидкості 80 км / год прилад на початку шляху показував середня витрата 14,4 літра. Через 40 км прилад вже фіксував значення 10,9 л. Ще через 10-15 км колії показання опустилися до 10,3-10,5 л. Завантажилися і поїхали назад, також через 50 км шляху прилад фіксував 10,5-10,8 л. Виходить, що вантаж майже ніяк не вплинув на споживання дизпалива. Потім зняли спойлер. На тій же трасі порожня «Газель» вже витрачала 11,9 літра. Завантажилися і поїхали назад. На зворотному шляху витрата став 12,2 л.