Норийная стрічка, гумотехнічні і асбестотехнічеськіє вироби в Запоріжжі, «тих-гума»

Норія - пристрій, призначений для підйому рідин (подлівное норійний лентаводяное колесо) або сипучих матеріалів в вертикальному напрямку. Слово походить від арабського Наор, потім відбулося іспанське норіа (див. Ісп. Noria), в обох мовах означає - подлівное водяне колесо (водокачка) використовується, як правило, в іригації.

Всілякі стародавні водопідіймальні конструкції - не рідкість для Близького Сходу. Їх можна бачити в Іраку, Сирії, Єгипті та інших країнах з посушливим кліматом. Дивно, але знайдені тут одного разу технічні рішення виявилися настільки універсальними і життєздатними, що ними користуються до цих пір. Древній сірійське місто Хама на річці Оронт ще на рубежі II тисячоліття був столицею великого арамейська царства. Сьогодні Хама відома перш за все своїми унікальними пам'ятками техніки - норіями, гігантськими водопідйомними колесами, конструкція яких сходить до античної епохи. Їх в місті Кілька, і під час роботи коліс можна чути своєрідний неголосний гуде звук. Кожне колесо досягає висоти багатоповерхового будинку. Найбільше колесо, яке стоїть на околиці міста, досягає висоти 20 м. Воно побудоване арабами 600 років тому, але продовжує справно діяти до сих пір.

Конструкція норий дуже раціональна. Лопаті, близько розташовані на зовнішньому обводі дерев'яного водяйого колеса один біля одного, пов'язані між собою дошками таким чином, що утворюють невеликі черпаки-резервуари, які наповнюються водою, як тільки вони з'являються з річки. Коли завдяки обертанню колеса резервуар виявляється нагорі, вода з нього виливається в починається на цьому місці кам'яний акведу.

Норія, сьогодні більше представлена як конвеєр стрічкового типу, і використовується для транспортування сипучих матеріалів: зерна і продуктів його переробки. В якості основного робочого агрегату тут використовується норийная транспортна стрічка, яку можна віднести як один з видів транспортних лент.Норіійние стрічки знаходять застосування, в основному, на зерноскладах, млинах, хлібокомбінатах тощо. Обладнання широко поширене в зерносховищах.

Конструкцію норійного лентового транспортера становить нескінченний тягової елемент з ковшами, які є робочим елементом. Рух тягового елемента здійснюється за участю натяжної і приводного барабана. Верхня частина конструкції носить назву головки, а нижня - черевика. Черевик і головка з'єднані за допомогою норійні труб. Продукт потрапляє в черевик через разгрузітель або транспортер, після чого зсипається самопливом.

Норійні стрічки можуть бути класифіковані

За типом конструкції виділяють одинарні та подвійні пристрою.
За типом викиду продукту можна виділити відцентрові і відцентрово-гравітаційні. Залежно від того, якої висоти норійний стрічковий транспортер, визначається потужність електроприводу.

Вибір норійної стрічки здійснюється виходячи з умов експлуатації та характеру вантажу, які повинні відповідати типу і параметрам обладнання. Оптимізувати роботу допомагає установка додаткових пристосувань. На норійної стрічці можуть бути монтовані як полімерні, так і металеві ковші. Використання мотора-редуктора впливає на збільшення терміну служби агрегату, його надійності. Знизити ймовірність травмування зерна можна облицюванням головки агрегату футеровочними листами. Установка полімерних ковшів дозволяє максимально виключити налипання вологих і трудносипучих продуктів, а також знизити навантаження на норійний стрічку.