Ніссан Теана 2018 р, 2

Розгорнути всі фотографії

Доброго часу доби, шановні форумчани! Все пізнається в порівнянні: коли моїм старечим кістках захотілося трохи комфорту, було прийнято вольове рішення про заміну «механічного» Mitsubishi Lancer X 2.0 (відгук тут: Відгук про Mitsubishi Lancer) на більш місткий і комфортний седан, обладнаний виключно автоматичною КПП. Досвід з Міцубіші показав, що за 5 років експлуатації ціна нового японського авто зменшується практично в 2 рази, але при цьому машина не стає в 2 рази гірше! У підсумку пріоритет був відданий неспішним пошуків підходящого екземпляра на вторинному ринку. В якості потенційної покупки розглядалися виключно доглянуті «японці» після першого господаря. В результаті довгих мук (Accord і Mazda6 жестковати і гучний (ІМХО), Camry - немов ялинкова іграшка з анекдоту: блищить, але не радує ...) були відібрані чотири претенденти: Toyota Avalon, Lexus ES, Honda Legend і Nissan Teana. При цьому відразу було вирішено віддати перевагу не якоїсь конкретної моделі, а найбільш доглянутому і «живому» примірнику в багатій комплектації і з найбільш прозорою передпродажної історією. Приблизно через півроку пошуків була знайдена 4-річна Nissan Teana J32 у вищій комплектації «Преміум», яка повністю виправдала всі наші очікування: перший господар, без ДТП, сервісна книжка, відмінне технічний стан, пробіг 71 тис.км. бежевий шкіряний салон + кузов темно-бордовий металік і т.д. На даний момент володію даними авто більше року. На одометрі за цей час додалося ще 15 тис.км. Так що вражень і досвіду від володіння даним авто, сподіваюся, накопичилося досить для того, щоб перший «Вау-ефект» не завадив написати об'єктивний відгук про Nissan TEANA в кузові J32. Отже ...

1. МАКСИМАЛЬНОЮ КОМПЛЕКТАЦІЇ Premium особисто мені вистачає «позаочі» (див. Внизу). Хто хоче ще більшої конкретики - Google Вам в допомогу. Є тут, звичайно, свої нюанси, але про це також див. Нижче.
ДОДАТКОВО встановленого у офіціалів обладнання зовсім небагато:
- металевий захист картера двигуна.
- бризковики.
- тонування «по колу».
- гумові килимки-лотки в салоні і багажнику.

5. Моя СТАВЛЕННЯ до Nissan TEANA J32 (за підсумками 15-місячної експлуатації): мене як і раніше тягне до цієї машини. Кожну довгу поїздку в ній я очікую з передчуттям. Я прекрасно усвідомлюю, що цей автомобіль аж ніяк не вершина світового автопрому, проте кожного разу, підходячи до неї в гаражі, я усвідомлюю: все ще радує! А поки вона мене радує, я буду на ній їздити!
А ще, як показала практика, вона може бути хорошим «весілля-мобілем». По крайней мере, для тих людей, хто більшу частину часу звик дивитися на світ з вікна маршрутки або бюджетної мікролітражки. Так, з підслуханої на вулиці діалогу між двома школярами з молодших класів я з'ясував, що: «ця тачка спереду на« Мерін »скидається». А устами дитини, як відомо. Тим більше що 2 рази взяти участь в якості головного весільного автомобіля нас з Теаной вже запрошували, так що без роботи тепер - в разі чого - вже точно не залишимося :)
І тільки власники престижних машин на зразок Ауді Q7 і Рейндж Ровер Спорт, опинившись в моїй машині, лише поблажливо посміхалися. Втім, як з'ясувалося вище, вони вже перебувають на іншому рівні світобудови.

6. РАДА ДЛЯ ПОКУПЦІВ: Якщо Вам подобається цей автомобіль, то влаштуйте тест-драйв, уточніть ціни в Вашому регіоні на запчастини і роботу. Особливо уточніть розцінки на кузовні деталі, вартість страховки і, якщо після всього цього Nissan TEANA Вам як і раніше подобається - сміливо купуйте. Особливо цей автомобіль припаде до смаку тим, хто свого часу мріяв про Волгу, тому що приблизно такий (при вдалому розкладі) і могла б стати сучасна спадкоємиця великої «двадцять першою». Могла б стати, але не стала ...

7. ПЛЮСИ Nissan TEANA J32:
- автомобіль виглядає більшим, дорожче і солідніше, ніж є насправді.
- багатий інтер'єр, особливо в найдорожчих комплектаціях Luxury і Premium.
- хороша звукоізоляція салону.
- хороша плавність ходу і висока енергоємність підвіски.
- хороша (в порівнянні з іншими однокласниками комфортного спрямування) керованість.
- хороші динамічні характеристики.
- ниссановский безступінчатий варіатор забезпечує Теане реально відмінну плавність ходу + чітку лінійність відгуків на газ.
- помірний витрата палива.
- досить місткий багажник.
- щедра комплектація (навіть базова), а багато опції в дорогих комплектаціях Luxury і Premium характерні скоріше для преміальних представницьких моделей, ніж для бюджетного бізнес-класу.

8. МІНУСИ Nissan TEANA J32:
- низький кліренс, що вимагає установки захисту картера і зобов'язує водія до обережної їзди: особливо це стосується дорестайлінгових примірників японської збірки з дорожнім просвітом 135 мм.
- м'які задні пружини змушують сильно «присідати» автомобіль при повному завантаженні, знижуючи реальне відстань між дорогою і кузовом до 80-100 мм.
- неважливе (по міцності і стійкості) лакофарбове і хромове покриття деталей кузова.
- незручне розташування кнопок підігріву і вентиляції передніх сидінь.
- відсутність регулювання керма по вильоту.
- відсутність штатних переднього і заднього паркувальних датчиків (парктроников).
- автоматичний режим склопідіймача передбачений тільки для водійських дверей.
- відсутність штатних доводчиків склопідйомників.
- відсутність підсвітки кнопок на водійських дверей.
- відсутність автоматичного режиму складання дзеркал при закритті машини.
- відсутність автоматичного режиму блокування замків дверей в режимі Drive.
- відсутні сервоприводи регулювання поперекового підпору на передніх сидіннях (тільки механічне регулювання на водійському сидінні).
- відсутність оксамитової оббивки і функції охолодження бардачка.
- в багажник вміщається тільки 2 штатних покришки.
- періодичне запотівання лобового скла після запуску мотора при вимкненому клімат-контроль ( «глюки» климатики).
- неінформативне дисплей бортового комп'ютера на дорестайлінгових версіях.
- незручне розташування DVD-приводу для навігаційних дисків в багажнику + відсутність нормальних карт для штатної навігації на дорестайлінгових версіях.
- мультимедійна система з акустикою від Bose на дорогих дорестайлінгових версіях не вражає: невиразний тач-скрін екран, посередній звук, відсутність USB входу.
- дорогі кузовні запчастини з небагатої альтернативою серед «неоригінал» (принаймні - для України).
- дистанціювання від більш статусних «родичів» марки «Infiniti» призводить до банальної «економії на сірниках» на кшталт відсутності датчика дощу, відсутності самозатемняющееся електрохромноє внутрішньосалонового дзеркала заднього виду на дорестайлінгових моделях, можливості примусово перекрити центральні повітроводи на передній панелі, відсутність газових упорів кришки капота , відсутність електроприводів регулювання керма і т.д. і т.п. Також тут Ви не знайдете високотехнологічних «фішок» на кшталт адаптивного світла, систем моніторингу сліпих зон і стеження за розміткою - все це, згідно корпоративній ієрархії, також збільшите власність престижних «Infiniti».

9. Резюмуючи все вищесказане: І все-таки ідеального автомобіля не існує, а при бажанні можна жорстко розкритикувати навіть Bugatti Veyron. Я весь час думаю про те, чого мені не вистачає в Теане? Напевно, мені не вистачає кліренсу в 180-200 мм і повного приводу (на Україні Теани 4х4 недоступні), місцями мені не вистачає кузова універсал і захисного обважування з нефарбованого пластика по нижньому периметру кузова. А ще для повного щастя не завадить пневмопідвіска - щоб варіювати дорожній просвіт. Загалом, моя Теана-мрія повинна виглядати в точності як Audi Allroad першого покоління: брутальний зовні і розкішний всередині. Передбачаю Ваше питання: я був на тест-драйві соплатформенного з Теаной Nissan Murano. Однак, не те це все. Чи не гріє! Загалом, якби у бабусі були самі знаєте що, то вона була б самі знаєте ким.
А поки наші дороги ще довго не зможуть відповідати вимогам Nissan TEANA, а вона, в свою чергу, ще довго не зможе підлаштовуватися під наші дороги. Що ж, відтепер я буду її налаштовувати на наш дорожній лад сам. Головне пам'ятати, що тут все треба робити без зайвої суєти, вчасно пригальмовуючи перед штормове хвилями нерівного асфальту - щоб пройти їх з мінімальними збитками і максимальним гідністю. Пам'ятайте: в Теане треба поспішати не поспішаючи. І тоді буде Вам щастя!

ДЯКУЮ ЗА УВАГУ І ТЕРПІННЯ ВСІХ, ХТО ПРОЧИТАВ МІЙ ЧЕРГОВИЙ ОПУС ДО КІНЦЯ. УДАЧІ НА ДОРОГАХ!

3 роки тому. пробіг 90 600 км

Бородатий анекдот Про ялинкові іграшки: Новий український дзвонить в магазин і замовляє ящик ялинкових іграшок. Йому привозять. Через деякий час знову дзвінок в магазин: - Приїжджайте і заберіть ігрушкі.-А що трапилося, що іграшки не красиві? - Так, ні, красівие.- Може мало блищать? - Та ні, блестят.- Може на ялинку не вішаються? - чому, вішаються нормально.- Ну так що ж?! - так, красиві, блищать, на ялинці висять, але НЕ МИЛУЮТЬ! Ось і Камрі, по моєму, як та ялинкова іграшка. Насправді я не хочу "запарафініть" Тойоту в цілому і її модель Камрі зокрема: адже за цю машину проголосували своїм гаманцем десятки мільйонів покупців по всьому світу. Тут справа в іншому: так, ціни на запчастини для Камрі доступніше, ніж на Теану, автомат Камрі, напевно, має більший ресурс, ніж Теановскій варіатор. Та й в цілому Камрі, думаю, буде надійніше Теани. Однак, суто на мою особисту думку: на скільки Камрі доступніше в обслуговуванні і надійніше Теани, рівно настільки ця Тойота і нудніше Ніссан Теани. Повторюся, що я ні в якій мірі ні хочу образити власників Камрі - я дуже поважаю цю легендарну модель. Однак, особисто для мене вона як та ялинкова іграшка: красива, блищить, на ялинці висить (в сенсі - їздить), але НЕ радує! Нудно мені з нею. А Теана, як я вже говорив, радує!

Згоден з тобою, цілком і повністю. Тойота звичайно машина чесна, але не чіпляє вона, на дорогах їх так багато, що може скластися думка ніби їх просто роздають всім бажаючим. Приїлися її форми, зовнішність-особливо екстер'єр, але не виглядає вона з такою великою кількістю блискіток, по мені камрі серйозний, діловий авто і якщо вже бути брутальним то йти до кінця і не разбовляют горілку водою. Про інтер'єр говорити не буду-просто порівняйте фото. А Танька-створена на радість, в ній дихає і при погляді на неї у мене либа на обличчі. дуже вже вона мені до вподоби.

Ще коли я дивився собі БО Нісан Мурано, то помітив, що у Ніссана шкіра на сидіннях вже до 30 т.км. превращяются в ***** о. а до 100т.км взагалі ставиться нікчемної. шкіра на сидіннях БМВ або Мерсів при тих же пробігах виглядати набагато краще!

У БМВ і Мерсів шкіра від дуп спеціально вирощених тварин, ну або інших частин де понежней. А в вухатих запорожці корпус з нормальною стали, а у сучасних авто з фольги. Порівняння не коректне. Все залежить від величини п'ятої точки, її амплітуди переміщення по поверхні ну і доглядати потрібно, коштів вистачає всяких різних. На крайняк, перетяжка сидінь справа вже давно буденна, а якщо подобатися шкіра але грошей немає на хорошу-задовольняйся бюджетним варіантом або велюром.

порівнювати Мурано і Х5 або тим більше Х6 некоректно - різні класи

Ограмная Дякую за відгук, планував покупку нового даного авто у дилера, потім вирішив купити 3-4 однорічну Тіан, але дорожній просвіт для мене дуже важливий і тому, я глибоким жалем змушений відмовитися від покупки даного авто: (((

Знижка на будь-якій АЗС до 30%

На смак і колір, як відомо, всі фломастери різні. Повторюся, що я всього лише висловив в відкликання власну думку. А інакше навіщо його взагалі писати? Так ось, то що для Вас є просто причіпками, для мене є ознакою неуваги до дрібниць. Повторюся, що саме увага до дрібниць при створенні автомобіля показує рівень турботи творців автомобіля про його майбутніх споживачів. Природно, чим вище це увагу, тим менше буде т.зв. "Просто причіпок" у майбутніх власників цього авто. Саме цей момент (ІМХО) і відрізняє звичайні бізнес-седани і позашляховики Ніссан від їх преміальних "родичів" від Інфініті

ти просто ще раз сказав мої слова, тільки більш розгорнуто!) якщо виключити всі причіпки то ціна ставати інший, так що за цю суму все на місці.

порівнювати Мурано і Х5 або тим більше Х6 некоректно - різні класи

хороший відгук. прочитав із задоволенням.

Килимки в машині взагалі вбили! Як і пристойний можна знайти було? А так машинка відмінна!

Якщо власника радує це добре, не багато таких радіють можна найті.Меня радує моя машина созданая в наших умовах і в нх ж екплуатіруемая. 2 дні тому була поїздка з Москви в Наб Челни так ось яку картину спостерігав при переїзді містка по М-7 в районі Кстово асфальт так здибилися від проїзду фур і спеки що місцями напевно сантиметрів по 30 хвилі і гребені асфальтової ріки, і як їдуть легкові це треба бачити, навіть фури нізкорамнікі! чіпляють бамперами і баками, такі наші дороги і звичайно злість бере від такого бардаку, куди йдуть податки які ми платимо? Але я проїхав без найменшої шкоди і з великим запасом і це теж радує і радувало по всій дорозі, т.к дорогу роблять на всьому впродовж а значить наші податки работают.Вопрс, де знайдеться стільки покупців на все пробежние Теани якщо всі знають що варіатор після 100т.пробега доведеться міняти і коштує він майже як лада гранта? Чи не через це чи так падають в ціні все варіаторниє машини? Як на мене краще взяти "нудну" Кемрі з автоматом, що напевно і зроблю для дружини, ніж потім думати як продати Теану після 100т пробігу, так як все життя на ній не їздити, а Кемрі і після 200т буде в цене.А чому Кемрі нудна хто дав таке визначення?

Toyota Corona'92 3S-FE
Nissan Teana'03'07 VQ23DE
Toyota Prius'09 1NZFXE
Honda CR-Z'10 LEA

Відгук відмінний! Молодець! 5+

Машина розкішна, слів немає. Особливо вразило наявність обігріву та вентиляції задніх сидінь. Так, і взагалі, інтер'єр вразив. Заліз в відгуки про Теане, тому що пора міняти машину - їжджу на Рено Лагуна, - а що брати - не визначуся. Природно, це буде 3-4 річний second hand. Задумався ось про Теане, але після Вашого відкликання будь-яке бажання мати таке відпало. Навіть в супер багатій комплектації.
Причини?
Пробіг моєї Лагуни - 252 тис. Км, з них 140 тис. - мої (на рік наїжджаю тис. По 60). Ні про яку заміну варіатора не думаю, не ламалося раптово нічого, все - планово. Стійки, до речі, замінив при пробігу 180 тис. Кліренс - 185 мм. Щорічно один - два рази проїжджаю по дорозі Житомир - Київ - Дніпропетровськ - Запоріжжя - Бердянськ - так що з українськими дорогами знайомий не з чуток і що таке чиркнути днищем об асфальт навіть на них я не уявляю, та й не хочу представляти. Так хотілося змінити машину (виробника), але наступна, мабуть, все-таки буде Лагуна 4control (вони, начебто, з 10 року пішли).
Невже навіть датчика дощу немає?

На Teana Four вище.

він на всіх Теане один. рівно 135.

представницько е авто.
за відгук 5

Спасибі за побажання! Зараз дійсно потихеньку "пристрілюють" до повнопривідного фініки G35

діти на задньому сидінні можуть привести до помилок водія, а помилки на задньому сидінні - до дітей.

Спасибі за побажання! Зараз дійсно потихеньку "пристрілюють" до повнопривідного фініки G35

Навіщо повнопривідний? Навіщо G? Після Тіани на компактну не комільфо))) емку в 51м кузові спробуй, їх шкода начебто немає задньопривідних. 37я їде як треба. Але весь драйв тільки на задку)))

Ось це відгук. Дякуємо!

Чіткий відгук!
Їжджу на Тіана "7 року, хочу таку. Новомосковськ, роблю висновки!
Успіху і світу

Чіткий відгук!
Їжджу на Тіана "7 року, хочу таку. Новомосковськ, роблю висновки!
Успіху і світу
54 регіон

Дякуємо! Також бажаю миру і добра Вашому будинку!

Велике спасибі за дуже детальний огляд! Окремо вдячний вам за грамотність мови, якою багато, на жаль, в наш час страждають.