Несправності карбюратора ваз 2107 і 2109 - секрети діагностики

Основине несправності карбюраторів ВАЗ

Зупинка або нестійкі обороти ХХ

Першими ознаками несправності карбюратора можуть бути виключення двигуна відразу після запуску або нестійкий режим роботи на оборотах ХХ (холостого ходу). Причинами цих неполадок є:

Засмічення каналів паливних жиклерів ХХ. Щоб усунути цю проблему потрібно зняти жиклер, розібрати його і продути стисненим повітрям канал з торця.

Несправність системи управління ЕПХХ або електромагнітного жиклера (несправності карбюратора ВАЗ-2107). В цьому випадку слід перевірити подачу живлення до клапану від блоку управління за допомогою контрольної лампи. Працездатність самого клапана можна проконтролювати за допомогою тестера.

Порушення герметичності поплавця механізму. В цьому випадку не тримається заданий рівень палива в камері. Як правило, відбувається перелив бензину. Для ліквідації несправності слід спочатку замінити голку разом з сідлом, а потім налаштувати необхідний рівень палива.

Недостатній зазор на контактах переривника. Ознакою цього можуть бути нестійкі обороти внаслідок сильного іскріння контактів або неякісної іскри. Щоб усунути несправність, необхідно відкоригувати зазор контактів (0,4 мм) і проконтролювати відсутність люфту в підшипнику.

Вихід з ладу резистора. який вмонтований в багнюку розподільника може привести до поганої якості іскри. В даному випадку доведеться замінити резистор. Якщо поломка сталася в дорозі і необхідно продовжити рух, можна тимчасово усунути обрив ланцюга тонким дротом, обернувши її навколо резистора.

Знос або великий люфт підшипника 800706У в розподільнику з вакуум-коректором можна визначити по нестабільної іскрі. Поломка усувається заміною підшипника.

Підсмоктування повітря в канал впускний труби може бути результатом наступних неполадок:

порушення герметичності шланга або самої системи підсилювача вакуумних гальм;

прогорание прокладки головки блоку або порушення герметичності з'єднання труби;

знос або деформація золотника системи вентиляції картера. який знаходиться на осі ДЗ першої камери;

виходу з ладу дренажної трубки;

закоксовка зони кільцевої щілини гвинта кількості і розпилювача.

Автомобіль погано або з провалами розганяється

Якщо обороти двигуна на режимі ХХ стійкі, але при цьому машина з провалами або досить повільно набирає швидкість, несправності карбюратора ВАЗ-2109 можуть бути викликані наступними неполадками:

малий рівень палива в ПК (камері поплавця);

недостатній впорскування палива через неправильну роботу прискорювального насоса;

залипання відцентрового регулятора розподільника системи запалювання;

розміри розпилювачів або повітряних і головних паливних жиклерів не відповідають заданим параметрам;

засмічення каналів жиклерів якості і кількості;

наліт на емульсійної трубці первинної камери через надходження води;

підсмоктування у впускному колекторі або невідповідність жиклера ХХ, що характерно після монтажу газової установки;

Двигун смикається на швидкостях вище 90 км / год або не розвиває необхідної потужності

невідповідність повітряного або головного жиклера;

друга камера не відкривається (найчастіше це несправності карбюратора ВАЗ-2107);

порушений хід поплавця, є знос штанги або самого бензонасоса;

великі або несправні зазори на контактах.

Двигун не запускається

Холодний мотор може не запускатися в результаті наступних неполадок:

Випаровування бензину з карбюратора або його витік внаслідок поганої герметичності клапана паливного насоса. Перед запуском двигуна необхідно підкачати вручну паливо для наповнення камери поплавця.

Заїдання або залипання телескопічного важеля приводу заслінки. В цьому випадку повітряна заслінка не відкривається на заданий кут, карбюратор переповнюється паливом і заливаються свічки. Щоб усунути цю проблему слід відрегулювати або замінити тягу і просушити свічки.

Повітряна заслінка не закривається повністю. Це може відбуватися через люфту на осі або зачеплення за корпус. В цьому випадку слід усунути заїдання або люфт, підтягуванням двох шурупів кріплення заслінки.

Прорив діафрагми ПУ. Спочатку потрібно перевірити стан ПУ і при необхідності замінити діафрагму.

Гарячий двигун не запускається або стартує погано

Пошкодження або знос клапана поплавкового пристрою призводить до заливання вторинної камери. При повністю затиснутою педалі газу і тривалому обертанні стартером двигун запускається. Щоб усунути цю неполадку, встановіть новий клапан разом з сідлом.

Якщо двигун перегрівся, слід дати йому охолонути. Потім повторіть спробу запуску з закритим підсмоктуванням і трохи прочиненими заслінкою.

При високих температурах можливий вихід з ладу паливного насоса через перегрів. Також можливе утворення газів при закипанні бензину в трубопроводі, на ділянці від насоса до карбюратора. В цьому випадку рекомендується звернути насос холодної мокрою ганчіркою.

Мотор троит (смикається) на всіх режимах

Якщо не працює один циліндр, двигун буде троить (смикати), що призведе до підвищеної витрати і недостатню потужність. Така ситуація можлива в наступних випадках:

підгоряння випускного клапана;

вихід з ладу свічки через попадання масла в камеру згоряння при великій виробленні маслоз'ємних кілець або клапанних ковпачків призводить до появи синього диму з глушника при перегазовке;

пробивання дроти або кришки трамблера;

зносу кулачка переривника;

пробій прокладки головки циліндрів можна визначити за наявністю крапель рідини на свічці, а також білого диму з глушника при різкій перегазовке;

перелив в другій камері через зношування запірної голки або неправильно відрегульованого рівня.