Навантажувальна вилка для акумулятора - перевірка акб своїми руками

Перевірка стану акумулятора справа досить складна. Адже навіть зношений акумулятор, в якому не працює половина пластин. без навантаження показує нормальну напругу. Єдиний спосіб ефективно перевірити стан акумулятора - використання навантажувальної вилки. Зі статті ви дізнаєтеся, як працює цей пристрій, які процеси відбуваються під час перевірки такої перевірки акумулятора і навчитеся правильно використовувати навантажувальну вилку.

Як працює акумулятор

Щоб перевірити акумулятор, необхідно розуміти, як він влаштований і які процеси відбуваються під час розряду. Електрика утворюється в результаті хімічної реакції, в якій беруть участь два контакти і електроліт. У процесі переробки електроліту в електричну енергію, його щільність падає.

Чим нижче щільність електроліту. тим менше струм, який здатний видати акумулятор. Тому розряджений акумулятор не здатний завести двигун - струму, який він виробляє, недостатньо для того, щоб стартер зміг ефективно обертати колінчастий вал.

Автомобільний акумулятор, це не один пристрій. В одному корпусі об'єднані 6 або 12 акумуляторів, з'єднаних послідовно, тому все пристрій називається батареєю. Кожен акумулятор складається з декількох блоків, що включають в себе плюсовій та негативний електрод. Ці блоки з'єднані паралельно, завдяки чому зростає максимальний струм, який здатна виробити акумуляторна батарея (АКБ). Від стану кожного блоку залежить працездатність акумулятора і всієї батареї.

Метод діагностики АКБ

Основна проблема, яка виникає при перевірці акумуляторної батареї - неможливість оцінити стан окремих блоків і акумуляторів. Адже всі електричні з'єднання між ними приховані під міцним корпусом. Тому доводиться перевіряти всю батарею. Щоб зробити це, доведеться згадати основний закон електротехніки - закон Ома, який звучить так: сила струму в ланцюзі прямо пропорційна напрузі і обернено пропорційна опору. Для цього до АКБ підключають навантажувальний резистор, чиє опір відповідає струму і напрузі повністю зарядженої батареї. Якщо АКБ справний і заряджений, то напруга при підключенні навантаження впаде ледь помітно. Якщо ж щільність електроліту, стан пластин або контактів хоча б одного акумулятора незадовільно, то падіння напруги на виході батареї буде значним.

Як влаштована навантажувальна вилка

Основа навантажувальної вилки - потужний резистор з листової сталі. Його опір залежить від струму. Для автомобільних акумуляторів ємністю 45-65 ампер-годин він становить 100 ± 20 ампер. Для цього опір резистора повинно складати 0,125 ом. Паралельно резистору підключений вольтметр, шкала якого дозволяє відстежити зміну напруги навіть в десяті частки Вольта. Для підключення до автомобільної АКБ вилка оснащена контактом і виносним щупом. Коли обидва щупа підключають до АКБ, резистор навантажує акумулятор, забезпечуючи струм в районі 100 ампер.

Напруга повністю справної і зарядженої батареї при такому струмі не опускається нижче 10 вольт. Вартість недорогих моделей навантажувальних вилок, які підходять для перевірки автомобільних акумуляторних батарей становить 400-700 рублів, тому немає ніякого сенсу виготовляти цей прилад самостійно.

Перевірка акумулятора навантажувальною вилкою

Для перевірки АКБ вам знадобляться:

• зарядний пристрій;
• дистильована вода;
• тестер;
• навантажувальна вилка зі струмом 100 ампер і вольтметром до 15-20 вольт.