Моторне масло нс-синтетика або пао-синтетика

я тут якось писав що ллю ЛіквіМоллі і це чиста синтетика, тепер ось при закупівлі чергових 8 літрів масла для свого ТО, перекопіювати вам цінну статтю. щоб деякі розібралися для себе в цьому. Тому що народ у нас гарячий, дуже часто свариться і бурхливо обговорює на форумах те, в чому сам не розуміє нічого.

Що таке НС-синтетика?

Якщо на каністрі моторного масла написано НС-синтетика, це означає, що базове масло, з якого вона виготовлена, вироблено по гидрокрекинговиє технології з важких нафтопродуктів. Ті, кому цікаві подробиці технології, можуть самостійно «погуглити» .Ми ж обмежимося усталеним описом, щоб Новомосковсктель просто міг скласти загальне уявлення про неї. Так ось при гідрокрекінгу з базового мінерального масла видаляються шкідливі домішки і руйнуються довгі молекулярні ланцюжки. Тобто масло синтезується з тяжелихуглеводородов.

Що таке ПАТ-синтетика?

Базові масла відносяться до ПАТ-синтетики виробляють з газу. Це відбувається за рахунок синтезу з легких вуглеводнів поліальфаолефінів (PAO), які є основою даного типу масел. При цій технології виходить речовина з однорідним молекулярним складом, позбавлене домішок сірки і металів.

Легкі або важкі

На перший погляд, ніякої різниці, яким способом отримана та чи інша база масла однієї і теж товарної в'язкості, наприклад, 5W30 не видно. Але практика експлуатації моторних масел говорить про зворотне. Найголовніша відмінність криється в термоокислительной стабільності масла, а простіше кажучи в тривалості міжсервісний пробігу масла до того, як воно загусне. Найбільш наочно це характеризується діаграмою нижче.

Діаграма, що ілюструє термоокислювальну стабільність моторного масла, в залежності від типу базового масла: мінерального, синтетичного - гідрокрегінгого, повністю синтетичного.

Навіщо потрібна термоокислительная стабільність?

Недосвідчений Новомосковсктель може запитати: «А навіщо мені піклуватися про термоокислительной стабільності моторного масла, якщо я чітко виконую рекомендації автовиробника за термінами його заміни?» У цьому питанні потрібно розібратися детальніше: а чи так це? А чи може взагалі середньостатистичний автолюбитель, який проживає в мегаполісі, чітко виконати вимоги автовиробників за термінами заміни моторного масла?

Давайте прикинемо. Нехай термін заміни моторного масла буде кожні 15 тис. Км. І наш умовний водій буде кожен день їздити на роботу на відстань 50 км. При цьому на дорогу він витратить загалом 1 годину вранці і 1 годину ввечері. При такому режимі експлуатації необхідність міняти масло, якщо судити по одометру настане через 300 днів або, грубо кажучи, через рік. За цей час двигун пропрацює 600 мотогодин. А скільки можна проїхати за 600 мотогодин, якщо не стояти в пробках і якщо двигун працює на 2500 оборотів в хвилину (на прямій передачі це відповідає швидкості 90-100 км / ч)? Помножили? Виходить 60 000 км. Тобто виходить, що у нашого умовного жителя мегаполісу у двигуна виходить чотириразовий (!) перепробіг масла за час міжсервісний інтервалу. Уявляєте, що за цей час напрацюється в двигуні? Саме тому, термоокислительная стабільність моторного масла так важлива для міської експлуатації автомобіля.

Автовиробники в повній мірі зіткнулися з тією проблемою. Десять років тому між ними йшло маркетингове змагання в тому, хто заявить довший міжсервісний інтервал. А ось зараз все офіційні пункти технічного обслуговування знижують реальний інтервал заміни масла. Робиться це по-тихому, без гучного афішування. Відбувається це на підставі того, що в кожній сервісній книжці з'явилася спеціальна виноска. Вона каже, що що укорочений термін заміни моторного масла рекомендований при «важких умовах експлуатації». До подібних умов віднесено і рух в пробках наших великих міст!

Чим замінити синтетику?

Повернемося до початку нашої розповіді - до моторного масла. Сьогодні основний тип масла, що використовується в сучасних легкових автомобілях - це синтетика. Причому в силу економічних причин, це НС-синтетика, тобто продукт виготовлений за технологією гідрокрекінгу. На просторах мережі Інтернет можна знайти багато дискусій з приводу стабільності і якості моторних масел різних виробників. Але якщо дивитися результати лабораторних тестів, виявиться, що різниця «в якості» між продукцією різних брендів, в одиницях міжсервісний пробігу, не перевищує 25-30%. Це теж немало, але свідомо не перекриє навіть дворазовий перепробіг моторного масла.

При цьому рішення лежить, як завжди, на поверхні. Це перехід на інший тип бази на ПАТ-синтетику. І що мені найбільше подобається в цьому рішенні - воно робиться самим автовласником і не залежить від автовиробників.

Використання повністю синтетичних моторних масел, дозволяє утримувати двигун в чистоті, що особливо важливо для сучасних високофорсованих двигунів.

Першими, хто в повній мірі оцінив роботу моторних масел на базі ПОА-синтетики, були автогонщики. Під час змагань двигун може виробити свій ресурс за одну гонку: пілот його ніяк не шкодує, намагаючись вичавити з форсованого мотора все, на що він здатний. І тут як не можна до речі припали особливі властивості масел даного типу, які ми ще не торкалися в нашій розповіді. Перерахуємо їх.

Високі антифрикційні властивості;
Економія палива через зниження тертя;
Стійкість деталей двигуна до температурних перевантажень;
Низька витрата масла на чад;
Висока стійкість до окислення в процесі експлуатації.
Все це дозволяло вичавити з двигуна максимум і при цьому доїхати до фінішної межі.

Зі спортивних «стаєнь» ПОА-синтетика почала перекочовувати і на цивільні машини, поки не була непомітно витіснена НС-синтетикою.

Зворотний перехід від НС-синтетики до ПОА-синтетиці можливий вже з нового рівня розуміння того, що користувач набуває від цього переходу. Адже крім зазначених вище якостей, актуальних для мотоспорту, простий користувач отримує ще кілька переваг у повсякденній експлуатації машини. Ось вони:

Стабільність хімічних властивостей, на протязі всього періоду використання;
Чистота двигуна за рахунок високих миючих властивостей;
Впевнений запуск двигуна при низьких температурах;
Подовжений міжсервісний інтервал.
Явно є за що боротися.

Масло для перфекціоністів.

Коли розмовляєш з фахівцями олійною індустрії з питань повністю синтетичних моторних масел (це ще одне загальновживана назва ПОА-синтетики), всі говорять про те, що позиціонують цей продукт як масло для перфекціоністів і любителів поганяти. Приймаючи їх думку, я в глибині душі відчував якийсь дисонанс, і під час підготовки статті, нарешті, зміг його відрефлексувати. Я зрозумів, що не згоден з ними. Не згоден, перш за все, з таким звуженням цільової аудиторії. Звичайно, якщо ти любиш поганяти, без ПОА-синтетики не обійтися. Але це не тільки масло для любителів купувати найдорожче.

ПОА-синтетика - продукт для ощадливих!

Поясню свою позицію. ПОА-синтетика дорожче НС-синтетики, але не набагато -приблизно на 30% .При цьому воно майже дворазово перевершує її по термостабільності, без урахування додаткових позитивних властивостей. Це дозволяє захистити двигун і уникнути його підвищеного зносу, збільшити міжсервісний пробіг і, зрештою, отримати кращий стан двигуна під час експлуатації. Це призводить до економіікак на можливе сервісному обслуговуванні, так і на паливі. Причому застосування ПОА-синтетики особливо актуально для сучасних теплонавантаженому двигунів, у яких ще й конструктивно завужені масляні канали. Адже забився канал, і двигуну «кришка». При застосуванні повністю синтетичного масла подібний розвиток подій виключено.

Як купити ПОА-синтетику?

Питання, здається банальним в епоху перемігшого капіталізму, але актуальний при здійсненні покупки. Як простому споживачеві знайти на «розкладках» магазинів саме повністю синтетичне масло, а не масло виготовлене за технологією гідрокрекінгу?

Наведемо кілька простих рекомендацій, як самостійно розібратися з написами на каністрі з маслом. Так, Європейські виробники масел, як правило, роблять посилання в специфікації на масло, що воно зроблено по НС-технології (гідрокрекінг) або пишуть, що масло "НС-synthetic". Ветоже час як японські, корейські і американські виробники масел сміливо називають свої, по суті, мінеральні або гидрокрекинговиє масла 100% -ної або FULL SYNTHETIC. Реально розібратися, яке ж масло знаходиться в каністрі, можна тільки складним лабораторним шляхом. Але є кілька дрібниць, на які можна звертати увагу при виборі масла: