Методика заміни масла

Заміна Dexrona на Демио

Я міняв. Робити треба на ямі. Щоб злити рідину з АКПП є зливна пробка, але не на піддоні, а в районі виходу приводів з АКПП .Пробка під шестигранник на 10. Але зливається через неї всього літра півтора. Щоб зняти піддон необхідно відкрутити лижу (або як вона там по-іншому називається - х, з) На лижу кріпитися 2 опори КПП-двигуна. Тому, спочатку я відкрутив знизу гайки кріплення опор до лижі (по 2 на кожну опору знизу лижі) потім трохи піддомкратити кпп знизу, а потім вже откручивал саму лижу (4 болта) після того як зняв лижу спокійно відкрутив болти піддону. Тільки обережніше в піддоні повно масла. (Ще літр-півтора - всього, таким чином, злилося літра 3.) Все зливається масло акуратно переливав в мірний посуд (каністру з під масла з мірної лінійкою) щоб знати скільки заливати свіжого масла. Коли зняли піддон, то відкручує фільтр він на 3-х болтах (він сітчастий) можна його промити чи ні, не придивлявся (у мене був чистий). Далі ставимо фільтр на місце і прикручуємо піддон. Я використовував стару прокладку. На герметик не садити. Ніде не тече. Потім ставимо лижу на місце, все прикручуємо в зворотній послідовності. Заливаємо свіже масло (стільки скільки злили старого). знімаємо шланг з вихідний трубки охолоджуючого контуру (та яка зверху коробки) одягаємо на трубку шланг достовірніше. Далі я робив з помічником. Один заводить двигун, а інший дивиться на шланг, як тільки масло перестало збігати, глушимо двигун. Міряємо, скільки злилося масла, і заливаємо свіже такого ж обсягу. Далі повторюємо процедуру. Після другого разу у мене вже бігло чисте масло. Всього я купував 2 чотирьохлітрові каністри масла. Тому зливав ще раз. Хоча, масло було вже чисте. Все одно, залишалося, десь літра 2-2,5. Все після цього надягаємо шланг від радіатора на трубку, заводимо. Після того як трохи проїхав (2-3 км) спробував температуру масла в АКПП (витяг щуп і спробував рукою. Щуп був теплий.) Долив грам 200 до рівня між міток 20 градусів. Після цього з'їздив у справах (десь 20 км по трасі) перевірив рівень-на позначці між ризиками для 60 градусів. Увечері їздив в інше місто (В один кінець 200 км) відразу після зупинки через хвилину на заведеному двигуні рівень в нормі.
За часом заміна масла зайняла 2 години. Після зміни масла коробка трохи пом'якшала працювати. Але все одно невеликий стусан між першою і другою передачею залишився, хоча і став менше.

Складно було назад лижу прикрутити і поставити АКПП на місце.
Упоралися години за 4.

Мені здається, що трохи змінилася динаміка машини,
але це, напевно, більше психологічний, просто краще, напевно, стало їздити їй на новому маслі.

Як мені частково замінили ATF в Демио

Міняв тут частково ATF на своїй Демио. Рівне півтора літра злилося через пробку зливну і рівно півтора - через зняття піддона. Піддон зняти, до речі, гіморно. Потрібно домкрати АКПП вгору. Фільтр - сіточка, його просто протерли, так як зняти його теж гіморно. Повнісінько дрібних гвинтів, які небезпечно чіпати. Та й навіщо чіпати металеву сіточку, це ж не фетр і не папір. В цьому плані АКПП Демио просто як Яйце Колумба. Як це практично - сіточка. У піддоні на магніті був їжачок з тирси. Схоже, що ATF не змінювали жодного разу. Пробіг 88 000, моїх рівно 20 000. Злилася вельми чорна жижа, хоча на щупі була трохи потемніла. Зловили 3 літри рівно Transmax Z, дорого зате напевно. 3 літри у нас в Москві - 1070 рублів. Прокладка піддону оригінал 334 рубля. Стара була ще нічого, але сильно прикипіла. Вона ж з паперу, тому довелося стару соскребать ножем. Міняв частково ATF в гараж-сервісі за 350 рублів. Роботи на півтори години. Робив все одна людина.
Став менше ривок з першої на другу.