Мерсі-газ своїми руками

Мужики назвали його - «Мерсі-ГАЗом». Жінки дали йому ім'я - «Марсель».
Хот-род з двигуном від MERCEDES-BENZ ОМ615 зазнав змін. Якщо коротко, то старий дизельний двигун 2.0 був встановлений замість штатного двигуна автомобіля «ГАЗель». Двигун ОМ615 Diesel - це чавунний тракторний мотор, який легко торохтить в разі відключення від нього акумуляторної батареї. Всім Новомосковсктелям, мій полум'яний привіт!

Метою побудови даного проекту була наявність ряду причин, які не всім цікаві для звичайного обивателя, але думаю в силу особливостей, можуть бути цікаві своїм задумом. А задумка виявилася простою. Було важливо з'єднати одне з іншим.

Донором для «ГАЗелі» вирішено було взяти стареньку «Волгу» модель ГАЗ 2410. яка припадала пилом у діда в його старому сільському гаражі. Як недивно, але автомобіль виявився на ходу. Завести старий німецький двигун з першої спроби не вдалося, але після небагатьох маніпуляцій «полум'яний мотор» заторохтів. Набилися ми тоді всередину «Волги» всієї нашої дружною компанією і покотили протрясти старе залізо. В умовах зими машина відчувала себе відмінно. Прохолодно тільки було в салоні, та двері одна постійно сама відкривалася. Поїздка виявилася дуже цікавою. Сільська дорога зі своїми вибоїнами винесла весь мозок, однак машина тримала дорогу не погано.

Своїм ходом ми дісталися до бази, де нас вже чекала не молода «ГАЗель». Це ще той апарат, але в силу причин рідний двигун був убитий часом. Дизельний 469-й мотор наказав всім довго жити, а сам помер молодим. Два автомобіля. З різними долями. Один старіше іншого, але щось нам підказувало, що буде народження нового сегмента.

Хто не знає, тим Новомосковсктелям трохи інформації повідаю про німецькі мотори.
Друге покоління легкових дизелів ОМ621 об'ємом 2.0 літрів з'явилося в 1961 році, і в 1968 році було замінено двигунами нового сімейства ОМ615 об'ємом 2.0 і 2.2 л.

З моторами ОМ615 і його модифікаціями по нашим дорогам ще їздять тисячі легкових і вантажних автомобілів. Ця серія випускається і понині (правда вже не в Німеччині), і має наступні модифікації: ОМ615 (2.0 л і 2.2 л) - встановлювалися на легкові «Мерседеси» W115, W123; ОМ616 (2.4 л), і вантажівки 207D, 307D, 407D і їх модифікації. Про ці мотори мені повідав balamut4x4. Мотори не нові, але їх простота, надійність і ремонтопридатність можуть порадувати самого вимогливого автолюбителя. Найцікавіше, що не тільки автолюбителя, а й власників катерів до 11 метрів. Мерседес Бенс ОМ615 Марині Дизель встановлювався так само і на малі катери. Потужність 55 л. с. \ 40 кВт. небагато, але тягне мотор чудово.

Раніше наш двигун стояв на звичайному тракторі, але з якихось причин виявився в моторному відсіку «Волги». Невибагливий і неубіваемий двигун служив господареві вірою і правдою. Тільки дідусеві автомобіль тепер був не потрібен, і він вирішив його продати. Тут-то ми і намалювалися.

Підібравши старий автомобіль, через деякий час, були розпочаті роботи по перекиданню двигунів. Колишній «газелевской» мотор демонтували разом з коробкою передач і всім навісним обладнанням. Кинули його доживати в темному куточку. Німецький двигун в зборі встромляли на нове місце дислокації в міру вирішення низки причин. Виявилося, що посадочне місце під мотор потрібно було трохи переробити. Конструктивно воно не підходило. Довелося відпилювати і варити кріпильні вуха. Поєднати механічну коробку з чотирма передачами з заднім валом виявилося теж не просто, але політ інженерної думки навів і тут на правильні думки. Роботи по переробці тривали повільно, т. К. Вільного часу було не багато.

Після того різання масштабних доробок прийшов час навішувати навісне обладнання. Радіатор охолодження, в мідному корпусі після ремонту, було встановлено на своє законне місце. Генератор ось довелося взяти від колишнього мотора. Розширювальний бачок встромили новий. Старий виявився непридатним. Клеїти його не стали. Акумуляторну батарею поставили потужну, т. К. Виявилися не вирішеними проблеми в роботі генератора і його ланцюга заряду.

Дизель на «ГАЗелі» - це просто, казка! Чекати не стали. Злили бензин до кінця з паливного бака, прокачали паливну систему дизельним паливом. Перевірили всі системи двигуна перед пуском. Прибрали все зайве з моторного відсіку і пустили двигун. Рідний стартер очманіло крутив тракторний двигун, але мотор не заводився. Після зовнішнього огляду пацієнта виявилося, що збився кут випередження запалювання. Покрутили ТНВД туди-сюди, і знову - пуск! О, диво - двигун завівся! Чорний стовп диму огорнув холодний бокс. Охолоджуюча рідина стала прогріватися в міру роботи двигуна.

Встановлений мотор на новому місці дислокації

Імплантація німецького мотора в черговий раз відбулося вдало. Поки одні підкачувати балони, інші учасники проекту натягували червону стрічку. Автомобіль готовий до першої своєї поїздки в новій якості. Сіли в «Мерсі-ГАЗ» і викотилися з боксу. Чадячи, стріляючи вихлопом хот-род почав рух. У шляху повилазили «дитячі хвороби», але це були дрібниці порівняно з тим, що було зроблено.

Через деякий час основний вид робіт був завершений. Машину правильно зареєстрували в ГИБДД і прищепили в порядок. Наступного літа автомобіль постійно використовувався в господарстві. На ньому возили і перевозили всякий потрібний побут. Чи не вважав я вилазки на природу з поїданням шашлику і просто поїздки. Зате вважав витрата палива, який коливався в межах 6 л. на сто кілометрів. Особливо звичайно не розженешся, але до 90 км / ч. машина біжить бадьоро. Навантажена йде спокійно. Тяга пристойна і підкидає на нерівній дорозі не особливо сильно.
Тепер на такій машині можна вирішувати багато завдань.

2 роки Мітки: mercedes-benz, ом615, хот-род, самостійний ремонт, двигун, газ 2410, газель, волга, німецькі мотори

Адже ось чудеса, а не автомобіль!
Навіть якщо взяти самий стриманий газелевской мотор 402, то навіть у нього крутний момент 172 Нм при 2500об / хв (і він явно вічно важко тягне газель). А у мерсовскій му 615 - 112 Нм при 2400 об / хв. Так от не зрозумію звідки раптом взялася хороша динаміка? На мерседесі w123 по паспорту розгін до 100 км / год 28 секунд. На Мерса-фургонах ще більше. Боюся навіть уявити, скільки треба часу, щоб раскочегарить до 90 км / ч газель.
А в гору взагалі сумно їхати?
Та й зайдіть на форум Мерса-вантажівок і розкажіть їм про витрату палива в 6 літрів. А вони відповіли посміються. По-перше, скажуть що витрата 616-617 моторів (а вони могутніше) 10-12 літрів по трасі влітку. А 615 ну ні як не в межах 6літров. Не тягне він. Задихатися він буде від вантажу.
А по-друге, низька витрата палива можливий при таких характеристиках порожнім, під гірку, влітку.
Не вводьте Ваших Новомосковсктелей в оману.

Як мерсовод у 2-му поколінні запевняю вас, що 616 і 617 з живою паливної укладаються в 10-11 літрів по місту. Влітку по трасі при швидкості не більше 80-85 км / ч і 4 МКПП у 616 мотора витрата 7 літрів. У місті влітку 8,5. Взимку 10.

намагаємося його завести вже три дні, запустився на дуже високих оборотах, ми його заглушили і все завести не змогли, але все тяги і вакуумний шланг на паливну відключено було, думали вакуум глушилка, але схоже не тільки

Фоток більше не залишилося. Спробуйте правильно виставити ТНВД з газорозподілу з коленвалом. Може двиг і ТНВД не потрапляють в фазу пуску.

такий же собі на газель ставлю, не можемо розібратися з підключенням ТНВД-трубки, тяги і т.д. можна фото детальніше, що за шланг йде на впускний колектор, як підключаються тяги на паливної їх там дві, як працює та, що члева? буду дуже вдячний за інфу

Вітання!
Так, робота пророблена пристойна.

Привіт, кпп з'єднали через плиту? Або був свій дзвін?

Вітаю! КПП і ДВС рідні, так що проблем не було.
Була проблема цю конструкцію впихнути правильно під кардан.

Привіт, а управління кпп у вас на тягах як на мерседесі? Якщо так то як зробили кулісу на важелі?

я собі теж ставлю двиг і його коробку, залишив його рідну ручку, так як в мерсі ручка знаходиться прямо над карданом і приблизно в метрі позаду двигуна, а у мене в газеліполучается прямо над коробкою і лівіше, вирішив зробити подіум під його рідну ручку в тому місці де мені зручно, а замість рідних тяг використовувати троси

Спасибі за відповідь.

Нормально!))) І витрата відмінний.

Повна версія сайту