Мастило для підшипників електродвигунів

Однією з основних складових техобслуговування електродвигунів є мастило підшипників. Яким би якісним ні підшипник, виконувати свої функції він зможе тільки тоді, коли його правильно експлуатують і змащують. Правильно означає використання якісної мастила, в потрібному обсязі і регулярно. Електродвигуни бувають різних типів, виконань, з різними умовами експлуатації. Правильно підібрані мастильні речовини для підшипників електродвигунів допоможе забезпечити надійну, стабільну роботу. Помилка може привезти до передчасного зносу і руйнування вузла. Особливо це стосується підшипників, що працюють в складних температурних умовах, підвищених швидкостях і навантаженнях.

Функції мастильних матеріалів

1. Скорочують тертя між кульками (роликами) і сепаратором, торцями роликів і кільцями.
2. Пом'якшують ударне навантаження.
3. Знижують шум під час роботи.
4. Рівномірно розподіляють виділяється під час роботи тепло.
5. У двигунах, експлуатованих при великих навантаженнях і високих температурах, служать для охолодження.
6. Є захистом підшипника від механічних забруднень.
7. Захищають від корозії.

Важливо! Для того, щоб мастило виконувала свої функції, її потрібно правильно дозувати. Під час роботи в кулькових підшипниках залишається до 70% матеріалу, в роликових до 60%. Решта видавлюється. Зайвий матеріал призводить до зворотного ефекту - підвищується температура вузла, збільшуються втрати енергії.

Види мастильних матеріалів

Існує два види мастильних матеріалів - мастило та мастильні масла. Основна перевага масел полягає в тому, що вони легко проникають в усі частини вузла. Особливо це важливо для підшипників кочення.

Але на практиці найчастіше віддають перевагу консистентним матеріалами. Їх набагато зручніше і простіше використовувати. Консистентні мастила надійніше тримаються на поверхнях, що не видавлюються під навантаженням, не випливають під дією відцентрових сил. Найдешевші і поширені консистентні мастила - солідоли (кальцієві мастила). Вони можуть застосовуватися в приміщеннях з підвищеною вологістю, тому що не розчиняються у воді. Консталіни (натрієві) - в основному використовуються в сухих приміщеннях. Літієві - особливого призначення. Вони мають гарну водотривкість, мають широкий діапазон температур.

Мастила на силіконовій основі застосовують при підвищеному навантаженні і температурі. Порада: Для заміни мастила в підшипнику, його необхідно попередньо розібрати і ретельно промити.

Вибір мастильного матеріалу

На вибір впливають кілька факторів.

1. Режим роботи двигуна - швидкість обертання, навантаження на валу, тривалість безперебійної роботи.
2. Навколишнє середовище - вологість повітря, температура, наявність агресивного середовища.
3. Конструкція і розмір вузлів.

високотемпературні мастила

Якщо температура навколишнього середовища вище +130 0 С для підшипникових вузлів застосовується високотемпературна мастило. Мастильний матеріал повинен зберігати консистенцію в заданих діапазонах температур, мати високої термічної і окислювальної здатністю. У робочому режимі температура підшипникових вузлів значно збільшується, структура мастильного матеріалу дещо змінюється. Вона стає рідині, але не витікає назовні. Після закінчення роботи підшипниковий щит охолоджується і консистенція мастила відновлюється. В якості основи для таких матеріалів використовують високоякісні загусники і базові масла.

Приклади мастильних матеріалів серії SKF:

1. LGHP 2 - мастильна речовина для підшипників електродвигунів високотемпературна пластинчатая. В її основі - мінеральні масла і полісечовини загущувач. Застосовується для електродвигунів вентиляторів, насосів. Підходить для високошвидкісних умов роботи.

LGWA 2 - антизадирні пластинчатая. Використовується в умовах з високими температурами і навантаженнями. Підходить для вентиляторів, автомобілів, пральних машин.

LGHB 2 - мастило з високою в'язкістю. Використовується для підшипників ковзання, ущільнених сферичних роликопідшипників.

LGWM 2 - високотемпературна з новою технологією загустителя. Застосовується в електродвигунах важкої позашляхової техніки, для обладнання під відкритим небом, в морських установках.

Крім SKF застосовують мастила SHELL Gadus. Molykote FB, BLUE (МС-1510), MOBIL XHP. З вітчизняних можна виділити ЦИАТИМ-221 і ВНДІ НП-233.

високошвидкісні мастила

На промислових підприємствах найчастіше застосовуються двигуни з високою частотою обертання. При таких режимах виникає підвищене тертя ковзання, підшипники перегріваються. Це призводить до передчасного виходу з ладу підшипників. Справитися з такими навантаженнями допомагає правильно підібраний мастильний матеріал, який максимально відповідає поставленому завданню.

Основні критерії високошвидкісний мастила:

• в'язкість;
• каналообразования;
• температура каплепадения;
• тип згущувача;
• протизадирне присадка;
• клас NLGI (консистенція мастила).

Приклади якісних високошвидкісних мастильних матеріалів:

• IKV-PLEX 778 CCI;
• G BESLUX PLEXBAR H-2;
• PLEXBAR L-2 / S.

Підшипники електродвигунів - найважливіший елемент конструкції. Саме від нього залежить робота всього вузла. Саме тому своєчасна мастило та чистка підшипників - головна складова профілактичного ремонту.

Не забудь зберегти статтю!