Кузов універсал плюси і мінуси

Чому люди купують універсали? Перш за все, напевно, для того, щоб в них що-небудь возити. Кузов універсал не такий популярний, як, наприклад, седан. Однак число його шанувальників з кожним роком продовжує зростати. Це викликано зростанням потреби наших громадян у перевезеннях вантажів, або тим, що сучасні універсали, за якістю і комфорту, не поступаються автомобілям з іншим типом кузова? Давайте розберемося.

Спочатку трохи історії. В СРСР універсалів було не так вже й багато. Серед них були, наприклад, ВАЗ 2102 і ВАЗ 2104, Москвич 2137, а так же ГАЗ-22 і ГАЗ-24. До слова, в той час Волга з кузовом універсал складалася на державній службі, її використовували, як швидку допомогу, на пошті і в міліції.

Говорячи простою мовою, кузов універсал - це варіант седана зі збільшеним багажним відділенням і п'ятими дверима в задній частині кузова. Дах універсала продовжена до заднього габариту, а пасажирський салон об'єднаний з багажним відділенням.

Сьогодні практично у кожного бренду представлений цей тип кузова. Серед найпопулярніших в нашій країні хочеться відзначити такі моделі як: Лада Ларгус, Калина і Пріора, Kia Ceed, Skoda Octavia і Skoda Fabia 3 combi, а так же Ford Focus і ін.

Тепер про переваги такого кузова. Задні пасажирські сидіння складаються, за рахунок чого обсяг багажника істотно збільшується, а це важливо для тих, кому буває потрібно перевезти великогабаритний вантаж.

Хоча на цей рахунок я б вважав за краще скористатися послугами компанії ВеземОК перевезення якої по Москві і Московській області здійснюються цілодобово. Трансформація салону стане в нагоді і в далекій дорозі: салон перетворюється на місце для ночівлі, де можуть розміститися дві людини.

Але вартість універсалу і седана одного бренду в одній і тій же комплектації істотно різниться. Наприклад, седан Skoda Octavia на 10-15% дешевше універсалу. І така різниця характерна для моделей середнього класу, у більш дорогих брендів, наприклад, Mercedes-Benz, BMW і Audi різниця у вартості ще більше - близько 20-30%.

І це перший мінус універсала. Другий мінус - запах в салоні. Не залежно від класу автомобіля і типу кузова, він завжди буде проникати з багажника, точніше, виходити з того що в ньому лежить.

Йдемо далі. Більшої ваги кузова універсала теж можна віднести до недоліків. До того ж, седан м'якший і комфортніший, тому що універсал в першу чергу розрахований на перевезення вантажів, відповідно його підвіска більш жорстка. Але це стосується бізнес-класу, на інших моделях це не так помітно.

Ще один момент. Машину коли-небудь доведеться продавати, і ось тут у них популярність вище, ніж у седанів, тому що на вторинному рику важливіше ціна і стан автомобіля, а не тип кузова. так що з продажем проблем бути не повинно.

Я в одному впевнений, універсали були, є і будуть затребувані! Тому що можливість трансформації салону і швидкої зміни корисного об'єму багажника - річ необхідна.