Кругла злітна смуга як це може працювати

Розробники стверджують, що одна кругла злітно-посадкова смуга може замінити чотири звичайних.

Літаки можуть злітати або сідати в різних точках смуги і таким чином уникнути бокового вітру - вітер завжди буде тільки зустрічним.

У Нідерландах запропонували будувати злітно-посадкові смуги в формі кільця. Аерокосмічний центр розробив концепцію циклічної ВПП, розташованої навколо аеропорту.

Передбачається, що асфальтове кільце діаметром три з половиною кілометри, нахилене всередину зразок траси для автоперегонів, дозволить відразу декільком літакам здійснювати одночасну посадку з будь-яких напрямків.

Про концепцію аеропортів майбутнього BBC і NOS розповів експерт Аерокосмічного центру Нідерландів Хенк Хесселінк: «Моя ідея полягає в створенні циклічних злітно-посадкових смуг.

За рахунок того, що літаки зможуть сідати з будь-якого напрямку і злітати в будь-якому напрямку, можна буде позбутися від ризиків, пов'язаних з бічними поривами вітру при посадці. При приземленні пасажири будуть відчувати тільки відчуття, яке виникає при повороті літака в повітрі - на борту літака не буде здаватися, що ти на американських гірках. Відцентрова сила також допоможе з гальмуванням літаків після приземлення.

Можливість посадки з різних напрямків забезпечить спрощення необхідних маневрів і зниження обсягів споживаного палива, а також призведе до більш рівномірного розподілу шумового фону навколо аеропорту. Циклічні злітно-посадочні смуги також дозволять знизити навантаження на аеропорти, оскільки за кількістю одночасних посадок одна циклічна ВПП порівнянна з чотирма традиційними смугами - таким чином, це куди більш ефективний спосіб менеджменту повітряного трафіку ».