Коробка передач камаз

Управління коробкою передач на Камаз

Коробка передач камаза обладнана двома типами п'ятиступінчастими коробками передач. Перша - звичайна, експлуатується на самоскидах. Друга - з подільником, експлуатується на магістральних тягачах в складі великовантажних автопоїздів.

Управління КамАЗом значно складніше. ніж легковим автомобілем. Близько рукоятки важеля коробки розташовується невеликий важіль. З його допомогою відбувається управління дільником трансмісії. У ньому є два положення: верхнє і нижнє. Таким чином, виходить підвищений і знижений режими передавального числа передач.

Управління коробкою передач камаз не проста. На початку потрібно запустити двигун, підняти тиск повітря до 7,5 атмосфер. Далі прапорець з подільником переміщаєте вниз, вичавлюєте педаль зчеплення, включаєте другу сходинку. переміщаючи важіль швидкостей вниз.

Плавно рушаємо з місця і переводимо прапорець подільника в верхнє положення. Потім під час руху потрібно перейти на підвищений режим другої передачі. Для цього потрібно перемістити прапорець, важіль дільника переміщається в нижнє положення. Тепер можна розігнати машину і перейти на третю сходинку в зниженому режимі дільника.

Різновиди коробок передач для Камаз

Модель 161 механічна, восьмиступінчастою. Складається їх планетарного демультиплікатора, який розташовується за основною коробкою близько основного чотириступінчастого редуктора. На кришці розташована опора важеля перемикання передач. У ній розташований важіль управління редуктором, шток, пневматичні клапани перемикання демультиплікатора.

Модель ZF- 9S109 дев'ятирівнева і має додаткову знижену передачу. У моделі ZF-16S151 шестнадцатіступенчатая, що складається з основної коробки двоступеневого планетарного демультиплікатора і основний чотириступінчастою коробки передач з вбудованим двоступінчастим дільником.

Якщо під час руху відбувається самовиключеніе передач, то мабуть у дистанційного приводу не в порядку з регулюванням. Тому бажано відрегулювати привід.