Контейнеровоз «emma maersk» найбільше вантажне судно в світі
сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
На сьогодні дев'яносто п'ять відсотків всіх вантажів припадає на морські перевезення. Контейнеровози є відносно молодими типами судів. При середньому віці 10 років, «Emma Maersk» вважається найбільш молодим, серед інших контейнеровозів такого типу.
контейнеровоз «Emma Maersk» будівництво, інновації та досягнення
Контейнеровоз «Emma Maersk» став першим кораблем нової серії великотоннажних суден з високоавтоматизованої системою управління. Він обладнаний сучасними комп'ютерними системами для забезпечення ефективного функціонування. Загальний інтер'єр вантажного судна виконаний з матеріалів найвищої якості. Зовнішній вигляд корабля - це дизайн, характерний для контейнеровозів. які будуються на верфі «Odense Steel Shipyard Ltd».
так будувався гігант-контейнеровоз «Emma Maersk»
контейнеровоз «Emma Maersk» - можливості
Завантаження контейнеровоза «Emma Maersk» можлива двадцятьма гігантськими кранами одночасно. На середньостатистичний контейнеровоз може встановлюватися тисяча двадцятифутових контейнерів, місткість же вантажного судна «Emma Maersk» становить 13500 ДФЕ (двадцятифутовий еквівалент). Це майже на 4000 контейнера більше, ніж на попередньому лідера «Xin Shanghai». Середня вартість судна контейнеровоза місткістю 4000 ДФЕ становить 61 мільйон доларів, 8000 ДФЕ - 116 мільйонів доларів.
Контейнеровоз «Emma Maersk» вражає. Це найбільше з контейнерних судів в світі. Кожен занурений морської контейнер розміром з трейлер. На палубі вантажного судна менше контейнерів, основна їх частина розташована в трюмі. Якщо вивантажити все морські контейнери з палуби контейнеровоза. то на ній би помістилося два космічних човника. Правильна навантаження це мистецтво щодо всього: починаючи від іграшок і закінчуючи автомобілями.
Існують основні правила поводження з вантажем: щоб контейнеровоз залишався стабільним найважчі морські контейнери поміщають вниз; небезпечні вантажі та горючі суміші - на палубі, так як нікому не хочеться вибуху в трюмі. Якщо перед ходовим містком розмістити більше семи рядів морських контейнерів, то капітан контейнеровоза. нічого не буде бачити. Занадто велике або маленьке кількість контейнерів в центрі вплине на осадку вантажного судна. Всі ці правила стосуються до початку плавання. Неспокійне море, мінливі течії і вітри, всі ці фактори роблять перевезення контейнерів небезпечним бізнесом з ймовірністю колосальних збитків. Завжди потрібно дотримуватися щільний графік і певних правил.
Контейнеровоз «Emma Maersk» досить широке судно і при наближенні до порту заклад і постановка багатотонної вантажного судна стає непростим завданням. Уявіть, що треба управляти контейнеровозом. довжина якого дорівнює чотири футбольні поля.
Але коли контейнеровоз «Emma Maersk» пришвартований, ескадрон техніки починає свою роботу - розвантаження потрібних морських контейнерів. У них в розпорядженні кілька годин. А в контейнерному терміналі Роттердама розвантаження контейнерів відбувається за допомогою високотехнологічних машин. Щоб контейнеровоз продовжив свій шлях, "металеві слуги" повинні блискавично розвантажити вантаж. Кожен вантажний кран може підняти до 40 тонн. Внизу чекає транспорт класу «AGV» для морського контейнера. Це автоматично керований транспорт без водія. Управління відбувається з екранованої сітки-дороги. Деякі морські контейнери направляються в кінцевий пункт призначення. Інші контейнери на предмет контрабанди проходять сканування, яке в 25 разів перевершує звичайний сканер.
Незабаром палуба контейнеровоза «Emma Maersk» заповниться всілякими товарами і морську подорож продовжитися. Через деякий час товари, що перевозяться самим большімсудном. виявляться в магазинах трьох материків.
автоматизований термінал в порту Роттердам
автоматично керований контейнеровоз типу AGV
Ще кілька сотень років тому люди навіть не могли собі уявити, що метал може плисти, але на прикладі контейнеровоза «Emma Maersk» конструктори показали, що їх дітище здатне не тільки «плисти», а й виконувати корисну роботу, долаючи будь-які хвилі і перепони.
Технічні дані контейнеровоза «Emma Maersk»:
Довжина - 396,8 м;
Ширина - 56 м;
Осадка - 13,7 м;
Водотоннажність - 170800 тонн;
Додавайте - 156907 тонн;
Судова силова установка - 14 циліндровий дизельний двигун типу «Wartsila RT-Flex»;
Потужність - 110000 л.с .;
Швидкість - 25,6 вузла;
фото контейнеровоза «Emma Maersk»
таке велике судно в порту швартується за 30 хвилин
в портах контейнеровозу «Emma Maersk» потрібна допомога роторних буксирів, які з легкістю проводять маневрування цим гігантом
У мене брат ходив 2-м механіком на EBBA Maersk, сістершіп EMMA MAERSK. У нього контракт з Maersk. Зараз ходить на Maren Maersk. До цього був Mette Maersk. Привозив мені купу фоток машинного відділення, вражаюче))