Контейнерна транспортна система

Матеріал з ЖД Довідник

контейнер вантажний

контейнерний пункт

Контейнерний пункт (контейнерний термінал) - підрозділ залізничної станції, що включає в себе спеціально спроектовані контейнерні майданчики, вантажно-розвантажувальне устаткування, службові приміщення і персонал, призначені для здійснення операцій, пов'язаних з прибуттям і відправленням, навантаженням, розвантаженням, сортуванням і тимчасовим зберіганням контейнерів, а також з їх завезенням і вивезенням, технічним обслуговуванням, виконанням комерційних операцій.
(Контейнерний термінал) - підрозділ залізничної станції, що включає в себе спеціально спроектовані контейнерні майданчики, по-грузочно-розвантажувальне обладнання, службові приміщення і персонал, призначені для здійснення операцій, пов'язаних з прибуттям і відправленням, навантаженням, розвантаженням, сортуванням і тимчасовим зберіганням контейнерів, а також з їх завезенням і вивезенням, технічним обслуговуванням, виконанням комерційних операцій.
Основні учасники технологічного процесу на контейнерному пункті - прийомоздавач контейнерного майданчика, який здійснює керівництво вантажно-розвантажувальними операціями, контроль технічного і комерційного стану контейнерів, вантажів і вагонів, і машиніст крана, які за допомогою засобів зв'язку можуть обмінюватися оперативною інформацією.
Основні технологічні операції, що виконуються на контейнерних пунктах:

прийом вантажу до перевезення (вантажовідправник отримує дозвіл на навантаження з призначенням її дати);
завезення навантаженого контейнера (представлений вантажовідправнику порожній контейнер завантажується зі зніманням або без знімання його з автомобіля, пломбується і завозиться на контейнерний пункт);
завантаження контейнера на вагон (здійснюється безпосередньо з автомобіля або, в більшості випадків, з контейнерного майданчика; середньотонажні контейнери для забезпечення безпеки перевезень вантажаться тільки повними комплектами, підібраними відповідно до плану формування вагонів (допускається доукомплектування вагона порожніми контейнерами); великотоннажні контейнери також рекомендується вантажити до повної місткості вагона, хоча за умовами безпеки можуть перевозитися і неповні комплекти;
відправлення вагонів з контейнерами (після закінчення вантажно-розвантажувальних операцій з усіма вагонами і виконанні необхідних маневрових операцій вагони включаються в відправляється зі станції поїзд);
прибуття вагонів з контейнерами (прибувають на станцію призначення вагони з контейнерами підбираються відповідно до спеціалізації контейнерних майданчиків та подаються на вантажно-розвантажувальні роботи);
вивантаження і сортування контейнерів (план робіт з вивантаження, сортування і навантаження контейнерів на вагони з урахуванням плану формування вагонів з контейнерами становить прийомоздавач, або це завдання вирішується з використанням автоматичної системи управління контейнерним пунктом, потім, керуючись отриманими результатами, кранівник виконує перевантажувальні операції);
вивезення контейнера зі станції (вантаж в контейнерах після оформлення відповідних документів доставляється на склад вантажоодержувача).

Вивіз і завезення контейнерів зазвичай виробляються централізовано - автотранспортом експедитора механізованої дистанції вантажно-розвантажувальних робіт, станції або транспортом одержувача (відправника). Допускається також розвантаження (завантаження) вантажів з (в) контейнера безпосередньо на майданчику з подальшим його вивезенням (завезенням) автотранспортом власника. За всіма видами виконуваних на контейнерному пункті операцій ведеться облік, складається щодобовий звіт про рух контейнерів, в якому відображаються обсяги робіт з навантаження, розвантаження, сортування, завезення, вивезення контейнерів, з передачі їх на під'їзні шляхи, на інші види транспорту, на іноземні залізні дороги, в ремонт і ін .; при цьому виділяються типи контейнерів і їх приналежність. Дані звіту враховуються при формуванні загального звіту по дорозі, відділенням, станціям і потім мережевого звіту, який видається користувачеві.

контрейлер

Контрейлер [від лат. con (cum) - разом, заодно і англ. trailer - тащущій, ледве пересував] - контейнер, обладнаний колісним ходом. Призначений для змішаних (комбінованих) перевезень вантажів, в т. Ч. Автомобільно-залізничних. автомобільно-водно-залізничних. Контрейлер виготовляється, як правило, у вигляді дво- або тривісного вантажного автомобільного напівпричепа з закритим або відкритим кузовом (універсальним або спеціалізованим), пристосований для буксирування по автомобільним дорогам, перевезення по залізницях на спеціалізованих платформах. Контрейлер має місткість, як правило, до 65 м 3 і масу брутто до 30 т. Платформи для контрейлерів обладнані підтримують підйомно-опускаються пристроями для зчіпки. Візок контрейлер може повертатися на 90 ° навколо осі зчіпного пристрою, що використовується при бічній навантаженні (розвантаження). Більшість контрейлерів має також пристосування для перевантаження їх вантажопідіймальними кранами з кліщовими захопленнями. Значна частина контрейлерів оснащена подкатних візками. Знімні кузова контрейлерів обладнуються верхніми і нижніми кутовими фітингами, конструкція, розміри і відстань між якими такі ж, як у великотоннажних контейнерів. Однак масовий розвиток перевезень вантажів в великотоннажних контейнерах показує, що їх застосування є більш економічним, ніж застосування контрейлерів.