Коли псується погода ...
... починається творчий пошук! І в цьому немає нічого поганого, - робиться то, на що не вистачає часу. Після урочистостей 23.4 приїхав до мене на регулювання і підтяжку соплів чудовий Москвіч412 "Небо слов'ян". У ньому згустилися хмари наступного плану:
Хмари в небі - у вигляді колхозанства минулих часів!
Знову - улюблені електронно-секретні блоки та інша дрістня ... Звичайно, рукосуйство на межі рукожопія - біда, логіки немає, втручання суворі, нещадні і жорстоко-безглузді. Ось вид з іншого боку:
Що за провід-проводок? Він йде в секретний блок!
Також на фото помітний і Зазовськіх ЕБН, пригвинчений на самопальний хомут з китайської оцинковки болтом М8 з нержавіючої сталі. Чому рукожопство не знає розуму? Тому, наприклад, що в даному випадку був прошивкою тупо пробитий кузов для установки цього ЕБН, та так кострубато, що навіть в ПТУ, куди беруть після допоміжної школи, за це відірвали б руки ... Що ще помітно на перший погляд?
Пізірок для мутняшкі ...
Так ялинки зелені: система охолодження Москвіча412 московських серій призначена для роботи на ВОДІ, тому з горловини йде пароотводную трубка вниз, а не шланг до розширювального бачка убік! Ні, калінінські колхозани з міста Кашин - розумніші колективу Заводу, на зволікання прісралі міхур, - типу - це розширювальний бачок ... Відривати треба не тільки руки, але і голову. Хрін-ті як висять високовольтні дроти, самопальні реле для звукових сигналів і проводка в стилі "електрик від Бога" ... Начебто - і не "автомобіль в максимальній комплектації", а симптоматика схожа. На знесення!
Підбирався я, насправді, до ГБЦ на предмет підтяжки гайок шпильок кріплення ГБЦ, натягу ланцюга і регулювання теплових зазорів. Ось що діється під кришкою:
Криміналу немає. Рівне - на свій пробіг при використанні масла М8 ...
Ось три вимикача сімейства ВК343 виробництва ЛЗА ...
Вирішено: клавішу з символом нагрівача пристосувати на підставу і контактну групу перемикача П147 моторчика вентилятора обігрівача! Підійшов шикарно, все режими контачат, перевірив мультиметром ...
А ось фото різниці вимикачів сімейства ВК343 з тильного боку:
Зліва - направо: П147 з символом нагрівача: три контакту в ряд! Потім - ВК343.03 - три контакту в два ряди (це головний вимикач зовнішнього освітлення)! Потім - ВК343.12 - два контакти в ряд: колишній вимикач однорежимного нагріву заднього скла і підсвітки приладів ...
Заглушку з панелі можна вийняти - її місце займе перемикач П147:
А ось лампочку синю так і не знайшов поки ... Тепер в джгут, що йде назад, доведеться додати ще один провід!
Ось так сама собою зважилася проблема підключення дворежимного нагріву заднього скла. Треба, правда, тепер ще скло переставити!
Погода трохи відпустила - пора доробляти розпочате, а саме - регулювати клапани після протягання ГБЦ, що і зроблено сьогодні ввечері:
Як добре видно на фото - знесений колгосп, прокладені як треба ВВ дроти, все вдалося навіть злегка облагородити шляхом протирання ганчіркою з бензином ...
У дірку від болта встановлена пробка від прокачного штуцера гальм, в дірку, в яку входив кабель від секретного блоку встановлена стандартна москвічачья заглушка отвору над гвинтами дверних петель - все відмінно підійшло і закрило зайві дірки в моторному щиті. Ну - а на десерт, - перевстановлення скла фари для досягнення однаковості по фасадній кольоровій гамі. Нагадаю, що у фар ФЕр8704.24 було кілька відтінків стекол, мене цікавив ранній, жовтуватий. А то один розсіювач - жовтуватий, інший - блакитний, це впадає в очі. Забрав розбиту фару додому і вийняв тріснуте скло:
Іржу вдалося очистити губкою зі сталевої стружки ...
Ось результат поливально-мийної діяльності:
По-моєму - дуже непогано!
Особливо, якщо врахувати, що шар оцинковки на рамці фари якийсь умовний ... Загалом - улюблений реактив ПТУшників вирішує: даєш герметос!
Завтра можна буде прикрутити до рамки рефлектор ...
... і зібрати етнічно коректне, відповідне роком випуску головне освітлення. Іноді і у природи немає поганої погоди!