Коли міняти масляний фільтр - навіщо і як правильно це робити

Дуже часто при заміні масла на СТО в рахунок автоматично включається заміна масляного фільтра. І це дійсно необхідна процедура. Але при самостійній заміні масла багато автолюбителів віддають перевагу «зекономити» на установці такого важливого елемента. Адже масло йде, лампочка не горить, значить, система працює? Розглянемо, коли міняти масляний фільтр, і як часто це потрібно робити.

Для чого потрібен фільтр

Дане пристосування служить для утримання забруднень - частинок пилу, стружки, сміття, інших твердих частинок, які можуть пошкодити систему змащення або рухомі елементи.

Адже масло, що циркулює всередині двигуна, не тільки змащує і охолоджує кожну деталь. Воно також збирає різного роду забруднення, що потрапляють в систему, які потім осідають усередині невеликого чорного циліндра. Поступово такі включення забивають фільтруючий елемент, і масло перестає через нього проходити.

Пристрій фільтра такий режим передбачає, при збільшенні опору відкривається особливий клапан, і потік масла починає йти «в обхід». Система продовжує працювати, але вже без захисту. Потік йде повз фільтра, який перестає захищати двигун від небезпек. А брудне масло, яке продовжує циркулювати в системі, значно знижує ресурс силового агрегату, підвищує знос і зменшує потужність.

Скільки часу служить масляний фільтр

Тверді частинки і сміття потрапляють в двигун в будь-якому випадку. Мотор - справжнє серце будь-якого автомобіля, і він схильний до зносу як жоден інший вузол. Тому при експлуатації необхідно всіляко оберігати його від пошкоджень. При цьому визначити, коли міняти масляний фільтр по пробігу, не вийде, адже він продовжує забруднюватися, коли двигун працює на холостих обертах. Вважається, що пробіг на одному фільтрі повинен становити 8 000 км, тоді як масло рекомендується замінювати через 15-20 тис. Км. Тобто, фільтр рекомендується міняти частіше, ніж заливати нове масло. Але зазвичай його змінюють одночасно з заміною масла, 1-2 рази на рік.

Який фільтр вибрати?

Перш за все, не рекомендується економити на фільтрі. Навіть одна пропущена порошинка може завдати шкоди двигуну.

Краще вибирати його не по привабливому зовнішньому вигляду, а по функціональності. Головна деталь - фільтруючий елемент, а точніше, матеріал його виготовлення. Для агресивного ( «спортивного») стилю водіння краще підійдуть більш дорогі моделі з елементом, що фільтрує з синтетичного матеріалу. Вони добре переносять високі температури і навантаження і забезпечують кращий потік масла. Дешевші моделі використовують повсть, пропускна здатність якого значно менше. Вони можуть задовольнити прихильників тихою і спокійною манери їзди.

Невеликий рада: при заміні фільтра на новий рекомендується наповнити його на 50% маслом і змастити гумову прокладку ущільнювача. І пам'ятайте, що варто фільтр не дуже дорого, але виконує дуже важливу функцію. Тому економити на його заміну не варто. Чим він краще, тим надійніше і довше пропрацює двигун.