Колейность автомобільних доріг і методи боротьби з нею

Безумовно, кожен автолюбитель хоч раз стикався з проблемою колійності на дорогах: проїжджаючи по деяким автомагістралях, можна помітити характерні сліди від коліс у вигляді продавленого асфальту, які можуть тягнутися на багато і багато кілометрів. Колейность - досить поширене явище, яке не тільки ускладнює рух, але ще і псує зовнішній вигляд дороги, а також є дуже небезпечним фактором аварійності, саме тому важливо знати про реальні причини колійності і способах боротьби з нею.

Структура дорожнього полотна

Сучасні дороги, особливо автомобільні траси з активним рухом, створюються з декількох конструктивних шарів, які називаються дорожнім одягом. Дорожній одяг - це укріплена поверхню земляного полотна, по якій безпосередньо рухається транспорт.

Дорожній одяг зазвичай складається з наступних конструктивних шарів:

• Покриття - це верхній шар дорожнього одягу, який повинен бути найбільш міцним, оскільки він безпосередньо контактує з колесами.
• підстава
• Додатковий (вирівнюючий) шар - це шар призначений для додаткового вирівнювання полотна, дренажу і захисту від промерзання.

Тип дорожнього одягу безпосередньо залежить від призначення дороги: так, профільовані грунтові дороги створюються за все за допомогою одного шару якісного грунту, оскільки вони зазвичай використовуються в сільській місцевості, де мало транспорту. Автомобільні магістралі міст і великих мегаполісів, а також траси федерального значення вимагають абсолютно іншого підходу, оскільки кожен день вони відчувають на собі величезне навантаження від проходить по ним транспорту - легкових і вантажних автомобілів.

причини колійності

Оскільки дорожній одяг складається з декількох конструктивних шарів, то кожен з них істотно впливає на міцність і жорсткість дорожнього полотна, а, отже, і на здатність дороги витримувати тривалі навантаження.

Зазвичай для автомагістралей і автомобільних доріг з активним рухом використовують асфальтобетонне або цементобетонне покриття. При цьому колейность може виникати тільки на дорогах з асфальтобетонним покриттям, оскільки воно, незважаючи на свою міцність і малу зношуваність, все ж набагато менш жорстко, ніж цементобетонне.

Асфальтове покриття зазвичай дуже міцно і після застигання насилу піддається деформації. Однак якщо покриття покладено на не дуже міцну основу, яке починає просідати і змішуватися з додатковим «дренажним» шаром, це поступово приводить до утворення колії на дорозі.

Отже, основна причина колійності - це недостатня щільність нижніх конструктивних шарів дорожнього полотна (підстави і додаткового шару), яка сприяє змішанню шарів і веде до осідання покриття дороги.

Методи боротьби з колійність

Очевидно, що уникнути просідання дорожнього покриття можна за рахунок зміцнення нижніх конструктивних шарів.

Часто в якості підстави дорожнього полотна використовується асфальтобетон, проте це дозволяє вирішити проблему колійності далеко не завжди, оскільки м'якші нижні шари неминуче просідають.

Сучасні геосинтетичні матеріали - георешітки і геосітки - відмінно вирішують вирішують проблему колійності. Двоосні георешітки і армуючі полімерні геосітки виглядають як сітчасті гнучкі полотна з полімерних волокон, які використовуються в якості прокладки для грунту і значно збільшують його міцність.

Геосинтетики широко застосовуються для наступних цілей:

• Зміцнення схилів, укосів і берегів
• Будівництво стоянок, вертолітних майданчиків
• Пристрій підпірних стінок
• Зміцнення основ дорожніх одягів, армування слабких грунтів в дорожньому будівництві

Якщо при будівництві автомобільної дороги в якості додаткового шару використовувати плоску армуючої геосітка, то це допоможе уникнути появи колійності навіть при постійних серйозних динамічних і статичних навантаженнях на дорогу.