Кемпер, караван, автодом, твої дороги
Дійсно, а чому б і ні? Ось тільки що вибрати причіп або кемпер? І скільки це коштує? Які плюси і мінуси?
Перші житлові причепи з'явилися в Америці ще до Другої світової війни. Обумовлено це було мобільністю американців, постійно пересуваються по континенту в пошуках кращої роботи. У 50-60-х такі причепи з'явилися і в Європі. Стандартним обладнанням вважається: столова група, спальні місця (від 2 до 8), кухонна зона, санітарна зона (душ / ванна, туалет, раковина), TV / DVD, бойлер, холодильник, кондиціонер. У великих моделях передбачений і «гараж» - велике багажне відділення для великих речей, велосипедів, скутерів. Нерідко передбачена і «маркіза» - висувною тент, вмонтований в одну з бічних стін.
Найменшим класом житлових причепів вважається одновісні причепи, в яких перевозиться в складеному вигляді автопалатка або тент, але через відсутність комфорту в такому рішенні, ми їх розглядати не будемо.
Найбільшим класом виступають просторі житлові модулі, що представляють собою повноцінні одноповерхові будинки з скатної дахом, поставлені на колеса. Такі конструкції рідко перевозяться з місця на місце, хоча мають необхідне світлотехнічне обладнання, гальма і дозволені до транспортування по дорогах загального користування.
У чому переваги подорожі з причепом-дачею:
- відносно невисока вартість причепа;
- багато місця для комфортного проживання;
- можливість оперативно з'їздити в сусіднє містечко (замок, магазин і т.д.) без причепа і без збирання всіх речей;
- повна автономність.
Мінуси подорожі з причепом:
- недостатня маневреність, особливо в містах;
- низька швидкість пересування;
- не можна перебувати в причепі під час руху;
- малий час використання протягом року, вимагає багато місця при зберіганні.
В якості початкового рішення бажаючим придбати причіп-дачу, я рекомендую спочатку спробувати помандрувати з орендованим причепом, визначитися зі своїми враженнями і відчуттями, а вже потім вирішувати: купувати чи ні. У прокаті і в продажу є як європейські, так і американські моделі. У чому їх відмінності і характерні риси? «Американці», як правило, більш міцні, важкі і надійні, що дуже важливо на українських дорогах. Вони ширші і краще оснащені аксесуарами і «прибамбасами». 80% американських автокараванов - двовісні, і навпаки, 80% європейців - одновісні. Серед «американців» частіше зустрічаються напівпричепи з сідельним гаком, що висуваються в бік секціями, багатьом потрібна заміна оптики, опорного кулі, електрики, розрахованої на 110 вольт, замість гальма накату застосовуються електричні гальма.
У Європі більшість причепів (як втім і кемперів) мають дві комплектації - базову і «скандинавську», яка адаптована для цілорічної експлуатації в холодних умовах. Особливістю зимового виконання є внутрішнє розміщення баків і трубопроводів, подвійний тепла підлога, високопродуктивний автономний обігрівач. Серед «американців» найчастіше зустрічаються літні моделі, неадаптовані до суворих зимових умов.
Висновок: причіп-дачу доречно використовувати в тому випадку, якщо ви плануєте доїхати до місця відпочинку і тривалий період знаходитися там, час від часу роблячи вилазки на машині по околицях.
На відміну від причепів, кемпер являє собою повноцінне автомобільне шасі з комфортним фургоном, де функції управління автомобілем і проживання об'єднані в єдиному обсязі. У зарубіжній класифікації вони називаються RV - Recreational vehicle.
Основні типи автокемперів:
Житлові мінівени, альковні, напівінтегрована, інтегровані і трак-кемпери для пікапів.
Альковні кемпери називаються так завдяки виступу кунга, нависає над кабіною базового автомобіля - так званому алькові, де розташовані додаткові спальні місця. Зручні для подорожі великою кампанією 6-8 чоловік.
Інтегровані кемпери - це машини високого класу, з заново розробленої кабіною, органічно поєднується з фургоном. Від серійного автомобіля береться тільки підвіска, рама і мотор. Висота підлоги в кабіні і в житловій зоні однакова, сидіння водія і переднього пасажира можуть обертатися навколо осі, розвертаючись до їдальні зоні. Компонування меблів, поличок, проходів в кабіні і фургоні найбільш оптимальна.
Останнім часом все більшої популярності набувають моделі проміжного класу між альковними і інтегрованими кемперами, в яких виступ над кабіною не такий великий, а простір, необхідне для комфортного розміщення в спальних місць, утворюється за рахунок опускний ліжка над передніми сидіннями.
У чому переваги подорожі на кемпері:
- висока маневреність, можливість в'їжджати в центр міста;
- відносно висока швидкість пересування;
- повна автономність.
Мінуси подорожі на кемпері:
- висока вартість автобудинки;
- менше місця для проживання в порівнянні з причепом;
- малий час використання протягом року.
Так само як і у випадку з житловими причепами, американці і в виробництві кемперів пішли далеко вперед планети всієї, оскільки стали займатися цим більш 60 років тому. Європа стала активно пересідати на кемпери з початку 60-х. В даний час переважна більшість моделей використовують шасі Fiat Ducato, зустрічаються на базі Ford 350 і Mercedes. Зараз вУкаіни існує великий вибір як нових, так і б / у кемперов європейського і американського виробництва.
Висновок: кемпер доречно використовувати при необхідності частих і швидких переміщень від одного місця відпочинку до іншого, а також там, де потрібно маневреність.
Причепи, каравани: нові - 600-1500 тис.руб. б / у - 200-800 тис.руб.
Кемпери: нові - 1,5-8,0 млн.руб. б / у - 500-4000 тис.руб.
Оскільки більшу частину року і кемпери і каравани простоюють, набагато раціональніше брати їх напрокат, а не купувати. Що ми і бачимо на прикладі Західної Європи. Останнім часом європейці для подорожей під час відпустки віддають більшу перевагу оренді саме кемперов, хоча ще п'ять-сім років тому популярність житлових причепів теж була велика.
Караван на прокат можна взяти за 3500-5000 руб. / Добу, в «низький сезон» можна знайти і більш дешеву пропозицію.
Кемпер ж Вам запропонують за 6500 - 9500 руб. на добу в залежності від моделі, комплектації, тривалості оренди і сезону.
В українських компаніях, як правило, вимагають заставу 25-50 тис.руб. Евростраховка (найчастіше з франшизою) допускає використання прокатних кемперов і караванів за пределаміУкаіни - в країнах Євросоюзу.
На що слід звернути увагу при виборі причепа-дачі і кемпера?
Природно на ходову частину, підвіску. ВУкаіни б / у причіп-дача може пройти до 30 тис.км. але це - якщо за пристойними дорогами. Якщо Ви плануєте подорожувати переважно поУкаіни, придивіться до американських моделей, вони міцніші.
Другий, а може і першої, «болючою темою» як причепів, так і кемперів, є санітарна фурнітура, баки, бойлери, трубопроводи та їх з'єднання. Якщо виявили сліди підтікання - краще відразу відмовтеся від такого варіанту.
Не полінуйтеся оглянути дах зовні і всередині - знову ж таки, якщо видно сліди силікону і боротьби з протікання - відразу виключайте такий варіант з розгляду!
Якщо у Вас поки немає досвіду їзди з причепом, настійно рекомендую взяти у знайомих будь-, нехай навіть самий скромний причіп, і потренуватися в русі автопоїзда заднім ходом. На перших порах спроби потрапити причепом точно в «бокс» будуть закінчуватися складанням зчіпки. Причіп-дача поводитимуться так само, тільки габарити у нього значно більше, а оглядовість для водія набагато гірше.
Ну, і природно, не забувайте про розміри і масу каравану з тим автомобілем, який плануєте використовувати в якості тягача.
Нових Вам вражень, пригод і доріг!
Схожі записи
- Коли купувати багажник для лиж?
- Вибираємо багажник для велосипеда
- Купуємо багажник і бокс
- Радари на дорогах Європи. Частина 2
- Що покласти в аптечку автомандрівника?
- Радари на дорогах Європи
