КЕІ-кари що це і навіщо

Одним з найцікавіших явищ в японський автокультури є КЕІ-кари. Чому японці фанатіють від них, а решті світу «по барабану»? І що це взагалі таке?

По-японськи КЕІ-кар пишеться дуже просто - 軽 自動 車. Розбереться навіть малюк. І вимовляється елементарно - ке-джі-до-ща. Але будемо називати такі машинки КЕІ-карами або «легкими автомобілями».
Це явище характерне тільки для Японії. Хоча після Другої світової війни подібні транспортні засоби активно з'являлися і в Європі - бо вони були маленькими і дешевими. Однак в Старому світі вже в 50-х роках почався економічний бум, і вони не стали культом. Хоча деякі з європейських «малюків» все одно змогли увійти в історію.

Чому ж в Японії КЕІ-кари так люблять? Тому що це острів і там все маленьке? Але Великобританія теж острів, проте автомобілі там стандартні. Мабуть спрацювали податкові послаблення для КЕІ-карів і японська культура: звичка обходитися найнеобхіднішим, любов до стилю мінімалізм, скромність у всьому і так далі.

У чому вигода?
Клас КЕІ-карів народився в 1949 році. Тоді ці машини повинні були бути не більше 2,8 метра в довжину, їх ширина не повинна була перевищувати 1 (!) Метр, а обсяг мотора - не більш 150 «кубів». По суті, тоді КЕІ-кари були мотоциклами з автомобільним кузовом ... Однак поступово вимоги змінювалися. У 1951 році довжина КЕІ-карів збільшилася до 3 метрів, а об'єм двигуна до 360 «кубів». Зараз же довжина цих машин складають вже 3,4 м, а мотор може бути об'ємом 660 см / куб. (Потужність не може бути вище 64 к.с.). Що таке 3,4 метра? В цей сегмент, наприклад, потрапляла б наша «Ока» (3,2 м), а ось Daewoo Matiz вже був би занадто великим.
Але якщо обмеження по потужності і розмірами - це батіг, то де ж «пряник»? Він не тільки в більш простий парковці. Володарі КЕІ-карів можуть непогано заощаджувати на утриманні авто. По-перше, у багатьох префектурах Японії для покупки КЕІ-кара не треба показувати папір про наявність вільного паркувального місця (часто без нього вам просто не продадуть машину). По-друге, автомобільний акциз на КЕІ-кари становить всього 3%, а не 5%, як на великі авто. Крім того, можна заощадити близько 16% на страховках, інші податки (20-30%) і дорожній податок (він розраховується виходячи з обсягу двигуна). Все це робить КЕІ-кари ідеальним другим автомобілем або машиною для молодих сімей, студентів та просто людей, які ведуть скромний спосіб життя. А останніх в Японії величезна кількість (причому ця сама скромність поєднується з відверто божевільним тюнінгом, який в Японії теж явище культове.