Юрій Шамалов, генеральний директор «Газфлот» на горизонті - Штокман
Юрій Шамалов, генеральний директор «Газфлот»: На горизонті - Штокман
До теперішнього часу вУкаіни залишилася всього одна компанія, здатна виконувати весь комплекс робіт з облаштування морських родовищ, від сейсміки до будівництва свердловин. Тим часом, кількість ліцензій на шельфі, які видаються держкомпаніям, істотно зросла. Про те, як ТОВ «Газфлот» має намір забезпечувати потреби країни в морських роботах, в інтерв'ю журналу «Розвідка та видобуток» розповідає Генеральний директор компанії Юрій Васильович Шамалов.
На замовлення «Газпрому»
«Розвідка та видобуток»: Якими можливостями «Газфлот» має в своєму розпорядженні сьогодні і наскільки вони дозволяють закривати потреби українських компаній при реалізації морських проектів?
«Газфлот» володіє власним, постійно поповнюється флотом. Зараз ми володіємо самопідйомної бурової установкою "Амазон", крановим судном, трьома транспортно-буксирними судами, танкером-заправником, науково-дослідним і пасажирським судами, а також експлуатуємо два багатофункціональних криголамних судна.
Ми ведемо роботи на шельфі Печорського моря, на Пріямальском шельфі, на об'єктах Обської і Тазовской губ Карського моря, шельф острова Сахалін, Західно-Камчатському шельфі. Серед перспективних проектів - участь в облаштуванні Приразломного нафтового і Штокманівського газоконденсатного родовищ.
РД: «Газфлот» швидкими темпами розширює потужності. Чи будуть вони розраховані тільки на проекти «Газпрому» або на обслуговування та інших замовників?
Ю.Ш. Не будемо забувати, що шельф Укаїни - це, перш за все, шельф арктичних морів. Виконання геологорозвідувальних робіт і будівництво експлуатаційних свердловин з підводним розташуванням гирла свердловини в їх акваторії обмежена межледовим періодом, який в залежності від регіону варіюється від 2 до 5 місяців.
Тобто з однієї платформи в сезон можна пробурити і випробувати обмежена кількість свердловин: одну або дві, рідко три - в залежності від їх глибини і кількості досліджень. У таких жорстких умовах пріоритет віддається геологорозвідувальних робіт за ліцензійними угодами материнської компанії.
На даний момент власних потужностей для закриття всіх обсягів, пропонованих «Газпромом», часом не вистачає. Доводиться залучати іноземних бурових підрядників, укладати контракти на оренду плавучих бурових установок з екіпажем. Але незабаром ситуація повинна змінитися. Як я вже зазначив, в нинішньому сезоні ми плануємо ввести в експлуатацію дві ППБУ і одну Харкові.
Також заплановано будівництво ряду інших сучасних плавучих бурових платформ різних типів для проведення геологорозвідувальних робіт і облаштування морських нафтогазових родовищ, серії суден постачання, портового технологічного флоту, а також берегових баз для робіт на українському шельфі. Можливо, в майбутньому «Газфлот» матиме повноцінний флот плавучих бурових установок, достатній для проведення геологорозвідувальних робіт і будівництва морських експлуатаційних свердловин і за завданнями «Газпрому», і на замовлення сторонніх українських компаній.
Флот в дефіциті
РД: Ви згадали, що в нинішньому році «Газфлот» отримає дві нові ППБУ, підстави для яких були зібрані на Виборзькому суднобудівному заводі. Але, наскільки нам відомо, цих установок не вистачить навіть для обслуговування Киринского і Західно-Камчатського ділянок.
Ю.Ш. Дійсно, ППБУ «Полярна зірка» і «Північне сяйво» поки будуть спрямовані на освоєння Киринского ділянки проекту «Сахалін-3».
Ми завчасно почали комплектування екіпажів бурових установок, їх навчання та стажування, приступили до закупівлі бурового і технологічного інструменту, проводимо комплекс робіт по отриманню необхідної для експлуатації ППБУ дозвільної документації.
Але, як вірно помічено, цих установок не вистачить для обслуговування Киринского і Західно-Камчатського ділянок, а значить, на даному етапі необхідно буде залучати сторонніх бурових підрядників і активніше будувати власний флот сучасних бурових установок.
Ю.Ш. Геологорозвідувальні роботи в акваторіях Обської і Тазовской губ вже кілька років активно ведуться «Газпромом» і його філією в Харцизьку. Щоб максимально використовувати межледовий період і збільшити тривалість бурового сезону, була створена база для зимового базування і ремонту бурових установок в порту Ямбург, що дозволяє більш ніж на місяць продовжити сезон бурових робіт в районі Обської і Тазовской губ. За ці роки відкриті газові родовища Каменомисское-море, Північно-Каменомисское, Обское, Чугорьяхінское.
У нинішньому році «Газфлот» планує подальшу розвідку родовищ Тазовской губи, а також проведення геологорозвідувальних робіт на об'єктах Пріямальского шельфу. Сейсморозвідувальні роботи проведемо на Семаковском, Антіпаютінском, Тота-Яхінском, Крузенштернське і Харасавейського ліцензійних ділянках. Крім того, плануємо розпочати розвідувальне буріння в межах морської частини Харасавейського газоконденсатного родовища з Харкова «Амазон».
В ході реалізації цього проекту планується модернізація плавучого бурового комплексу "Обский-1" з виготовленням інтегрованого опорного підстави для робіт на родовищах Обської і Тазовской губ. На даний момент буріння в Обської і Тазовской губі здійснює Харкові «Амазон».
На горизонті - Штокман
РД: Якою буде роль «Газфлот» в реалізації Штокманівського проекту, якщо рішення про його запуск візьмуть до кінця поточного року? Чи можливе укладання угоди між «Штокман Двелопмент» і «Газфлот» про виконання підрядних робіт за проектом і якщо так, то яких саме?
Спочатку для будівництва експлуатаційних свердловин на Штокманівському родовищі передбачалося використовувати нові ППБУ «Полярна зірка» і «Північне сяйво». Але так як рішення про запуск проекту досі не прийнято, бурові установки будуть спрямовані на розробку Киринского родовища - щоб уникнути банального простою.
Втім, в рамках Штокманівського проекту вже здійснюється суднобудівна програма. Належить побудувати суду різних типів: буксировщики, постачальники, заводчики якорів. Для обслуговування бурових вже ведеться будівництво двох суден постачання, планується почати будівництво двох суден для заведення і підриву якорів і для несення аварійно-рятувального чергування (АСД) і ліквідації аварійних розливів нафти (ЛАРН) у ППБУ.
Через велику віддаленість родовища від берега і відповідних труднощів при перевезенні екіпажів для бурових, оголошений конкурс на розробку концептуального проекту морської вертолітної платформи, призначеної для зльоту і посадки вертольотів. Вони могли б забезпечити безперебійну доставку екіпажів на бурові і видобувні платформи Штокманівського газоконденсатного родовища (ГКР).
Наша компанія готова виконувати весь комплекс робіт з облаштування та обслуговування ШГКМ.
РД: Виходячи з кількості ліцензій, виданих «Газпрому» на ділянки на шельфі арктичних морів, «Газфлот» на півночі потрібна велика, добре оснащена база для обслуговування морських платформ і супутнього устаткування. На якій базі «Газфлот» має намір розвивати свій сервіс на північному шельфі?
Ю.Ш. З огляду на великий обсяг робіт, в тому числі і перспективних, на шельфі арктичних морів, «Газфлот» створює в Харцизьку власну берегову базу. Вже сьогодні наша філія має причальні лінії, виробничі та складські приміщення на території Харцизької судноверфі і на Абрам-мисі.
Саме звідси буде здійснюватися забезпечення всім необхідним бурових платформ на Прирозломного, Долгінскій і Штокманівському родовищах. База є власністю «Газфлот», тому ми будемо незалежні від інших компаній в частині забезпечення будівництва свердловин на Арктичному шельфеУкаіни.
"Будучи президентом компанії« Росшельф », я наполіг на тому, що розробляти Штокманівське газоконденсатне родовище повинні ми, а не західні компанії. Нехай це спочатку обійшлося дорожче, але ми створили тисячі робочих місць. Підняли і« Севмаш », в цеху якого міг би поміститися храм Христа Спасителя ".
Диверсифікація по-Якутськ: президент Якутії Єгор Борисов про перспективи нафтогазової галузі в республіці
Сміла Фейгін: глобальні зрушення: як встигнути за мінливим газовим ринком
Всеволод Черепанов:
«Газпром» не втрачає
надії на великі відкриття