Як зробити підставку під мото своїми руками - автомагадан
Як зробити підставку під мото своїми руками
Але цінник за подібну приблуду починається від 4 кілорублей, що досить багато, за кілька шматків заліза, на мій погляд. Тому я вирішив зробити підставку-підйомник сам. Кому цікаво, прошу під кат. Отже почну здалеку. Нещодавно я обзавівся власним гаражем і було вирішено, що своїх двоколісних друзів я буду тримати там. Раніше зберігався і катався в Мітіно, але з придбанням причепа, географію ендуропокатушек можна легко розширити. Але в Мітіно був величезний плюс в наявності ремзони, де легко можна перевзути гуму, поміняти масло в вилці, поколупати прогресію і т.д. А в гаражі цим займатися важко, тому що нема на чому. Можна, звичайно, було вдатися до подібного способу,
але пеньок - річ досить громіздка і нелегка. Та й мотоцикл на нього кожен раз затягувати вручну, втомить досить швидко. Так що я вирішив діяти наступним чином:
- Виміряв висоту кліренсу своєї ТТР-ки, вона склала близько 30 см. Значить мінімальна висота підставки повинна бути менше. Я вирішив зробити висоту в 26 см, тому що цю підставку планую потім використовувати для перевезення мото в причепі, але про це розповім іншим разом.
- З'їздив на будівельний ринок і купив необхідні деталі, а саме, 4 квадратні трубки 30Х30 довжиною в 20 см, 4 квадратні трубки 25Х25 довжиною в 25 см, шматок рифленого листа товщиною 4, куточок 35-й, взяв 2 палиці по метру, щоб підганяти за місцем самому. Скажу чесно, нарізали мені на ринку хреново, трубки різнилися майже на сантиметр, тому довелося підганяти все самому.
- Позичив у приятеля зварювальний апарат (взяв ось такий напівавтомат зварювальний вуглекислотний) і взявся за роботу. Спочатку підготував опорну частину, на якій буде стояти вся конструкція. Для цього поставив перпендикулярно один одному куточки, рівно приставив в утворився кут трубку 30Х30 і зварив їх разом.
Потім відміряв куточок під бічну частину підставки, відрізав і приварив ще одну трубку 30Х30. І так далі, поки конструкція не зійдеться. Дуже важливо, щоб всі трубки були максимально паралельні, відносно один одного, інакше потім будете зазнавати труднощів при підйомі-опусканні мотоцикла, тому що трубки всередині почне заїдати. Потім вставив в великі трубки вужчі і ось що вийшло.
Вимірявши висоту, переконався, що всі вони однакові, після чого приступив до напоготові верхній частині. Для цього випиляв потрібний за розміром прямокутник з рифленого листа.
І приварив його до кінців трубок 25Х25. Тут виникла деяка проблема, тому що лист досить товстий, а стінка трубки рази в 3 тонше, тому спочатку пропалив невелику дірку в трубці, перед тим, як пристосувався до зварювання. Не критично і на жорсткість сильно не впливає, але, коли будете варити, зверніть на це увагу, щоб не перетворити трубу в сито. Для поздовжньої міцності я приварив по краю листа квадратну трубу 20Х20, валялася в гаражі і вирішив її використовувати. Її легко можна замінити на куточок, швелер та ін. Типу металопрокату. У підсумку вийшло ось що
Підйомна частина ходить по напрямних опори легко, злегка закушуючи (не вдалося досягти ідеальних паралелей) і, що найголовніше - не розгойдується. Чому вибрав 30Х30 та 25Х25, тому що вони, максимально щільно входять один в одного. Зазор виходить між стінок не більше 1 мм. При інших розмірах зазор виходив більше. Так само для посилення поперечної міцності, на напрямні я наварив куточки, вони ж будуть використовуватися як ручки для перенесення. Пофарбував фарбою, яка була на той момент під рукою, але вийшло ніби нічого.
Тепер за допомогою будь-якого автомобільного домкрата можна буде легко і з задоволенням підняти мотоцикл і віддатися ремонтної медитації) Сподіваюся, що кому-то пост стане в нагоді. В наступному пості я розповім, як переробляв маленький легковий причіп під перевезення 2 ендурік.