Як зняти ga14

Я навмисне не додаю фото кожного болтика, який був відкручені, тк на моє переконання людина, що зважилася взятися за цю операцію, як мінімум тримав в руках ключ і мав досвід раскурочіванія підвіски.

На що вивішувалося:
Для вивішування двигуна була пристосована конструкція з ланцюга і лебідки. Ланцюг 8мм. десь по 350р. за метр. Лебідка ручна 4т (хитрі маркетологи, 4т це по горизонталі зусилля, по вертикалі чи 2, чи то 1.5), 1200р. десь обійшлася. Останню довелося трохи підкрутити-підмазати, тк відвертий китай, механізм хропіння ледве зуб на зуб потрапляв.

Ланка ланцюга не дозволяла вставити гак лебідки. Тому був придбаний карабін 10мм. Бонусом стало те, що їм можна регулювати висоту кріплення лебідки.

Фото конструкції (ланцюг на балці, лебідка, карабін):

За що чіплявся двигун:
З правого боку движка є вушко для зачепа, проте коробки немає, буде лютий перекіс. Цього нам не треба. Під рукою виявився буксирувальний трос на 10т, яким піддослідний і був дбайливо обмотаний. До слова сказати обмотаний був не мною, в слідстві чого перекіс хоч і маленький, але був. Деяких труднощів це додало тільки в момент зіскоку троса з ролика лебідки - не вдалося рівно повернути двиг на подушку.

Де чого зняти / відкрутити:
Треба сказати мануал я роздрукував, але все ще намагається зробити його у вигляді брошури десь загубив парні сторінки. Це я до чого ... не претендую на правильність і послідовність дій, а так само відповідність їх етапах мануала))
-------------
- скидаємо тиск у паливній магістралі;
- зливаємо рідини;
- від'єднуємо патрубки пічки, кондішн, гидрача, вакууму, подачі палива тд.
- попутно знімаємо генератор і компресор кондішен, якщо він є;
- знімаємо випускний колектор;
- скидаємо короб воздухана, від'єднуємо косу ECU від всіх датчиків і закидаємо кудись нагору щоб не заважала. Трамблер знімати за бажанням;
- від'єднуємо від датчиків / фар / движка / коробас / клапана EGR косу АКБ і прибираємо її куди-небудь, тк вона заважає витягувати двиг;

Далі йдуть кілька варіантів зняття.

Якщо треба зняти один двигун, без коробки (не зручний варіант)
- вищелківаем праву піввісь з коробки (якщо масло не зливати виллється грам 300);
- щоб вся конструкція не придавила після зняття всіх подушок, двигун трохи піднімається лебідкою;
- відкручуємо болти кріплення коробки до двигуна. На фото не видно ще три болта, але вони є на схемі;

- відкручуємо болти кріплення подушок до двигуна;

Тут починається найцікавіше. При спробі спихнути двиг в сторону він висне намертво на зчепленні.

Тут вже політ думки як його зіпхнути. Як я зараз розумію, самим безгеморним рішенням було зняти кошик з диском прямо там. Але я зняв коробку))

Далі просто витягуємо двиг вгору, намагаючись ні за що не чіпляти.

Якщо треба зняти двигун і коробку разом ВГОРУ (трохи більше зручний варіант)
Відмінності не великі, але є:
- вищелківаем праву піввісь обидві півосі з коробки (якщо масло не зливати виллється грам 300);
- кріплення движка і коробки не чіпаємо, виняток - болт стартера, до якого прикручена маса;
- чіпляємося за металеву вушко на движку і злегка всю цю конструкцію піднімаємо;
- знімаємо з задньої подушки кронштейн з реактивною тягою і тягу управління КПП;

- відкручуємо болти подушок двигуна + три болта подушки коробки під АКБ;

Після цих нехитрих маніпуляцій виймаємо всю конструкцію, намагаючись не зачепити рульову рейку.

Якщо треба зняти двигун і коробку разом ВНИЗ (правильний варіант)
Кроки ідентичні кроків вище за тим винятком, що піввісь досить просто витягнути з маточин. Так само є варіант не знімати двиг з нижніх подушок, а просто відкрутити лижу (реактивна тяга і тяга кпп знімаються!)
_______________________________________________

UPD: будьте при установці на місце уважні, движек пекла чіпляє за патрубки рульової рейки. Ставте спочатку без лижі, потім з передньої опори починайте прикручувати, потім кронштейн для тяги КПП і тільки потім це все до двигуна. Інакше буде геморой.

3 роки Мітки: як зняти двигун, як поставити двигун, ga14, ga15, ga16