Як здійснюється доставка від дверей до дверей, все про доставку вантажів з Китаю

Строго кажучи, під логістичною схемою «from door to door» - від дверей до дверей, мається на увазі «унімодальне модель» перевезення, в якій є початковий пункт перевезення, кінцевий пункт і між ними немає ніяких проміжних пунктів, вантаж транспортується одним видом транспорту від початку до кінця без перевалки, перевантаження та інших маніпуляцій у шляху.

У реальному житті послуга, що позначається як «доставка від дверей до дверей» означає, що один логістичний оператор бере на себе всі можливі послуги перевезення і забезпечує доставку без чийогось втручання від вантажовідправника до вантажоодержувача. Цей принцип тісно пов'язаний з принципом «точно-вчасно» (just in time).

При цьому перевезення товару здійснюється декількома видами транспорту, в змішаному режимі, оскільки досить важко, наприклад, доставити вантаж від дверей до дверей одним тільки поїздом.

Але далі в логістиці, особливо міжнародної, починається плутанина з термінами, адже організація взаємодії різних видів транспорту - найбільш складний елемент в перевезеннях «door to door».

Залежно від того, як вирішуються завдання взаємодії, розрізняють комбіновані, мультимодальні та інтермодальні перевезення. Чим вони один від одного відрізняються? Логісти дають часомвзаємовиключні визначення.

Проте, в змішаній перевезення беруть участь мінімум два види транспорту на основі декількох договорів або одного, наскрізного договору. Якщо перевезення в рамках ЗЕД, то перевізнику доводиться вирішувати складні питання за умовами транспортування в різних країнах. Оператор несе всю повноту відповідальності за вантаж.

Комбінована змішана перевезення має на увазі перевантаження на шляху прямування з одного виду транспорту в інший, тому вантажі в цьому режимі транспортуються в контейнерах або іншій уніфікованій тарі. Оператор має справу не з вантажем, а з грузоместом. Це дозволяє максимально скоротити час ПРР в різних країнах: перекинути контейнер з машини на машину, з машини на поїзд, з корабля в машину і т.д. Або транспортувати від складу відправника до складу одержувача на одній машин.

На комбіноване перевезення оформляється єдиний транспортний документ на контейнер, перевезення здійснюється за єдиним тарифом «від дверей до дверей» і «точно в строк».

Мультимодальна перевезення - міжнародне перевезення контейнерів, бажано за єдиним наскрізного документу і єдиним тарифом «від дверей до дверей» і «точно в строк». Під час перевезення контейнер перевантажується з одного виду транспорту на інший. Відповідає за вантаж один перевізник, організатор доставки контейнера.

Интермодальная перевезення - організовується оператором, що привертає перевізників і ділять між ними відповідальність на різних етапах шляху. У цьому випадку складаються суми фрахту кожного з перевізників, і в залежності від використання видів транспорту надаються різні документи.

Але результат мультимодальной або интермодальной перевезення повинен бути один: доставка вантажу в потрібні час і місце.

Як тільки виникла ідея змішаного перевезення, з'являється необхідність розробки єдиних документів на перевезення на весь шлях прямування - наскрізного транспортного документа.

Змішане перевезення в міжнародному сполученні здійснюється на основі договору змішаного перевезення. Приклад такого документа - оборотний коносамент; він забезпечує морські перевезення, але також застосовується для перевезення вантажів на різних видах транспорту. Вантажовідправник виписує наскрізний коносамент вантажоперевізнику і далі документ супроводжує вантаж до одержувача.

У коносаменті обов'язково вказуються:

найменування та місцезнаходження відправника (Shipper),
порт розвантаження (Port of Discharge),
найменування та місцезнаходження вантажоодержувача (Consignee),
інформація про вантаж - найменування, місць, вага, особливості (Description of Packages And Goods).

Вантажоперевізник відзначає в коносаменті:

найменування вантажоперевізника,
порт навантаження (Port of Loading),
кількість оригіналів коносамента (Number of Original),
дата і місце коносамента.

Коносамент - це не вид юридичного документа, а тип цінного паперу, яким підтверджується власність на вантаж. Юридичну силу має тільки оригінал коносамента, що не скріншот і не електронна копія.

Автомобільні міжнародні перевезення також забезпечуються особливими наскрізними документами - книжками МДП (Carnet TIR). Вони створені відповідно до Конвенції МДП 1975 року. Будь-перевізник, який транспортує товари на вантажівці, зазначеному буквами TIR і з книжкою МДП, може вільно (з дотриманням певних правил) подорожувати по Європі, Африці та ін.

Не так давно ФТС Україна книжки МДП перестали подобатися, що призвело міжнародну і вітчизняну автообщественность в стан безмірного подиву, яке триває досі. Розглядати і оцінювати дії ФМС можна з будь-якою сторони, але факт той, що обмеження перевезень в системі МДП - гігантський крок назад в міжнародній логістиці, вартість автомобільних вантажоперевезень неминуче зросте.

Вантажовідправник укладає договір змішаного перевезення з оператором, в документі прописується відповідальність перевізника. Перевізник укладає договір з іншими учасниками логістичної схеми. Договір на змішане перевезення складається на основі Конвенції ООН про міжнародні змішані перевезення від 1980 року. У договорі вказуються обов'язково:

відомості про відправника вантажу і вантажоодержувача,
інформація про договір змішаного перевезення і його копіях,
відомості про оператора змішаного перевезення,
інформація про вантаж: брутто, кількість вантажних місць, зовнішній вигляд, інші важливі відомості,
місце і час забору вантажу перевізником,
місце передачі контейнера вантажоодержувачу,
термін доставки,
інформація про платежі, тарифи,
інформація про маршрут із зазначенням пунктів перевалки вантажів.

В якості обов'язкових документів для змішаного перевезення потрібні ще коносамент і накладна на вантаж. Коли договір підписаний і сталася навантаження, настає відповідальність перевізника, він здійснює весь спектр завдань з доставки вантажу: складає логістичний маршрут так, щоб вантаж було доставлено; вибирає види транспорту для різних етапів перевезення; забезпечує захист пошкоджень і розкрадань; здійснює митне оформлення і т.д.

У різних операторів існують певні обмеження на вантажі: на обсяг, мінімальну партію при доставці, на види вантажу (відмова від швидкопсувних або небезпечних) і ін.

Вартість змішаного перевезення - сума тарифів на окремих ділянках маршрутів. При цьому вона повинна бути нижче, ніж тарифи на окремих ділянках маршруту, в тому числі і з урахуванням винагороди оператору. Вантажоперевізник змішаного перевезення повинен докладно обґрунтувати суму, запитану за перевезення.