Як відрізнити оригінальний лобове скло, автостеклофф

Якісне автоскло - це обов'язковий атрибут будь-якого сучасного автомобіля.

«Чому на одних стеклах є значок виробника автомобіля, а на інших немає?»

При відповіді на це питання варто перш розібратися, чому і в яких випадках на склі взагалі з'являється логотип автовиробника. І найкоротший і точну відповідь буде - тому що автоконцерни, виходячи з маркетингових інтересів, прагнуть, як можна більш широко розповсюдити вплив своїх брендів. Іншого пояснення того факту, що вони маркують своїми логотипами не тільки вироби, які безпосередньо виробляють, а й взагалі всі компоненти автомобілів, просто не існує.

Справа тут ось у чому. Спочатку, коли виробництво автомобілів було штучним, всі комплектуючі виготовлялися виключно в рамках технічних стандартів і обсягів, необхідних замовнику. Виробники контролювали весь життєвий цикл автомобіля - самостійно і продавали, і здійснювали їх післяпродажне обслуговування. І природно давали власні гарантії на всі, що з автомобілями пов'язано, зміцнюючи тим самим свою ринкову репутацію. А разом з тим і ринковий, в першу чергу, ціновий диктат.

Однак, з розвитком попиту росла і конкуренція, як на ринку готових виробів, так і на ринку забезпечення їх експлуатації. З'являлися незалежні дистриб'ютори і майстерні, що виконують ремонт автомобілів і швидше, і якісніше, і дешевше фірмових салонів. Виробники комплектуючих самостійно шукали все більш технологічні рішення вузлів і деталей. Розвивалися канали збуту. Нарешті, сформувався вторинний ринок.

При цьому потрібно враховувати, що і сам автомобіль зі складного технічного вироби перетворився в технологічний комплекс, що використовує передові досягнення цілого ряду галузей науки і техніки. Його виготовлення вже неможливо здійснювати в рамках однієї управлінської системи. Автоконцерни змушені закуповувати на стороні чи не половину всіх комплектуючих - від шин і сидінь, до скла і електроніки.

У цих умовах верховенство виробників автомобілів в сфері ринкових репутацій опинилося під сумнівом. Скажімо, той факт, що дизайн конкретної моделі розроблявся знаменитої італійської Pininfarina може залучити споживче увагу набагато успішніше, ніж вказівку бренду виробника.

Іншими словами однозначну ринковий вибір початку XX століття в столітті XXI обернувся настільки складним розмаїттям пропозицій, що в ньому виявилося складно орієнтуватися. Виникла плутанина - що значить оригінал? хто гарантує якість? чому нібито ідентичні вироби можуть продаватися за такою різною ціною? чи не є немарковані запчастини просто підробкою, яка загрожує життю і здоров'ю? І головне питання - в чому тут підступ?

Тим часом, автоконцерни як і раніше намагаються продавити свою позицію - добре тільки те, що ми відзначаємо своїм логотипом. Якщо ви, як споживач, хочете бути впевнені в придбаної продукції, то довіряйте тільки нам. Решта учасників ринку не цілком згодні з такою постановкою питання. Виробники скла, наприклад, справедливо зауважують - ми ставимо логотип виробників автомобілів лише на ті вироби, які поставляємо їм в рамках прямих договорів. Але що заважає нам, використовуючи свої виробничі потужності, постачати цю ж продукцію іншим споживачам? Так, в цьому випадку ми не ставимо на скло логотип автоконцернів, але це та сама продукція, повністю ідентична колишньою, як ідентичні бувають різні вироби, що виходять з одного і того ж конвеєра. Дивіться, на ній так само варто наш логотип! Адже саме ми, а не автоконцерни виробляємо скло. Ми, а не автоконцерни гарантуємо його якість.

У багаторічній суперечці, чия ринкова репутація важливіша, зрозуміло, не могло обійтися без державних регулюючих органів. Комісія Євросоюзу, зірко стежить за дотриманням правил справедливої ​​конкуренції, послідовно обмежує претензії автоконцернів. Випущений цілий ряд постанов, що регулюють правила маркування і збуту тих чи інших комплектуючих виробів і введені спеціальні поняття «оригінальні запасні частини» і «запасні частини відповідної якості».

«Оригінальні запасні частини» - запасні частини того ж якості, що і компоненти, що використовуються для складання автомобілів, виготовлені відповідно до специфікацій та виробничими стандартами, наданими автокомпаніями для виробництва компонентів або запасних частин для відповідних автомобілів.

«Запасні частини відповідної якості» - виключно запасні частини, виготовлені підприємствами, які можуть в будь-який момент засвідчити, що запасні частини відповідають за якістю компонентів, які використовуються або використовувалися для складання відповідних автомобілів.

Що називається, знайдіть десять відмінностей. Видно, що основним критерієм класифікації запчастин є факт надання автокомпаніями специфікацій і виробничих стандартів на виріб. При цьому другий вид однозначно відповідає (або перевершує) за якістю власне «оригінальні» автокомпоненти. У будь-якому випадку, класифікація запчастин не має на увазі наявність виробів неналежної якості (така продукція не розглядається, як запчастини) і не обумовлює якість нанесенням логотипу автовиробника. Горезвісне «надання специфікацій і виробничих стандартів» на практиці означає поширення технічної інформації про виріб, яку виробник запчастин може використовувати на свій розсуд - наприклад, випускати продукцію в обсягах, що перевищують прямий замовлення автовиробника в задоволення попиту незалежних дистриб'юторів.

Ці скла відрізняються лише каналами збуту. В одному випадку скло йде на складання власне автомобіля і в уповноважені дилерські центри, в іншому - незалежним дистриб'юторам і ремонтникам. І, зрозуміло, це позначається на ціні - націнка за бренд може досягати 100% і вище. Міліграм фарби, використовуваної для нанесення логотипу автовиробника, збільшує ціну виробу відразу рази в два, не збільшуючи при цьому ні його термін служби, ні його функціональність.

Вибір, як завжди, за споживачем. Деякі вважають, що використання немаркованого автовиробником скла може знизити вартість автомобіля при його продажу на вторинному ринку. Але скло відноситься до витратних матеріалів, як, наприклад, шини. Чи впливає факт заміни шин на вартість автомобіля? І яке це вплив в порівнянні, скажімо, з пом'ятим порогом, або крилом, або з більш серйозними ушкодженнями?

Напевно, якщо маєш справу з автомобілем luxury-класу, має сенс змахувати пил з кожного логотипчик, розміщеного на кузові або в салоні, - врешті-решт, це річ майже сакральна. Але якщо автомобіль потрібен для того, щоб з належним комфортом і максимально ефективно переміщатися в просторі, навряд чи варто платити подвійну ціну. Звертайте увагу на якість самого скла (його виробника) і технологічні стандарти компанії, яка це скло встановить на ваш автомобіль. А логотип автовиробника нехай буде розміщений там, де він найбільш потрібно - на двигуні, кузові і гальмах.