Як відбувається знос двигуна

Ресурс двигуна характеризується 4 етапами зносу:

1. Номінальний. (Посилення) Пробіг 0-15 тис.км. Їзда в міському режимі (їдемо - стоїмо) порушує температурний баланс системи охолодження, приводячи до нерівномірного розширенню деталей, що труться. Відбувається дуже швидка притирання пар тертя з втратою металу, освітою задирів.

2. Поточний. (ПРИПУСТИМИЙ) Пробіг 15-60 тис.км. Автомобіль став динамічний. Пройшла приробітку - притирання! Але з'явився витрата масла. Нагромаджені відкладення (закоксовка) під кільцями утворюють досить серйозні задираки на циліндрах. А що ми зробили для зменшення тертя?
Експлуатація авто в міському режимі (їдемо - стоїмо) нагадує їзду на ковзанах по асфальту, а не по льоду. Головна функція масла - відводити до 80% тепла від поршня, на поверхні якого при t 1200 º (бензин) згорає робоча суміш. Масло втрачає в'язкість від високої температури. А для поділу поверхонь, що труться потрібно міцна масляна плівка.

Хороша промивка при заміні масла, 3-х ступінчаста раскоксовка, відновлюють нанотехнології - запорука безізносності.


3. Критичний. (ГРАНИЧНИЙ) Пробіг 60-120 тис.км. Накопичилася нагар (кокс) під кільцями і в канавках не дозволяють їм амортизувати. Пригоряють кільця, клапана. Різко збільшується витрата масла. Створюється прямий контакт кілець з поверхнею циліндра. Стираються хони, знос йде катастрофічно.


4. Позамежний. Пробіг понад 120 тис.км. Двигун втрачає понад 70 грамів металу. Лавиноподібні відкладення знижують всі параметри: тиск, "компресію". Потрібно кап. ремонт з дефектації деталей. Після кап. ремонту обов'язково обробка Супротек + молекулярний ворс, для збільшення ресурсу в 2-3 рази.

Своєчасно виявлений знос на 2 або 3 етапі ресурсу двигуна - легко усувається за допомогою 3-х ступінчастою раскоксовкі із застосуванням Супротек і молекулярного ворсу - без кап. ремонту.

Як відбувається знос:

Повний знос - це втрата двигуном понад 70 грамів металу


1. Часті запуски при нічному прогріванні

2. Неправильна обкатка нового або капітально відремонтованого двигуна в режимі високого гідродинамічного тертя (їзда в натяг при високих навантаженнях). Всьому виною - міські пробки

3. Перегрів двигуна. У 99% випадках перегрів відбувається через погане відведення тепла - внутрішнього перегріву. Приладова дошка не констатує такий перегрів

4. Закоксовка - головний фактор Як відбувається цей процес Важкі фракції вуглеводнів незгорілого палива і лакові відкладення масла пріобразуются в більш в'язкі, а під дією t - в тверді. Трудноудаляємиє смолисто коксові освіти (нагар) здатні за рахунок лакових перетворень масла, прилипати до поверхні металу і забивати порожнини.

У 3-4 рази прискорюють закоксовку масла:
- містять полімерні загусники
- мають високу сульфатную зольність - понад 1,2%
-мають низьку tº спалаху - менш 210ºС


Маслос'емниє кільця соскабливают нагар разом з маслом з поверхні циліндра, при цьому частина нагару видаляється в фільтр, частина відкладається на внутрішній поверхні двигуна, інша частина забиває канавки поршневих кілець, при цьому втрачається рухливість.

Виникла закоксовка:
1. збільшує витрату масла
2. зменшує надпоршневое тиск (ступінь стиснення)
3. прориваються гази в картер дуже швидко окислюють масло, воно темніє і втрачає свої функції

Закоксовка зменшує амплітуду коливання кільця. Поршень посилено тисне на кільце, останній - на стінку циліндра. Так відбувається втрата металу - йде знос.

Головні негативні фізичні явища,
руйнують двигун, що створюють знос:

- Флотація - руйнування і патер металу
- Кавітація - "глючить" система охолодження
- Помпаж - нестійка робота двигуна (плавають обороти)
- Бризантна стан -детонація, перегрів
- Футіровка - освіту дуже міцного нагарообразования на порушених

Відсутність цих 5-ти явищ при роботі двигуна - головний закон довговічності ..

Проведення дострокової діагностики в нових і пробежних автомобілях, подальше сервісне обслуговування в нашому центрі, дозволить заощадити час і гроші.

При постановці на сервісне обслуговування (першу заміну масла і діагностику в нашому центрі):
1. Видається дисконтна карта на безкоштовну інтерактивну діагностику
2. Карта дає право на промивку і раскоксовку паливної системи, очищення інжектора зі знижкою 3-7%.