Як вибрати аеродинамічний багажник на інтегровані рейлінги

Який автобагажник на рейлінги вибрати?

Поперечні поперечини на стандартні автомобільні рейлінгі- представлені величезною кількістю виробників. У цьому огляді я не буду розглядати зовсім вже конструктивно прості і дешеві екземпляри польського і українського виробництва з прямокутними палицями. А візьму для порівняння автобагажники з аеродинамічними перекладинами (аеродинамічний багажник на рейлінги, багажник на інтегровані рейлінги), які і вантаж допоможуть перевезти і зовнішній вигляд авто не зіпсують, і в шляху шуміти сильно не будуть.

Отже, учасники сьогоднішнього дослідження:

Автобагажники на поздовжні дуги

- THULE WingBar Edge;

- MONTBLANC ReadyFit 20Al;

Зручність первинної збірки

Світовий лідер у виробництві автобагажників шведський виробник - фірма THULE. З нього і почнемо.

THULE WingBar Edge

Самі поперечини мають в перетині форму літакового крила. Основна перевага даного перетину в покращеній аеродинаміці і, як наслідок, мінімальний рівень шуму при русі. Можна ще сказати, що це спричинить за собою зниження витрати палива, але, думаю, зміна цього параметра щодо поперечок з овальним перетином буде незначно.

Багажник поставляється зібраним на 90%. Хвилини 3-4 піде на втягання шумозащитной гумки в верхній аксесуарний паз.

Вузол фіксації поперечних перекладин до рейлингам автомобіля має таке ж рішення, як у давно зарекомендували опор THULE Rapid System 775, а саме спеціальним ременем.

Сам ремінь вдає із себе металеву стрічку, покриту гумою, щоб уникнути утворення подряпин. Стрічка накидається на штирі, після чого натягується динамометричним ключем-шестигранником, що йде в комплекті.

Ключ не дасть перетягнути кріпильний ремінь, позначивши достатність натягу прощёлківаніем. Після чого одягаємо на опору багажника верхню кришку, замикаємо її на ключ і багажник готовий до експлуатації.

Багажник на дах ATERA SignoRT

Німецький багажник ATERA SignoRT взагалі не вимагає попереднього складання / підгонки.

Дістаємо його з коробки і можемо відразу кріпити на рейлінги. Фіксація здійснюється динамометричним шестигранником йде в комплекті.

Достатність затяжки визначається поєднанням рисок на ключі. Затяжний болт закривається елегантною кришечкою закриваються на ключ.

Нижній внутрішній паз в поперечинах закривається вже встановленої засувкою. Зовні в залишок паза треба буде відрізати і вставити шматочок гумового ущільнювача. Все, установка закінчена.

Окремо хочеться сказати про конструктивному вирішенні німецьких інженерів по верхньому аксесуарна пазу. Взагалі, цей паз служить для установки різного роду кріплень для перевезення велосипедів, лиж і ін. Якщо він не використовується, то закривається шумозащитной гумкою, ставити / знімати яку не завжди буває зручно. Німці вирішили не «глушити» паз, а залишити відкритим. А для того щоб прибрати аеродинамічні шуми, перед ним зроблений невеликий спойлер, який направляє потік, що набігає повітря повз аксесуарного паза.

Довершує позитивне враження акуратна бічна засувка зрушується вниз і відкриває доступ для установки аксесуарів.

Можливим мінусом тут може бути те, що волею-неволею там буде накопичуватися дорожня бруд. Але це жодним чином не впливає на техніко-експлуатаційні характеристики багажника.

Автобагажник MONTBLANC ReadyFit 20Al

Поперечні поперечини для стандартних рейлінгов MONTBLANC ReadyFit 20Al встановлюються без попереднього регулювання.

Кілька хвилин часу займе вставка в верхній Т-подібний паз гумових ущільнювачів. Зручний комірець затягує одночасно опору автобагажників на рейлинге і опору на перекладині.

Після затяжки комірець акуратно «утапливается» в опорі.

Залишиться тільки підрізати пластикові заглушки йдуть в комплекті і закрити ними нижні прорізи. А ось механізм замикання зроблений, на мій погляд, не зовсім вдало. «Утоплений» комірець закривається пластиковою секреткою, до якої додається досить хліпенькій пластиковий ключик.

Якщо багажник довго не знімається з рейлінгов, відімкнути його цим ключиком часом не представляється можливим. До мінусів цього багажника відніс би ще профіль з якого зроблені поперечини.

Він порожній, без якихось підсилюють перегородок, що негативно позначиться на загальній несучої здатності автобагажників.

Багажник на дах WHISPBAR

Автобагажник WHISPBAR на рейлінги - самий безшумний і елегантний.

Нині цей бренд належить американському виробникові автобагажників YAKIMA. З цього багажника зроблені копії, які продаються під брендами Fico і Prorack.

Для установки на рейлінги потрібно закрутити чотири болта шестигранним ключем,

який акуратно ховається в спеціальній ніші на одній з опор.

Після фіксації поперечок на рейлінга опори закриваються декоративними кришками, які замикаються металевим ключиком. За аксесуарна пазу фахівці WHISPBAR запропонували досить оригінальне рішення.

На відміну від інших зразків, де верхню шумозахисну гумку доводиться заправляти зверху, у поперечок WHISPBAR в пазі вже зсередини вставлений ущільнювач у вигляді гумової трубочки. Таким чином паз закритий від набігаючого потоку повітря, а для установки аксесуарів досить натиснути на гумку зверху і можна без проблем вставити туди кріпильні болти. Мінус цього рішення в тому, що під час перевезення будь-яких господарських вантажів вантаж буде розміщуватися безпосередньо на алюмінієвій поверхні перекладин, що неминуче призведе до утворення подряпин. Ще, на мій погляд, у даного автобагажників слабке місце - з'єднання поперечини і опори.

Заявлені 75кг вантажу багажник перевезе, але перевантажувати його я б настійно не рекомендував.

Автобагажник LUX

При установці багажника LUX на рейлінги доведеться повозиться. Відразу запасайтеся часом.

Шумозахисні гумки тут потрібно буде вставляти як зверху, так і знизу (знизу гумку ставимо після регулювання багажника на дугах).

Установка на рейлінг проходить в три етапи. Перше, необхідно підігнати захоплення на упорі під товщину ваших дуг. Для цього потрібно послабити гвинтик, яким опора фіксується на перекладині.

Він також служить для кріплення бокового притискного упору. У разі, якщо рейлінг виявиться ширше, ніж посадочне місце на упорі, то доведеться повністю викручувати цей гвинтик і переставляти його в сусіднє отвір для того, щоб бічний притискної упор відставити на необхідну відстань.

Якщо рейлінг вже, ніж посадочне місце на упорі, то бічний притискної упор пересунути так, щоб опора щільно сідала на рейлінг. Друге, виміряємо відстань між дугами (як правило, спереду автомобіля яку більше, до задньої частини воно зменшується). І тільки після цього фіксуючий гвинт жорстко затягуємо. Ну, і третє, безпосередньо установка на дуги.

Дістаємо втоплений в опору комірець, крутимо його, він висуває лапу, яка охоплює рейлінг.

Автобагажник Bgznk Zubr-120

Тепер Bgznk Зубр. Досить проста і надійна конструкція.

Частини багажника, дотичні з рейлінги покриті полімерним матеріалом виключає утворення подряпин.

Поперечки можна ставити на рейлінги без попереднього регулювання. Фіксація здійснюється шестигранником (йде в комплекті).

Він притягує одночасно поперечки до опор і опори до рейлингам. Далі поворотом ключа отвір для шестикутника закривається засувкою.

Залишається тільки поставити нижні шумозахисні гумки (верхні вже встановлені) і бічні заглушки.

Отже, якщо говорити про мої суб'єктивні відчуття, то серед багажників без виносів THULE WingBar Edge виглядає краще незважаючи на невеликі мінуси при первинній збірці і установці аксесуарів. Серед поперечок з виносом хороша ATERA SignoRT, але по співвідношенню ціна-якість безумовний лідер BGZNK Зубр.