Як самому виготовити фільтр для автомагнітоли

Фільтр для автомагнітоли зробити самому

Хоча ми вже живемо в XXI столітті, в той час коли наші космічні кораблі борознять простори всесвіту, в нашому рідному соціумі досі існує якась каста автовласників, в автомобілях яких відсутній фільтр для харчування автомагнітоли. Їх не бентежить ні низька якість звуку видаваного з динаміків їх акустичної системи, ні хрипи, ні гудіння і не гул двигуна.
Звичайно ж, всі ці проблеми легко вирішуються заміною старої автомагнітоли на більш сучасну цифрову і багатофункціональну має процесорний управління, але, на жаль, іноді і цей перевірений спосіб не допомагає. Тому в даній статті вашій увазі представлена інструкція про те, як своїми руками виявити і усунути зайві шуми автомобільної акустики.

Причини шумів і способи їх усунення

Так як ціна питання із заміною автомагнітоли на нову нас не влаштовує, то я пропоную знайти причину сторонніх шумів своїми руками, старим перевіреним способом - методом виключення. І що б збільшити шанси на швидке виявлення і усунення винуватця перешкод раджу починати від більшого до меншого, а саме від головного пристрою до периферії.

Дістаємо автомагнітолу з посадкового місця (до речі, фон може пропасти вже при демонтажі головного пристрою) і потім:

Спробуємо відключити антенний штекер. Фонить? Йдемо далі…;
Будь-яким підходящим проводом (см.Провода для автомагнітоли: які вони бувають), минаючи всі з'єднання і роз'єми, прокладаємо плюс і мінус на головний пристрій безпосередньо від акумуляторної батареї;

Якщо шуми пропали, то це означає, що головною дійовою особою цього спектаклю є поганий контакт харчування (до речі, так само одним з симптомів поганого контакту є шуми, що виникають при збільшенні / зменшенні гучності).
Обидва живлять дроти пристрою з метою захисту акустичної схеми автомобіля повинні бути в обов'язковому порядку обладнані плавкими вставками. При періодично виникаючих сторонні шуми рекомендується в схему харчування автомагнітоли між позитивною і негативною клемою додати конденсатор, який буде по суті працювати як фільтр живлення автомагнітоли, тобто згладжувати в колі електроживлення магнітоли коливання струму, стабілізувати її роботу і виключати можливі звукові перешкоди.

Порада! Як правило, позитивна клема позначається як «А7» (жовтий / червоний провід), а негативна як «А8» (чорний дріт).

До речі, цієї доопрацюванням ми вбиваємо двох зайців - усуваємо перешкоди і позбавляємося ще від однієї проблеми, а саме від паузи, яка відбувається під час спрацьовування стартера автомобіля, коли відключаються всі споживачі струму, і магнітола в тому числі.
Отже, ставимо більше ємнісний конденсатор в ланцюг харчування «голови», наприклад 2200мкФ - 16 вольт, в парі з діодом розрахованим на той же струм що і запобіжник автомагнітоли (наприклад, до п'яти приміщення повинна бути захищена запобіжника підійдуть як пятіамперние діоди КД 210 і КД 206, так і десятіамперние Д 214 і Д 215).

Увага! Діод необхідно впаяти саме на позитивне проведення, інакше при постановці автомобіля на сигналізацію необхідно буде вичікувати деякий час, поки не відбудеться розрядка конденсатора.

Все це «справа» вивалюємо на стіл і споює, як показано в схемі на фото:

Фільтр харчування для автомагнітоли

Порада! Кожна автомагнітола має свою витримку часу на завантаження носія інформації, а так само свої індивідуальні характеристики споживання струму. Тому можливо вам доведеться самостійно підбирати для вашої автомагнітоли ємність конденсатора (чим більше ємність, тим довше робота автомагнітоли в автономному режимі).

Якщо назва фірми виробника вашої автомагнітоли хоч трохи схоже на бренд Pioneer, то можна спробувати виконати наступний фокус:

Спробувати прокинути «масу» на лінійні виходи пристрою, тобто на зовнішню «спідницю» RCA - роз'єми.

Справа в тому, що при виході з ладу запобіжника лінійних виходів саме на магнітолах даної марки пристрій починає жахливо «фонить» як на автомобілі, що стоїть, так і при працюючому двигуні.

Увага! Поява даної несправності можливо при підключеннях між блоками під час роботи підсилювача або ж головного пристрою, а так само при короткочасному короткому замиканні виходів підсилювача.

підсилювачі звуку

Перевіряємо на предмет хорошого контакту RCA - роз'єм підсилювача, при необхідності пропоюємо їх;
Прокладаємо, замість відключеного дроти «REMOTE», крім всіх роз'ємів позитивне проведення на пристрій від акумуляторної батареї (12 Вольт);
Спробуємо змінити місце розташування «усилка», найкраще взагалі винести його за межі салону автомобіля (буває, що сам бензонасос створює відчутний фон під час своєї роботи);
Корпус підсилювача не повинен стикатися з «масою» автомобіля;

кабелі межблоков

«Хвостики» екранів (на землі!) Повинні бути надійно закріплені на корпусі підсилювача, а хвостик межблока на корпусі головного пристрою;
Відключаємо межблокі від автомагнітоли та підсилювача звуку (см.Как підключити до автомагнітоли підсилювач і сабвуфер: сам собі майстер) і «продзвонювати» їх на предмет поганого контакту, його обриву, а так само на предмет короткого замикання з кузовом автомобіля;
Пробуємо міняти їх розташування, прислухаємося до фону і перекладаємо по повітрю, бажано поза салону машини.

кросовери

Перевіряємо кросовери так само методом переміщення в інше місце з одночасним прослуховуванням фону.

Акустична система з проводами

«Продзвонювати» кожен провід на предмет короткого замикання з салоном автомобіля.

Інші можливі причини

Всі точки заземлення, щоб уникнути виникнення ефекту «земляний петлі» повинні бути зведені в одній точці (об'єднайте масу головного пристрою з масою підсилювачів);
Усуньте контакт абсолютно всіх компонентів систем з кузовом / масою автомобіля;
Підчистити і підтягніть клеми акумуляторної батареї (при контактному запаленні перевірте і прочистіть контакти трамблера);
Спробуйте тимчасово поміняти акумуляторну батарею та елементи системи запалювання (свічки, високовольтні дроти, трамблер).

Як ви вже зрозуміли перешкоди можна «зловити» від будь-якого іншого обладнання автомобіля будь то ксенон, парктроніки, свічки і високовольтні дроти системи запалювання. Тобто, все системи живити від бортової системи автомобіля, так чи інакше «фонують».
І щоб виключити їх вплив на якість відтвореного звуку вам просто необхідно встановити в електричну схему підключення фільтр (см.Фільтр від перешкод для автомагнітоли: як виготовити) для харчування автомагнітоли. Ну а так як і ми не ликом шиті, то простими рекомендаціями дана інструкція закінчуватися, як ви зрозуміли не може, тому пропоную вам зробити фільтр живлення для автомагнітоли своїми руками.

Саморобний фільтр живлення

Пропоную вашій увазі два дуже простих, але надійних способу про те, як зробити самому фільтр живлення для автомагнітоли. Головною перевагою представлених саморобних девайсів є їх ціна і простота виготовлення, яка ні в якій мірі не позбавляє вас від особистої відповідальності за можливі наслідки підключень саморобних фільтрів харчування.

спосіб перший

Дана схема являє собою чотири конденсатора і котушку:

Фільтр для автомагнітоли зробити самому

Ємності конденсаторів взяті на 4700 і 1000 мкф (обов'язково шунтуючи їх по 0,1 мкф);
Котушка з індуктивністю в 100 мікрогенрі має обмотку на феритових кільцях з емальпровода з перетином в 0,9.

Фільтр для автомагнітол

Перевагою даної схеми є те, що в ній кожен елемент відіграє роль своєрідного фільтра: електролітичні ємності згладжують різні перешкоди і пульсації, а шунтуючі «кондери» усувають високочастотні наведення.

Порада! Струмопровідні доріжки на «печатці» бажано залудити товстим шаром.

Фільтр харчування автомагнітоли

другий спосіб

Схема цього простого LC - фільтра також складається з котушки з конденсаторами, правда з додаванням захисту від переполюсовкі (діодом) і запобіжником.

Фільтр для харчування автомагнітоли

Перед складанням схеми нам необхідно виготовити дросель, який складатиметься складатиметься так само з феритового кільця і намотаною на нього обмотки у вигляді 10 ... 15 витків дроту з перетином в 1 ... 1,5 міліметра (для зручності можна використовувати три жили проводу з перетином в 0 , 5 міліметрів кожна).

Порада! Замість ферритового кільця можна використовувати кільце з порошкового заліза, яке застосовується в комп'ютерних блоках харчування (кільце білого або жовтого кольору).

Перевага саме цієї схеми полягає в тому, що вона працює з дуже широким діапазоном номінальних значень включених в неї компонентів. Ємність конденсаторів не критична і варіюється від 1000 до 4700 мкФ (чим більше, тим краще), а також можливе використання електролітів з напругою від 16 до 100 Вольт (більша напруга не має сенсу).
На цьому інструкція про те, як фільтр для автомагнітоли зробити самому підійшла до кінця, сподіваюся, вона вам стане в нагоді і по праву займе свою нішу в вашої особистої скарбничці корисних порад.

Григорій з дитинства обожнював машини, а в підлітковому віці, коли самостійно підключив автомагнітолу в батьківській дев'ятці, зрозумів, що машини будуть його роботою, хобі, покликанням.
Детальніше