Як правильно підібрати аудіосистему
Тому планування аудіосистеми автомобіля не може не передувати її появи у вас в машині. Саме розглядом цього питання я пропоную зайнятися в даній статті. Як правильно підібрати аудіосистему, щоб вона якісніше працювала в ваших умовах? З чого вона повинна складатися? Які буваю види систем? З чого взагалі треба починати і чим закінчувати?
Припустимо, що у вас найпростіший варіант: в машині по частині звуку не встановлено нічого. Для простоти розуміння візьмемо ВАЗ 21099, хоча б по тому, що всі уявляють, як він виглядає. Закономірно, що перше бажання людини, яка хоче, щоб в його машині грала музика - це установка магнітоли. Цей процес не можна назвати захоплюючим, хоча можливо комусь він і сподобається. У той момент, коли вже майже все підключено, виникає питання: «А що взагалі має відігравати?». Джерело звуку вже встановлений на своєму законному місці в центрі приладової панелі, але динаміків до нього немає. Тут рядовий автолюбитель стикається з проблемою вибору якісних і в той же час не дорогих акустичних систем. У наш час на ринку чого тільки не продається, починаючи від найдешевших китайських динаміків, які коштують копійки, проте пропрацюють вони у вас приблизно на ту суму, яку ви на них витратили. Закінчуючи дорогою, по непристойним цінами технікою, яка виконана мало не в одному екземплярі. У таких випадках йдеться: «Є з чого вибирати».
Купуємо магнітолу, підключаємо до неї 2 коаксіальних динаміка типорозміром 10 см і встановлюємо в звичайні місця по краях приладової панелі вашого автомобіля. Місця для динаміків в «дев'ятці» відрізняються наявністю характерних дірочок, за якими і буде захований ваш динамік. Щодо акустики - звук буде деренчати, якщо ви погано закріпіть грати, якщо буде зайва вібрація двигуна або погане дорожнє полотно. Як ви могли помітити, деренчить вся приладова панель, як ви розумієте це відбувається не від легкого життя.
Інший варіант. Треба купити все ті ж коаксіальні динаміки, тепер уже більшого розміру. Врізати їх треба на цей раз в передні двері або в попередньо посилену до цього товстим листом фанери задню полку. У таких випадках допускаються комбінації: два динаміка спереду (в дверях машини) і пара динаміків на задній полиці. У такій ситуації звук буде набагато приємніше, можливо його навіть оцінять ваші вдячні слухачі і шанувальники.
Прийшов час трохи заглибитися в термінологію. Для початку треба зрозуміти, які бувають динаміки. Вухо людини може сприймати великий спектр звуків. Жоден динамік фізично не може відтворити весь цей діапазон, не дивлячись на те, що дане твердження намагалися неодноразово спростувати. Рішення даної проблеми таке, треба встановити собі багатосмугові акустичні системи АС, іншими словами набір динаміків які б відтворювали кожен свою частину діапазону. Ця теза в основному реалізується в двох варіантах: коаксіальні АС і компонентні АС. Принципова їх відмінність у тому, що в коаксіальні АС все компоненти як ніби нанизані на одну вісь, в той час як компоненти являють собою набір окремих динаміків, в які входять динамік НЧ / СЧ і кілька високочастотних динаміків. Звідси і випливає назва дво- і трикомпонентні. До всього вводимо поняття «тил» і «фронт». Тут все просто - це найменування цільової зони озвучування, тобто яке місце машини треба озвучити, встановивши динаміки, якщо передній ряд то фронт, якщо задній то тил. Даний розподіл потрібно для того щоб звук був направлений або на пасажирів, що сидять ззаду, або на водія. Одним з варіантів подібної системи є відокремлений звучання, тобто звучання щодо кожного пасажира.
На фронт пустимо 2-х компонентну АС складається з нч / рах ланки і пищалки. Пискавку найкраще розташувати де-небудь в районі переднього скла або на стійці з орієнтацією на скло, а нч / рах динаміки встановлюємо в двері. Грати має дуже навіть непогано. Якщо трохи не вистачає баса, то самим бюджетним варіантом буде включення посилення басів в магнітолі. Менш бюджетним варіантом буде встановити в задню панель овальні коаксіали, що видають досить непоганий бас. Тим, кому потрібно звуковий тиск кращим варіантом буде встановити сабвуфер. Для підключення подібного саба треба: комплект проводів для живлення від акумулятора і комплект проводів від магнітоли. Основною проблемою є - приховано провести дроти по салону, в той же час не зашкодивши йому.
Ну ось, система «магнітола - двосмуговий фронт - активний саб» звучить вже як треба. Це природно не ідеал, але для початкового рівня її буде цілком достатньо. І запам'ятайте, від того, як правильно підібрана аудіосистема, залежить ступінь звучання в салоні вашого авто. Буває так, що недорога система звучить у вашому салоні ні трохи не гірше дорогого побратима.
Останніми штрихами будуть - шумоізоляція салону, підсилювачі, процесори і складні компонентні системи.