Як перевірити роботу амортизаторів на вазі

Перевіряється робота амортизаторів наступним чином:

- знімається амортизатор з нижнім кронштейном

- амортизатор встановлюється вертикально

- поспіль кілька разів шток витягується і відпускається.

Якщо знаходиться амортизатор в справному стані, опір руху буде в два рази сильніше опору вниз. Крім цього, в робочому амортизаторі в положеннях штока близьких до крайніх не відчувається пружність або опір. Виникнення вищевказаних дефектів говорить про те, що потрапило повітря в циліндр амортизатора. Вільне переміщення штока - це наслідок нестачі рідини. Крім цього, перебувати амортизатори повинні в сухому стані, його роботу погіршує будь підтікання рідини і стає причиною скрипів і стукотів.

При ослабленні гайки резервуара її потрібно підтягнути. Не бажано самостійно додавати в амортизатори рідина, розбавляти її повинні професіонали.

При наявності деформацій, підтікань амортизатор потрібно замінити. Слід звернути увагу при перевірці на стан нижнього і верхнього кріплень. Не можна використовувати амортизатор з зруйнованими втулками і гумовими подушками.

Якщо автомобіль при русі схиляється в бік, швидше за все полома пружина. Крім цього, нахил машини може бути викликаний осадкою листа ресори або її поломкою.

При виникненні сторонніх шумів, що виходять з ходової частини при русі, потрібно в цьому випадку перевірити стан кронштейнів кріплення ресор, поліетиленових протівоськріпниє шайб, хомутів, втулок, гумових буферів. Крім цього, при появі стороннього шуму варто переконатися в тому, що є мастило між листами ресор. Для позбавлення від даної несправності потрібно змастити листи ресор і поміняти зношені запчастини.

В ході руху автомобіля перегрів маточини говорить про відсутність мастила в підшипниках. Мастильний матеріал може витікати через пошкоджений сальник. Крім цього, може виникнути перегрів маточини через неправильну регулювання підшипників маточини. Перевірити це можна наступним чином: в разі якщо тильна сторона долоні не може витримати довгого дотику до зовнішньої сторони маточини, це означає, що сильно затягнуті підшипники. Відповідно, потрібно ще раз відрегулювати підшипники.

Рекомендую прочитати:

• Догляд за підшипниками на автомобілях ВАЗ
• Дефекти і поломки передньої балки моста
• Як самостійно і правильно видалити іржу з кузова автомобіля
• Як бути в ситуації, коли за містом порвався ремінь вентилятора
• Проблеми з датчиком коленвала, які можуть виникати на автомобілях ВАЗ
• Тонування на автомобілях ВАЗ
• Накладки порогів - їх необхідність в автомобілі ВАЗ
• Правильний догляд за автомобілем ВАЗ

Поділися з друзями: