Як перевірити двигун при покупці

Отже, ви вирішили придбати старий автомобіль. Відмовляти вас ніхто не збирається. Всі ми розуміємо, що далеко не кожному з нас по кишені придбання нового засобу пересування, та й дуже часто воно і не потрібно.

У цій статті ми хочемо застерегти автолюбителя від покупки «шматка заліза» і допомогти придбати дійсно хороший автомобіль. Двигун - це серце будь-якої машини. Від його нормальної роботи залежить життєдіяльність автомобіля в цілому. Як же визначити його стан, якщо вік автомобіля перевищує десять років?

Уявіть собі, ви прийшли на автомобільний ринок. Перед вами маса пропозицій. Ви знайшли модель, яка припала до душі, оглянули кузов і салон, і ось, тепер прийшов час відкрити капот, щоб провести огляд двигуна.

Як же перевірити роботу двигуна?

Способів існує досить багато. Наприклад, поширеним радою є відкрити кришку на двигуні, запустити його і подивитися, чи летять бризки масла на всі боки. Якщо так, то в роботі двигуна є проблеми. Однак, такий метод не завжди виявляє несправності і враження можуть бути оманливими.

Перш за все, слід перевірити кришку маслозаливной горловини - вона обов'язково повинна бути чистою. Загляньте всередину самої горловини: частини двигуна повинні бути чистими або ж мати жовтуватий відтінок. Якщо масло в двигуні чорного кольору, а на кришці є густі відкладення, то можна говорити про тривалого використання синтетичного масла. Якщо таке масло вчасно не замінити, то воно починає розпадатися на складові, а це загрожує виходом з ладу гидрокомпенсатора і інших деталей.

В середньому, масло і фільтри необхідно міняти кожні 10000 кілометрів. Багато виробників стверджують, що саме їх масло здатне витримати пробіг до 50000 км. Не вірте в ці гасла, бо економія на маслі призведе до куди більш серйозних витрат на ремонт двигуна.

До речі, дуже вже чисте масло в двигуні не менше підозріло, ніж брудна. Справа в тому, що якщо в двигуні є витоку, то природно, що масло необхідно постійно доливати, тому буде створюватися враження, що масло свіже.

Необхідно ретельно оглянути двигун, особливо його нижню частину. Це найкраще робити на естакаді, де ви зможете побачити і інші несправності, якщо такі є (наприклад, пошкодження кузова. Патьоки гальмівної рідини і т.д.). Якщо ви побачили незрозумілий шланг, що звисає вниз, це означає, що вентиляційна система не справляється з вихлопними газами, які прориваються в порожнину картера і вентиляційна труба виведена вниз. Врахуйте, що якщо подібне «технічне удосконалення» використовується в автомобілі, але ніяке відкручування кришки маслозаливной горловини не допоможе виявити несправності в роботі двигуна.

Зверніть увагу на масломірного щуп: якщо його трубка сильно замаслена, то це може означати, що в картер проникають вихлопні гази, з якими вентиляційна система впоратися не в змозі.

Слід зазначити, що у дизельних двигунів свої особливості. По-перше, масло в таких двигунах темніє набагато швидше, ніж в бензинових. По-друге, компресію «дизеля» варто вимірювати при холодному двигуні, тобто перед виміром компресії двигун краще не заводити. Нормальний же рівень компресії для бензинових двигунів становить приблизно 12-15 кілограм на квадратний сантиметр, у дизельних - 28-35 кілограм на сантиметр квадратний.

Перш, ніж купувати автомобіль, необхідно зробити своєрідний «тест-драйв». Бажано проїхати на ньому приблизно 10 кілометрів, після чого можна знову перевірити стан двигуна.

Варто приділити особливу увагу свічок запалювання. Для профілактики слід висмикнути хоча б одну з них і придивитися до того, якого вона кольору. Якщо на свічках є сліди масла, то цілком можливо, що в майбутньому буде потрібно заміна маслос'емних кілець.

Уважно прислухайтеся до звуку роботи двигуна: в ньому не повинно бути нічого стороннього (різних постукувань, тріску). Поки двигун працює, не полінуйтеся подивитися на колір диму з вихлопної труби. Чорний колір свідчить про те, що карбюратор відрегульований неправильно. Сизий буде говорити про те, що в камеру згоряння потрапило масло.

Крім того, слід врахувати сезонний фактор. Автомобілі з несправним двигуном зазвичай взимку не продаються. Це пов'язано з рядом причин, основною з яких є той факт, що проблемний двигун при низькій температурі іноді складно завести. Врахуйте, що якщо машина в мінусовій температурі після нічної стоянки завелася з пів обороту, то це вже дуже добра ознака.

Що ж, з усього написаного вище можна зробити кілька висновків.

Зовні справний автомобіль може таким і не бути, однак не кожна людина, яка купує старий автомобіль знає всі описані в статті тонкощі, тому дуже часто буквально на другий день після покупки з'ясовує не найприємніші для себе факти. Щоб уникнути подібних речей, потрібно дотримуватися ряду елементарних правил і тоді ви будете застраховані від покупки машини з несправностей двигуном.

Пам'ятайте, що ремонт двигуна - задоволення не з дешевих і краще зайвий раз загнати її на естакаду, подивитися на колір диму з вихлопної труби, перевірити колір масла, масляний щуп на наявність відкладень, ніж потім віддавати мало не половину вартості автомобіля на ремонт.

І пам'ятайте, що крім двигуна необхідно ретельно оглядати розширювальний бочок системи охолодження і все шланги, до нього ведуть. Витоків не повинно бути ніде. Ходова частина автомобіля теж підлягає обов'язковій перевірці, але це тема для окремої розмови. Сподіваємося, що наші рекомендації допоможуть вам придбати хороший (нехай і старий) автомобіль.