Історія вітчизняного мотопрому
Совкоцікли → Історія вітчизняного мотопрому. Частина 1. Урал
Почну з самого древнього М-72, прабатьком якого є BMW-R71.
Мотоцикл почали випускати в 1941р насамперед для мотоциклетних частин Червоної Армії. В якості силового агрегату був встановлений 22-ї сильний опозитний двигун об'ємом 746 кубиків. В результаті подальших модифікацій потужність збільшилася до 27 л / с. Маса мотоцикла складає близько 220кг, а максимальна швидкість 105 км / ч. Ось з чого почався Урал! Хотілося б відзначити, що до цього дня ця модель мотоцикла випускається в Китаї під назвою «Чжанг-Сянг» і навіть йдуть на експорт.
Наступною зупинкою в історії став M-52. Ця модель була зроблена вже як дорожній мотоцикл і була призначена швидше для швидкісної їзди по асфальту, ніж для пересування по бездоріжжю. Урал М-52 був оснащений чотиритактним двоциліндровим двигуном об'ємом 500 куб. см і потужністю 24 к.с., що давало можливість розвивати швидкість 110 км / год. На сьогоднішній день його вважають один з рідкісних радянських серійних мотоциклів.
З огляду на той момент, що зберігався попит на моделі з позашляховими характеристиками, народилася нова модель M-61 (1960-1961 роки випуску). Урал M-61 був виконаний на тій же ходової частини, що М-72 і М-52, але ця модель з двигуном об'ємом 650 куб. см і потужністю 28 л.с. вже більше підходила для їзди по сільських дорогах. Випускалася ця модель з 1957 по 1963года.
Народження М-62 відноситься до 1961-1965 років. Нова модель Уралу була значно модернізована, в ній з'явилося автоматичне випередження запалювання, завдяки якому потужність двигуна збільшилася на 2 л. с. і склала 28 к.с, нова коробка передач і збільшені ходу підвіски.
Маса мотоцикла складає 320кг, а максимальна швидкість так залишилася близько 100 км / ч.
Перший Урал М-63 зійшов з конвеєра в 1964 році і став першою моделлю з маятникової підвіскою заднього колеса. Так само до новинок цієї моделі можна віднести гідравлічні амортизатори і нові глушники. Закінчилося виробництво цієї моделі в 1971 році.
У 71-му році на зміну М-63 прийшла нова модель М-66 (таке відчуття ніби про дівчат моделях пишу (:). Так ось, М-66 від попередніх відрізнялася «ап-грейдом» двигуна, що збільшило його потужність до 32 к.с. А саме був доданий масляний фільтр, відповідно зазнала зміни і передня кришка двигуна. Як і всьому в цьому світі, виробництва М-66 в 1973 році прийшов кінець.
«Урал» М-67 (1973-1976 г) і «Урал» М-67-36 (1976-1983 г) на зовнішній вигляд особливо не відрізнялися. Відмінністю М-67 від попередньої моделі був застосований вперше 12-вольта генератор. А на моделі М-67-36 конструктори знову попрацювали над двигуном і вичавили з нього 36 к.с. Цих відсутніх коней вони знайшли в змінені головки циліндра (змінилися кути ходу і діаметр тарілок клапанів, а відповідно і коромисла клапанів).
Наступною моделлю став «Урал» ІМЗ-8.103-30 (1983-1986 г). Як видно з фото, на новій моделі мотоцикла була встановлена система випуску з одним глушником. Так само зміни торкнулися і задньої підвіски, вона стала важільна на пружинно-гідравлічних амортизаторах двостороннього дії, які регулюються по висоті.
Цю частину назву «Наші дні». тому такі мотоцикли випускаються і до цього дня.
«Урал» ІМЗ-8.103-40 Турист модель вперше оснащена системою важеля передньої виделкою. В останні роки інженери Ирбитского мотоциклетного заводу постійно вдосконалюють цю модель, і домагаються при цьому дуже непоганих результатів. Перш за все, слід сказати про те, що останні моделі «Туриста» оснащені новими четирехтактнимі двоциліндровими двигунами, потужність яких становить 45 к.с. а робочий об'єм - 750 куб.см. Це дозволяє оновленим мотоциклу розганятися на трасі до швидкості 120 км / ч.
«Урал» ІМЗ-8.123 Соло - одинак на базі ІМЗ-8.103-10.Модель укомплектована чотириступінчастою коробкою передач із заднім ходом, передній телескопічною і задньої маятникової підвіскою, електростартером, передніми дисковими гідравлічними гальмами, задніми барабанними гальмами і дугами безпеки. Останні модифікації мотоцикла Урал «Соло» оснащені тим же двигуном що і «Турист», який видає максимальну швидкість близько 130 км / год.
У цій статті я спробував описати історію розвитку і модернізації мотоциклів марки «Урал» і характеристики основних серійних моделей. Якщо є якісь зауваження або пропозиції, з задоволенням вислухаю. У планах написати такі статті і про інші монстрів вітчизняного мотопрому.