Хто і як заводить в мороз свій авто, з 406 i і 402 двигунами поділіться будь ласка своїм величезним
На торпеді справа де лейбл волга знімається кришка і перед поглядом з'являється блок запобіжників, що складається з лівої і правої частини, так ось в правій частині (ближня до штурманської двері) якщо відраховувати з самого правого краю - винімаеш 5ий запобіжник, для перевірки при включенні запалювання бензонасос не повинен шуміти (в іншому випадку схема розташування запобіжників вказана на внутрішній стороні знімається кришки), так ось бензонасос не шумить, ждеш коли згасне лампа помилки движка і тупо крутіш секунд 10-20, поки не заведеться. Якщо завелася швидко втикаеш запобіжник на місце, для цього у тебе 5-7 секунд поки не вигорів бензін.Еслі не завелася просто крути рази 2-3, потім застроми його і заплави в 2-ох варіантах - 1-накачіваеш бензин і крутіш, 2-відразу крутіш НЕ накачуючи бензин, у мене особисто 2ий метод як правило безотказний.Анологічний метод (більш безпечний для електрики) -не трогаешся ні чогось откриваеш капот і вхідний шланг на паливний фільтр снімаеш і весело сунеш його в каністру.Крутіш, якщо завелася дай вигоріти бензину, потім сунеш шланг на місце і як в тому методі завод Робочі, завів і весело поехал.Еслі не допомогло процедуру повторяеш, тому тупо ні коли не вбивай АКБ, якщо на чотиреста другий не завелася хочаб з 2го рази, довбати немає сенсу, тільки стартер гробіш і АКБ.
мда) у проблема. я свій 402 в -42 крутив до нестями) рази з 6 ого завів навіть!))))))) а у вас проблема проте)
Я теж чотиреста друга крутив до нестями -на кшталт допомагало, але як практика показує і не тільки у мене на 406-ом більше 3х раз шанс малий, краще що-небудь зробити, поки АКБ не вмер і свічки не залив до охуе ... ія, адже бензонасос то завжди качає, як запалювання провернув і йому (бензонасосу) абсолютно пох ... й залив ти свічки чи ні, тому то ці методи з відключенням подачі бензину і допомагають.
Дякуємо.
Я пару раз пробував схоже. НЕ відключаючи бензонасос крутив поки не почне схоплювати. Після відключав і рази з 3 мотор запускався. Але на це йшло хвилин 5-7.
Тепер буду користуватися Вашим варіантом.
Якщо більше -25градусов то на залізну лопату кладу тен і під ДВС 402, поки чай пив і авто підігрів, запуск з пів тика!
А якщо масло зимовий і аккум хороший і поспішаю тоді насосом підкачав для гарантії і заводжу!
Коли то на 24ке стояв карб від ЗАЗ-968, заводився без підігріву, аби аккум провернув трохи ДВС!
Зараз стартер з москвич-2141 на 02й користуюся, крутить ідеально проти рідного великого!
А я просто коли нижче 25ти морозу, відкриваю багажник дістаю паялку, запалюю її і пріствляю до труби, яка лежить під двигуном. Поки курю масло відходить і спакойно заводжу.
У кого 406 двигун, в мороз нижче 15-17 градусів, при пуску начисто заливає свічки. При чому якщо при першому запуску уприскування фазований, тобто ллє в ті горщики Каторі потрібно, то при прокручуванні вдруге, подача палива йде в 1-4 і 2-3 горщики. Допомагає вичавлений в підлогу педаль газу, це повністю відключає подачу палива і дає просушити свічки, і поле другого-третього обороту плавно педаль відпускаємо, завоооодітся. Я пішов далі, на якому то форумі, знайшов інформацію і поправив подачу палива в мороз, на Georg відчували, він був задоволений.
Так мені теж Василь таке пропонував, у мене все часу не було. А щас уже якось ніяково про це говорити
У мороз на своїй заводжу так:
Зчеплення отжимаю, повертаю ключ запалювання і як тільки схоплює, піддаю газку. Після чого відразу прибираю ногу з педалі газу і плавно зі зчеплення.
Заводиться відразу.
Щодо заливки свічок, все правильно писали. Чи не завелася відразу, все, далі просто заливає свічки і крутити стартер-це безглуздо садити батарею.
Чесно сказати взагалі проблем не знаю по запуску - зрозуміти не можу в чому справа? - в будь-який мінус нашої кліматичної зони, ні зчеплення (масло ENEOS-кпп), ні акселератор (масло синт - ДВС) не чіпаю
Ну зчепу віджимати рекомендували в інструкції. Десь писали що при великих мінусах для полегшення провертання, коли масті ще густе в коробці.
Раніше я теж без доп маніпуляцій заводився. Але року 3 назад пуск погіршився. Мучився при сильних мінуси, поки не пристосувався як писав вище.
Масло в КПП треба гарне Про педаль забудеш Все просто.
а гдеб його взяти (((
«А гдеб його взяти (((» Де Люди беруть! В магазинах! А жабіться - гавнойл заливати - собі дорожче
Я б не сказав би що напівсинтетичне трансмісійне масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90 -говнойл
liquimoly.ru/product_view.php?id=80
DEXX обьясни пожайлуста фразу -поправіл подачу палива-так як мій метод з откл подачі палива дійсно тоскний, сьогодні знову ші-ся з заведенням, АКБ дещо як провернув, коли запобіжник вже вставляв на заведену, може у тебе метод простіше, з вижітой педаллю газу теж пробував, але особисто мені не допомагає, а як serj заводити з поялкой небезпечно особливо в гаражі, та й бензином перед роботою смердіти немає бажання.
Поки Dexx немає, відповім за нього, так як свого часу багато про це міркували і обговорювали.
Коротше в прошивці змінюються параметри подачі палива, щоб не заливало свічки. І наскільки я пам'ятаю, ще відключаються деякі датчики в момент пуску. Всі ці заходи оптимізують завод двигуна.
Так, все вірно, в прошивці зменшуємо подачу палива відсотків на 30-40 на відрізку мінусових температур. Я собі ще й РХХ відкритому на пуску повністю і запалювання на 4 градуси раніше поставив. І начебто відключив асинхронну подачу палива при повторному пуске- це якщо вона в перший раз не запустилася, при повторному ллє попарно в циліндри. У коробці масло castrol синтетика, в двигуні BP Visco синтетика, педалі не чіпаю взагалі. Та й в принципі з подзавода як правило заводжу.
А взагалі, хлопців, в першу чергу необхідно бути повністю впевненим у зв'язці котушки-бронепровода-свічки. Адже якщо там не все гаразд, то втручання в прошивку зробить лише гірше.
... а справа то якраз було в боби-іні! І не треба тут про прокладку.
прив'язані зображення
Немає прив'язаних зображень.
Блоги. Взаємодопомога, Хто і як заводить в мороз свій авто, з 406 i і 402 двигунами. Поділіться будь ласка своїм величезним досвідом і секретом.