Гібридний автомобіль своїми руками

Ідея про створення і серійний випуск автомобілів з гібридною силовою установкою все-таки вдалася, і незважаючи на скептичні відгуки, гібридні автомобілі працюють і економлять паливо, зберігають навколишнє середовище, і заробляють гроші для виробників дорогих акумуляторів. Те, що гібридні двигуни пішли у велику серію вже саме по собі говорить про те, що проект не безнадійний і має більш-менш світле майбутнє. Що являють собою гібридні автомобілі, розберемося разом.

Склад гібридного силового агрегату

Гібридний двигун являє собою цілий комплекс механізмів і вузлів, і розроблений для того, щоб економити паливо для двигуна внутрішнього згоряння і істотно скоротити шкідливі викиди в атмосферу. Схематично, гібридна силова установка складається з:

1. Якісного двигуна внутрішнього згоряння.
2. Електромотора.
3. Блоку акумуляторів.
4. Енергоефективного генератора.
5. Керуючої системи.
6. Адаптованої трансмісії.
   

Розробники і виробники гібридних силових установок дуже педалюють саме на якісних елементах конструкції. Це не дарма, і ми пізніше зрозуміємо, чому. Весь комплекс пристроїв і механізмів контролюється і управляється електронною системою, що управляє, яка стежить за умовами руху автомобіля і адаптує до них роботу всіх елементів.

Принцип роботи гібридного автомобіля

Принцип роботи гібридного силового агрегату найкраще розглядати на вже реалізованому, серійному проекті, а не на прототипах, тому що цей автомобіль вже пройшов випробування і визнаний придатним до використання на дорогах загального користування. Йдеться про автомобіль Lexus RX400h. Ось, як він виглядає.

А ось схема його роботи - при рушанні з місця і на малих обертах автомобіль приводиться в рух тільки електричним двигуном. Як тільки швидкість доходить до певного значення, блок управління фіксує підвищення напруги, що виходить з генератора, і перерозподіляє крутний момент між бензиновим двигуном і електричним. Як тільки швидкість падає нижче встановленої норми, бензиновий двигун вимикається, і знову всю роботу виконує електродвигун. Якщо коротко, це виглядає саме так.

Робота гібридного силового агрегату в різних режимах руху

Під час руху працюють обидва двигуни, а мізки автомобіля перерозподіляють енергію між ними, в залежності від навантаження, при цьому, якщо напруга на акумуляторах падає, частина електрики від генератора надходить для їх зарядки. При різкому розгоні електромотор ще активніше включається в роботу, забезпечуючи додатковий приріст потужності.

Найцікавіше відбувається при гальмуванні. Кінетична енергія гальмування використовується для зарядки акумуляторів. Звідки вона береться? Дуже просто - її виробляють електродвигуни, які при гальмуванні працюють, як генератори. Така система накопичення енергії дуже ефективна в міських умовах, коли доводиться часто розганятися і часто гальмувати. У цьому Лексусі немає традиційної коробки передач тільки з однієї причини - економія кінетичної енергії. КПП витрачає досить велика її кількість на подолання сили тертя. Ось саме тому в процесі розробки особлива увага приділялася якості кожного елемента конструкції.

Своїми руками

Створити гібридний автомобіль своїми руками - ідея дуже приваблива, але практично нездійсненне навіть при наявності дуже хорошою ремонтної бази. Приварити і відрізати можна що завгодно і звідки завгодно, але гібридний силовий агрегат має на увазі величезну кількість електроніки, яку розробляв не одна людина, і не один день. Тільки тому гібридні двигуни і набули поширення - через високого рівня технологічної оснащеності.

Проте, пропонуються свого роду альтернативні варіанти гібридної силової установки, які за великим рахунком такий не є. Не так давно в Штатах був налагоджений дрібносерійний випуск спеціальних китів, які без внесення кардинальних змін до конструкції автомобіля могли запропонувати щось, подібне гібридному двигуну. Набір складається з:

• комплекту додаткових електричних двигунів, які інтегруються в задні колеса
• передньопривідного автомобіля;
• додаткові акумулятори, що забезпечують харчуванням електромотори;
• додатковий генератор підвищеної ефективності;
• система управління, здатна інтегруватися в базову систему управління автомобіля.

Вся система працює за принципом, схожим на фірмові гібридні установки. Автомобіль рушає з місця за допомогою електричної тяги, і рухається на акумуляторах аж до швидкості 70 км / год, і тільки після цього подається команда на автоматичний запуск ДВС. Конструкція набагато примітивніше, ніж повноцінний гібридний мотор, але теж допомагає економити паливо і теж створює приріст потужності при наборі швидкості. Ефективність її роботи на порядок нижче, але можливість така є.

Це вже приємно, і цілком можливо, що і наші дев'ятки і Волги теж впишуться в ряди зеленого транспорту. Поки цього не сталося, нам доведеться економити паливо доступними нам методами, а розганятися доступними кінськими силами. Бережіть бензин, і удачі на дорогах!